簡介
李以農重慶大學研究員、博士生導師。
教育經歷
1983年7年 畢業於西安公路交通大學汽車系獲工學學士學位;
1993年5月 畢業於重慶大學汽車系獲工學碩士學位;
1999年3月 東北大學與日本東北大學聯合培養獲工學博士學位.
工作經歷
1983.7-1990.8 重慶交通學院汽車系 助教
1993.5-1995.2 重慶交通學院汽車系 講師
1999.6-2002.11 重慶大學機械傳動國家重點實驗室副教授
2002.11-至今 重慶大學機械傳動國家重點實驗室 研究員
2004.9- 至今 重慶大學機械傳動國家重點實驗室 博士生導師
研究方向
汽車系統動力學與控制、機械傳動系統動力學、機械系統非線性振動控制與套用、智慧型材料/結構及套用.
學術兼職
中國振動工程學會振動利用工程專業委員會委員，中國機械工程學會高級會員，IIAV (International Institute of Acoustic and Vibration)和AAAS (America Association for the Advancement of Science) 學會會員，《機械工程學報》、《振動工程學報》、《航空學報》、《汽車工程》、《控制理論與套用》、《中國公路學報》、《中國機械工程》等10餘種學術刊物的審稿人。
研究項目
負責項目：
[1] 國家自然科學基金（50475064）"基於信息融合的高速車輛縱橫向動力學耦合控制系統研究" 2005.1-2007.12
[2] 重慶市科技攻關項目（8366 ）"汽車、機車ABS系統動態模擬實驗平台關鍵技術研究" 2004.10-2007.12
[3] 重慶市自然科學基金項目（8365）"高速車輛縱橫向耦合控制理論及其套用研究"2004.9-2006.9
[4] 重慶市自然科學基金項目（CSTC2006B6017）"汽車底盤匹配與控制關鍵技術研究"2006.9-2008.9
[5] 重慶市自然基金項目（6131）"基於智慧型材料的汽車零部件健康診斷技術研究"2000.9-2002.9
[6] 教育部留學基金（2000-367）"智慧型材料在工程結構健康診斷中的套用研究"
2000.9-2002.12
[7] 振動噪聲衝擊國家重點實驗室開放基金"基於壓電材料動態阻抗的結構健康診斷技術的研究"2001.1-2003.1
[8] 汽車制動懸架系統研究 橫向 2007.9-2008.12
[9] 車輪強度對比分析 橫向 2005-2006
[10]YC5車輪結構有限元分析 橫向 2007.5-2007.7
[11]車 輪 動 平 衡 分 析 橫向 2005.5-7
[12]汽車排氣消聲器結構最佳化分析 橫向 2004.3-5
[13]踏板車振動測試分析 橫向 2001.9-2001.12
參加項目：
[1] 國家自然科學基金重點項目"新型高性能傳動件及系統的可靠性設計理論與方法"（50735008）2007
[2] 教育部創新團隊"高性能機電傳動系統" 2007
[3] 國家科技攻關計畫重大項目"齒輪共性關鍵技術研究" （2006BAF01B01-03）2007
[4] 國家科技攻關計畫重大項目"擺線包絡行星精密傳動研究"（2006BAF01B08）2007
[5] 國家863項目"網路化、智慧型化大型旋轉機械線上診斷系統"（No.2001AA423200）2002.1-2004.5
[6] 國家863項目"新型空間凸輪活齒精密傳動及其套用"（No.2001AA423190）2002.1-2004.5
[7] 重慶市自然科學基金項目（8368）"聲子晶體禁帶特性與套用研究"2004.8-2006.9
[8] 國家自然科學基金（50025025）"多介質、多動力源複雜傳動系統節能最佳匹配的研究"2001.1-2003.12
[9] 重慶市自然科學基金項目（CSTC2007BB6144）"汽車電控懸架與防抱死制動系統綜合控制研究"2007.9-2009.9
成果
[1] 李以農，盧少波，楊柳. 車輛轉向與驅動綜合控制及橫向速度觀測器的設計.汽車工程, 2007，29（8）：692-697
[2] 李以農,楊柳, ,鄭玲,盧少波. 基於滑模控制的車輛縱橫向耦合控制. 中國機械工程, 2007，18（7）：866-869\EI ：072010603319
[3] 李以農，盧少波，鄭玲，楊柳. 車輛彎道變速行駛時的縱橫向耦合控制研究. 系統仿真學報，2007，19（23）：5524-5528\EI：080111005750
[4] Yinong Li, Datong Qin. Research on Nolinear Feature of a Rotor-Stator System with Rubbing Fault. Advances in Vibration Engineering. 2005, 4(2):171-180
[5] 李以農,鄭玲,譙艷娟. 汽車縱向動力學系統的模糊PID控制方法. 中國機械工程， 2006,17(1):99-103\EI：06099733606
[6] 李以農，鄭玲. 基於微分幾何理論的汽車半主動懸架非線性振動控制. 中國公路學報，2005, 18(1): 109-112\EI：05249161255
[7] 李以農，鄭玲基於磁流變減振器的車輛半主動懸架. 機械工程學報，2005，41（5）：31-37\EI：05259171454
[8] 李以農，鄭玲. 汽車非線性半主動懸架的模糊神經網路控制. 汽車工程，2004，26（5）：600-604
[9] 李以農，鄭玲，聞邦椿. 螺栓接頭非線性模型及其波能耗散. 振動工程學報，2003，16(2): 137-142\EI ：03317581105
[10] Li Yinong, Zheng Ling, Yang Liu, Qiao Yanjuan . Method of Fuzzy-PID Control on Vehicle Longitudinal Dynamics System. LECTURE NOTES IN ARTIFICIAL INTELLIGENCE 2005, 3613: 822-832 SCI：BDA15 / EI ：05439439975
[11] 李以農; 范振華; 李貴彥; 張峰.基於模糊控制的齒輪傳動系統振動主動控制與仿真.江蘇大學學報(自然科學版),2011,3:281-286.
