最新進展
2012年9月25日下午，普洱市政府與中國中鐵二院工程集團有限責任公司舉行座談會，對玉磨鐵路（普洱段）墨江站位、寧洱站位和普洱站位的設定進行最佳化對接，並初步形成了普洱段站點設定意見。墨江站位設定首推小布穀，寧洱站位設定首推老張寨、普洱站位設定首推土橋。
2014年2月20日，昆明鐵路局黨委書記楊安徽率隊到普洱市就玉磨鐵路寧洱站、普洱站站位選址進行調研。
2014年2月25日至26日，雲南省政府鐵路和高速公路建設工作督導組實地調研了玉磨鐵路在普洱境內設定的墨江站、寧洱站和普洱站的主要推薦站位。
2014年6月10日，普洱市到中鐵二院匯報對接玉磨鐵路項目線位及站點方案。中鐵二院還對普洱站提出了新的海子田設站方案，建議普洱市進一步深入研究比選。
2014年11月28日，雲南省副省長丁紹祥到玉磨鐵路普洱站進行了現場專題調研。
2015年5月22日上午，國家發改委黨組成員、副主任胡祖才、基礎司司長費志榮等一行到玉磨鐵路普洱站現場調研。
2016年10月9日，普洱市政府專題研究部署玉磨鐵路普洱站場建設征地拆遷工作，同時對玉磨鐵路普洱站場建設征地拆遷工作進行實地踏勘，並組織召開現場推進會。
2017年2月20日，普洱市農業局在玉磨鐵路普洱站建設點舉行移交儀式，將普洱市漁業局管轄範圍內的全部174畝普洱站徵收建設用地正式移交給中鐵八局。
2017年2月27日，普洱市鐵建辦與紅河州鐵建辦在蒙自市進行會談，雙方就促進沿邊鐵路普洱至蒙自段項目前期工作達成了共識。新建西南沿邊鐵路普洱至蒙自段位於雲南省西南部地區，西端起於“茶馬古道”之城普洱市思茅區，由在建的玉溪至磨憨鐵路 普洱站引出，接軌於昆河鐵路蒙自北站，並與西南沿邊鐵路蒙自至文山段貫通。
2017年3月24日，雲南省政府常務副省長劉慧晏對普洱市鐵路建設工作做出批示，要求在2017年3月31日前基本完成寧洱站、普洱站剩餘房屋拆遷任務，6月底前基本完成“三電”遷改工作。
2017年6月6日，普洱站綜合開發片區征地拆遷工作專題會議召開。
2017年6月27日至28日，雲南省鐵建辦徐名軍一行到玉磨鐵路普洱站調研征拆工作推進情況。經過實地查看普洱站征地拆遷和工程建設情況，充分肯定了思茅區普洱站的征拆工作成績。
2017年7月，普洱火車站片區綜合建設開發項目、普洱火車站片區綜合交通樞紐建設、普洱站物流倉儲建設項目可行性研究報告編制進行招標。
2017年7月12日，《普洱日報》公布《普洱市主城區總體城市設計（徵求意見稿）》透露，地標性建築群主要位於城市中部區普洱火車站片區商務中心等。
2017年9月6日至7日，雲南省政府副秘書長馬文亮帶隊到普洱市調研玉磨鐵路和墨臨高速公路建設情況。調研組實地查看並全面了解玉磨鐵路寧洱站、普洱站和墨臨高速公路泰和隧道施工推進和征地拆遷工作情況。
2017年9月12日，《普洱日報》發表“聚焦‘通暢普洱’建設 著力破解‘出行難’”的人大監督報導，普洱市住房和城鄉建設局指出，通過對普洱火車站區域等主要道路的建設，擴充普洱市去的道路骨架，提高通行能力。
內容延伸
玉磨鐵路從昆玉鐵路的玉溪站起至中老(撾)邊境磨憨，設13箇中間站，從北到南分別為玉溪西站、研和站、峨山站、羅里站、元江站、墨江站、寧洱站、普洱站、勐養站、西雙版納站、橄欖壩站、勐臘站和磨憨站。玉磨鐵路建成後，普洱市境內將有墨江站、寧洱站、普洱站三個車站，建成後從普洱到昆明的旅行時間將縮短至3個小時以內。
