工程設計
晉江大橋工程建設
泉州晉江大橋2005年5月開工建設，經過三年多的施工，世界第一座“開”字形斜拉橋全線成功實現合龍（2008年4月30日），泉州的“新地標”於2008年10月24日試通車。它標誌著大橋主體工程全部竣工。
泉州晉江大橋項目工程最終數據：總投資8.8億元人民幣，大橋全長3.6公里，寬度33米，其中主橋大橋(含主橋\引橋)總長2740米，主橋365米，北引橋長1365米，南引橋長1010米，北岸東海立交匝道全長5477米，南岸江濱路立交匝道長5260米，設計橋樑等級為一級公路特大橋，寬度33米，設計速為80公里/小時(匝道50公里/小時)，保證通行安全、設計通航安全、設計標準為500噸級客貨輪單孔雙向通航。
橋體外觀
晉江大橋那巨大的主橋塔成一個“開”字高高聳立於主橋之間，數條斜拉鎖從頂部拉向地面，好像一面巨大的風帆。主橋為獨塔雙索麵斜拉橋、主跨200米；大梁截面為波浪形箱型梁，引橋及匝道橋為巨型箱梁。主橋“開”字形的主塔造型，外形流暢美觀，寓意也很好，意指泉州更加開放、發達，成為多元文化城市。景觀設計凸顯泉州“開放、交流”的城市理念。
橋體結構
大橋主橋樑體為雙波浪魚腹式結構，具有線條流暢美觀、抗颱風能力強等特點。大橋主塔高134.125米，採用“開”字形鋼筋混凝土結構。
全國之最
大橋科技含量高，施工難度大，建設者們大膽採用新技術、新工藝、新材料、新設備，攻克了一道道技術難關，最終創造了國內橋樑“六之最”。
這六項全國之最中，泉州晉江大橋“開”字形設計新穎，科技含量高排在首位；其次，大橋主梁採用高度預應力混凝土雙波浪魚腹式梁體新技術，有效抵禦颱風的襲擊和防止橋樑產生渦流共振，為國內首創；大橋主線橋樑採用隔震支座為全國示範典型工程，能抵禦8級地震的襲擊，此項新技術為國內第一；由於泉州的地質條件罕見複雜，在主塔施工中，18根直徑2.2米的鑽孔樁，根根扎入晉江幾十米深的岩層，最深樁基長達61米，嵌入岩層達30多米，均創國內橋樑基礎施工之最；大橋施工中，主橋預應力結構採用高強930兆帕精軋螺紋鋼，為國內第一次在橋樑中使用，不但提高橋樑的抗拉力，而且節約成本、方便施工；大橋正橋主梁寬38米，採用貝雷桁平弦掛籃整體懸臂澆築，其施工橋樑寬度和規模為國內第一。
