選址經歷
福建泉州大橋泉州大橋經歷了“好事多磨”的階段，就選址問題，前後變更了三次，地點是新華路南端浦口、第六碼頭，但都因造價等問題放棄了，最後一次的地址就是目前的大橋橋址。“大橋建好後，促進了泉州經濟文化和交通旅遊業的飛速發展。”
主要景觀
泉州大橋全長848.53米（含引橋長2582米），橋兩側欄桿上 有花崗岩雕獅子326隻、石雕白蓮花328朵，大橋兩端各有2座六角涼亭， 當時曾被稱為“福建省城市最長公路橋”。這些石獅子有的張牙舞爪，有的憨態可掬，有的趴地對峙。有趣的是，獅子們還與相隔在護欄柱頭上那一朵石蓮花剛柔並濟，形成了一幅長達數百米的“百獅戲荷”圖，在我國當代橋樑史上獨樹一幟 。石獅子長久以來一直被認為是避邪鎮惡的圖騰。泉州的不少古橋上都安裝了石獅，成為橋頭守護神。全橋用水泥鋼筋做成，人行道上還有一條長長的盲人道。
交通現狀
目前，泉州大橋交通量大、常堵車。泉州大橋曾經是國道324線泉州段上跨晉江幹流的重要橋樑，是福州、泉州通往漳州、龍巖等地區及各縣的交通要道，現在主要功能是泉州市區與晉江石獅南安交通要道的城市橋樑。隨著大橋兩岸各縣市區經濟的不斷發展，泉州大橋上的交通量急劇增加，根據交通量觀測，泉州大橋的晝夜交通量已達106745標準車，車輛通行能力差，常發生堵塞現象，已嚴重影響車輛的正常通行 。
交通擴建
交通改造部門匯報會上透露，擬在現有泉州大橋的上游新建一座寬14.75米的橋樑，新橋軸線距離舊橋上游邊緣約7.5米，加寬後的橋面寬31.5米，斷面型式為3米（中央分隔帶）+2×12米（行車道）+2×2.25米（人行道+欄桿）。有關人士說，新建“姊妹橋”建成後，交通堵塞的現象將有望得到緩解 。
方案
大橋北岸將建高跨橋
目前，已建成的橋南互通立交在泉州大橋上游預留單向擴寬4車道的接 口。大橋北岸的寶洲街接口為三路交叉的Y字形，其中溫陵路、寶州街為單向交通，由於交通量大，加上車輛隨意改變車道，大阻塞現象常發生。因此，泉州大橋接線北岸也要相應地進行改造，已擬出“半互通立交”的方案。
該方案是只在泉州大橋往溫陵路方向設一座長338.5米的雙車道高跨橋，匝道的橋面寬10米，斷面型式為1米（左側硬路肩）+7米（行車道）+1米（右側硬路肩）+2×0.5米（防撞護欄）；
而溫陵路往寶洲方向、寶洲街往泉州大橋方向的車輛則沿地面行走通過 設定信號燈控制。
擴寬後，溫陵路的路面寬51米，左幅斷面型式為12米（機動車道）+2米（綠化帶）+4.5米（非機動車道）+3米（人行道）；右幅斷面型式為：10米（高架橋）+10米（輔道）+2米（綠化帶）+4.5米（非機動車道）+3米（人行道）；
擴寬後，寶洲街的路面寬43米，斷面型式為2×12米（機動車道）+2×2米（綠化帶）+2×4.5米（非機動車道）+2×3米（人行道）。
擴建後交通格局
泉州大橋將在西側（上游）再建一座“姊妹”橋。建成後，原有大橋三車道進城，新“姊妹橋”三車道出城，形成“三進三出”的交通格局 。
