田安大橋概況
泉州市田安大橋工程位於泉州大橋與刺桐大橋之間。田安大橋工程的建設對完善泉州市總體路網，緩解中心城區過江的交通壓力，打通泉州中心城區與泉州晉江機場的快速聯繫通道，加快晉江南岸濱江商務區建設具有重要的戰略意義。 田安大橋設計為雙向六車道，城市Ⅰ級主幹路，設計時速60公里，標準道路寬度47米，標準橋樑寬度為36.5米。工程起點位於田安路與泉秀街的交叉口，路線沿田安南路向南，上跨寶洲街和江濱北路後，以基本垂直水流方向跨越晉江，主線跨越江堤及江濱南路左幅後，以高架橋的方式沿江濱南路中央分隔帶向東，跨過江濱南路右幅接入規劃機場連線線，到達路線終點。主線道路全長2888.025米，其中橋樑總長度2382米。全線包括一座跨越晉江的主橋和兩座全互通立交（江濱北路互通、江濱南路互通），及北連線線立交工程。工可批覆估算總投資為12億元，預計建設工期兩年半。建成通車 以橋為引 新區加速崛起
田安大橋，是繼筍江橋、順濟新橋、泉州大橋、刺桐大橋、沉洲高速公路橋、泉州晉江大橋、黃龍大橋等橋樑之後，泉州市區跨晉江兩岸的第10座橋，主要輻射區域為晉江的濱江、池店，晉江機場快速連線線建成之後，其輻射效應還將延伸至晉江市區和石獅。在關於田安大橋建設過程的新聞報導里，有一種形容被經常出現——打通泉州老城區與國際濱江商務區的任督二脈。
位於晉江南岸的濱江商務區，正處於泉州市中心、晉江城市中心和東海新城三大中心的交匯處。2008年10月，泉州市提出要將濱江商務區建設成為泉州“陸家嘴”的戰略構想，使得與泉州市中心僅一橋之隔的晉江南岸，成為備受各方關注的熱土。
4年來，伴隨著泉州城市骨架的拉大，城市版圖的耕耘擴張，在 “一心兩翼四片”城市規劃下，濱江商務區擔負著從“河口型”城市向“環灣型”城市轉型的重要使命。此地三面臨水、一面濱江，區域內大多數是尚未建設的用地，便利的先天條件及廣闊的腹地空間，為區域崛起儲蓄充足的後備。而企業總部、會展中心、文化中心、R&D創意研發園區等國際一流配套的陸續落戶，“泉州陸家嘴”濱江商務區呼之欲出。整個區域規劃以210萬平方米中央商務區為中心，輔以16萬平方米中央水廊，246公頃晉江濱水綠帶，185萬平方米東部花園居住區，230萬平方米西部湖濱居住區及73萬平方米的東部太谷居住區六大功能區。
作為貫通泉州新老城區的骨幹線，建成通車的田安大橋大大了縮短了市區與晉江區域的距離，並輻射沿線板塊，拉動環江經濟的飛躍發展及區域價值的攀升。而濱江商務區首當其衝享受到其通車的利好，交通的便捷實質性地加速了中心城區和晉江區域的聯動，可以說，因為大橋的通車，濱江商務區的發展必然提速。
而位於濱江商務區的幾大樓盤如百信·御江帝景、泉商環球廣場、世貿一品，以及同處濱江區域的左岸英郡、中駿·藍灣半島等，就因與中心市區僅一橋之隔，具有不小的價格優勢而受到購房者青睞。田安大橋通車後，從中心市區到達濱江區域更加便捷，房地產業內人士表示，田安大橋通車將給該片區地產帶來立竿見影的增值效應。
