簡介
刺桐大橋位於福建省泉州市；大橋總投資2.5億元，全長1530米、寬27米、雙向六車道,設計日通車量為2.5萬輛,是當時福建省最大型公路橋樑之一。
建設背景
泉州刺桐大橋是福建省政府重點建設項目和泉州市委、市政府為民辦實事的重點項目之一，採用國際通行的BOT（建設一經營一移交）方式進行建設。經泉州市人民政府批准，刺桐大橋經營期限為30年（含建設期），期滿後全部無償移交給國家。
刺桐大橋工程建設
刺桐大橋大橋長1530米，寬27米，接線公路2285米，匝道2400米，其中北引橋620米，南引橋600米，主橋橋型為90+130+90連續鋼架預應力橋，全橋並列6車道，設定中央綠化分隔帶，設計日通車量為2.5萬輛次，橋下可通行500噸胖體海輪。
大橋工程於1995年5月18日全面動工建設。1996年11月18日竣工，12月29日正式投入運營。
收費情況
刺桐大橋刺桐大橋收費站於1996年12月25日設站，實行雙向收費，單向收費每次6元。根據省政府批准，大橋收費期限從建設之日起至2025年5月18日，共30年，經營期滿後屬BOT的項目無償移交給政府。大橋建成通車近20年來，對泉州的經濟社會發展做出了重要貢獻。
刺桐大橋自1996年底投入經營後，車輛通行費穩步增長：1997年為2375.5萬元，1998年2436萬元，1999年2963.6萬元，2000年3748.5萬元，2001年上升至4700萬元。
歷史價值
刺桐大橋“對PPP立法來說，刺桐大橋的問題非常具有代表性，立法不能光討論PPP項目公司的特許經營而不討論傳統國有企業的特許經營。傳統企業經營基礎設施的情況在我國永遠也不會消失，如果法律沒有涵蓋到這種情況，那么在推進特許經營制度時對這些企業的管理就會沒有依據，政企不分的老問題仍然得不到解決，體制看起來也彆扭，立法就會暴露出問題。” 。
停止收費
刺桐大橋示意圖2015年12月24日，泉州市交通委通報，為加快建設“創新、智造、海絲、美麗、幸福”的現代化泉州，大力推進泉州環灣同城化，做大做強環灣中心城市，經市委市政府研究審定，泉州刺桐大橋特許經營權提前回收，將於2016年1月1日零時起停止收費。
為順應民意，進一步降低刺桐大橋兩岸區域人流物流聯繫的經濟成本，加快環灣城市發展進程，滿足交通出行需求，泉州市政府於去年成立專門工作機構，嚴格按照法律法規及相關程式，與刺桐大橋投資建設管理業主友好協商大橋特許經營權回收事宜，從全市發展大局出發探討研究，達成共識，最終促成刺桐大橋提前於2016年元旦取消收費。
