簡介
日產軒逸全新航空鋁合金引擎和新一代XTRONICCVT無級變速器完美匹配，加速順暢且環保節能；另外軒逸還配備三色倒車影像、6碟DVD影音系統、記憶電動座椅等眾多人性化便利裝備，讓駕乘成為一種愉悅享受。
日產軒逸“軒逸”具有個性典雅、從內到外無處不在的S動態曲線設計，由MR20DE發動機與日產第三代XTRONICCVT無級變速器完美組合所帶來的平滑駕駛感受和低油耗，還有著極為舒適便捷的“現代家居般”內部空間——包括長達2.7米的軸距，多達680毫米的後排腿部空間。該車不僅展現出一種“藝術品”式的風範和未來車型的設計理念，同時也強調和突出了人車交流的感受性，從某種意義上說它代表的是今後中高級市場上新車型的發展趨勢；加之此番“軒逸”新車配置和價格的吸引力，將給中高級車市帶來較大的影響。 “軒逸”的配置和定價都建立在用戶需求的前提之上，對它的市場前景，東風日產也十分看好。任勇表示：“目前，中高級車市場區隔已非常明顯，消費環境更加成熟。消費者對車型的個性化、功能性、市場認知度等各方面都有所要求。越來越多的中高級車用戶開始注重品位的追求、愉悅身心和享受生活，而‘軒逸’正是滿足這一群體需求的新一代標桿車型。”
軒逸命名
日產軒逸“軒”在古語中表示華麗的車，而“逸”則有安逸、舒適、超群的意思。“軒逸”充分顯示了該車優雅的設計格調和行雲流水的駕馭感受，喻示給人帶來無限愉悅的嶄新體驗，洞悉人性，舒逸雋永，將為中高級轎車的品位及駕乘樹立全新標準。 東風日產每一款車的車名都讓人尋味，不管是原先的頤達、騏達、還是讓人耳目一新的天籟，都讓人感覺到了東風日產所特有的汽車文化以及產品中所蘊涵的深刻含義，而此次的“軒逸”又獨具了東風日產的哪些“匠心”呢？“軒逸”是NISSAN開發的一款全球全新車型，英文名為Bluebird SYLPHY。車身外形設計流暢飄逸，繼承了NISSAN中高級轎車“天籟”和“風雅”的設計元素，形成一種獨具魅力的新時尚風格；“軒逸”搭載NISSAN全新開發的2.0L發動機和CVT無級變速箱，在增強加速效果的同時也實現了領先同級的低油耗，具有良好駕駛舒適性和燃油經濟性，相信這種先進的動力驅動系統將給駕駛者帶來全新的駕駛體驗。
日產軒逸此次新型中高檔汽車“軒逸”的問世，以及前一階段對天籟、頤達、騏達、陽光、藍鳥4大系列車型全面升級，東風日產已經擁有了豐富的轎車產品線，可以滿足中國消費者多樣化的消費需求，這不但顯示了東風日產企業的成熟，也進一步增強了東風日產持續發展的實力。
亮點
日產軒逸軒逸這個概念詞可以用以下的話作為代表，軒逸是富有內涵令人心動的優雅轎車。軒逸以S動態曲線為設計主題，不管是外觀或者是內飾具有優美的造型曲線，同時具有極佳的功能性，通過設計師的巧妙設計，將兩者絕妙融合在一起。 在內飾部分，軒逸採用了設計概念。在外觀由多層次優美的曲線和飽滿的曲面構成流暢的感覺。商品亮點的第二個部分，軒逸搭載日產全新技術帶來的高質感的駕乘感覺。這次軒逸所搭載的全新2.0發動機，這款發動機代碼是MR20DE，由全鋁合金製成的，通過全新技術的採用，MR20DE發動機實現高輸出功率、高輸出扭矩、輕量化、低油耗、低噪音以及符合歐四的排放法規。
日產軒逸在MR20DE發動機搭載了CVT的技術，使得MR20DE在不同的轉速下獲得最佳的進氣和排氣效率，使得在保證發動機高轉速扭矩的同時我們也提高了中低轉速的扭矩，所以在乘駕過程當中適時提高動力的充沛感覺。整個MR20DE發動機最大功率在5200轉的時候達到一百千瓦，最大扭矩的部分是在4400的時候達到289扭米。日產全新第三代帶狀的XTRONICCVT，它的動力傳輸是靠全新開發的鋼帶，以往其它公司所提供的CVT變速箱是傳動的方式，鋼帶是由四百個高度鋼片組成，完全提高了整個鋼帶的可靠度。
日產軒逸日產在92年在國內生產的一些小型車上採用了NCVT的技術，在98年以後通過技術的提升在2.0到2.5的車型上也搭載了NCVT，04年過後日產正式推出了第三代XTRANICCVT搭載在天籟3.5上以及這款軒逸。由於日產在過去十幾年在CVT方面的技術研發和革新，使得整個XTRANICCVT具有很高的可靠質量度，由於採用了新開發的變速箱，所以達到了整個變速箱終身免更換變速箱，節省了顧客保養費用的支出。預計在2007年日產在全球銷售的車型搭載CVT的部分可以超過一百萬台。XTRANICCVT反映迅速和持久的加速感覺，由於CVT是無極變速的概念，相對傳統的無論是4AT、5AT還是6AT的變速箱，泵不具有加速延時的缺點，通過無論在起動的瞬間或者在高速巡航的過程當中，CVT可以快速變換到最適合的速率，因此反映迅捷提供加速的感覺。其次，CVT的油耗，AT由於使用領域的工作原理，並無法同CVT一樣達到最佳的燃油經濟性。 全新技術的第三個部分，也就是這次軒逸前後懸掛所搭載的日產全新懸掛技術所帶來的安全駕駛感和舒適的乘坐感。軒逸不管在全後懸掛都包含了以下三種懸掛技術，首先是拉升彈簧，其次是脈衝減震器，最後還帶有帶預負荷機構的減震閥。
日產軒逸寬敞的空間內飾的裝備，打造成體貼的待客空間。軒逸擁有同級車最大的後排空間，高達680毫米的距離，同時在車內也達到1876毫米的最大有效室內長，不管是乘坐在前座或者是後排乘客，都可以輕鬆舒適調整到最佳的坐姿，得到完全的放鬆。其次在整個車內這次軒逸也搭載了全新的智慧型空調，使得車內的空氣永保清新。智慧型空調包含三部分，首先是全自動的空調，其次本身具有一般高級車所帶有的正負等離子清新空調的功能，第三這次軒逸在隔柵上加了感知器，通過對於車外空氣清潔度的感知，切換空氣內外換的清新。我們提供的智慧型鑰匙也具有整個與駕駛座，以及駕駛者習慣的連動功能的調整，給駕駛者絕對尊容的駕乘感受。軒逸搭載了高科技裝備HID雙光高亮度氙氣頭燈。
變速箱
日產軒逸新一代XTRONIC CVT無級變速系統CVT無級變速箱是世界上最先進的變速箱，奧迪2.8和天籟3.5等高檔車裝備了CVT，軒逸首次在同級車中採用該變速箱。 CVT(ContinuouslyVariableTransmission)無級變速系統：
是指在變速系統中不使用齒輪，提供平穩和“無級的”速比轉換的變速系統，是汽車工業變速箱領域中的革命性突破。
CVT無級變速箱採用兩隻由高強度鋼帶連線起來的可變直徑滑輪，通過無級性地改變鋼帶所連線的滑輪直徑而達到連續性的速比變化，使之反應更迅速、加速更有力，同時更節省燃油，是最理想的變速箱。
XTRONICCVT特點：
日產軒逸零換擋衝擊、零時差加速感：通過“無級的”變速比轉換，實現敏銳、順暢的換擋及快速、有效的加速，帶來更大的駕駛愉悅感。
零動力損失，帶來絕佳燃油經濟性：與MR20引擎完美結合，使得引擎始終在經濟油耗狀態下工作，油耗比傳統的AT自動變速箱節省約15%。
智慧型化控制，實現人車合一的理想狀態：
XTRONICCVT無級變速系統能根據駕駛員的意圖和不同路況切換至適當的速比，使駕駛更加順暢、便捷。
獨特的高抗拉強度鋼帶結構大幅提高耐久性，XTRONICCVT無級變速系統由高抗拉強度的鋼片打造並採用獨特的帶狀結構，實現極佳的耐久性能。
市場
2006年依始國內車市新車如潮，在中高級轎車市場這個區間內，已經聚集包括豐田凱美瑞、雪鐵龍凱鏇、大眾速騰在內的不下十款的重量級車型。另一方面，隨著“五一”銷售大戰的臨近，主流的中高級轎車紛紛展開廠家或經銷商層面的降價促銷，某些車型降價幅度甚至高達2萬元，即使是剛上市一兩個月的新車也難逃降價的命運。面對新車與降價雙管齊下的市場強刺激，消費者的反映卻依舊冷靜。
軒逸在此風口浪尖時刻意卻欲進入競爭慘烈的國內車市，此等自信舉動讓人不由好奇軒逸是否有何種必勝法寶傍身。
日產軒逸軒逸英文名為“Bluebird Sylphy”，乃是藍鳥的全新換代車型，但無論是車的外觀還是內飾都是跟藍鳥有差異。據東京車展已經亮相過的原型車看來，軒逸車身外形繼承了NISSAN中高級轎車“天籟”和“風雅”的設計元素，形成一種獨具魅力的新時尚風格；其搭載NISSAN全新開發的2.0L發動機和CVT無級變速箱，在增強加速效果的同時也實現了領先同級的低油耗，具有良好駕駛舒適性和燃油經濟性，相信這種先進的動力驅動系統將給駕駛者帶來全新的駕駛體驗。業內人士分析認為，中高級車市場區隔已非常明顯，消費環境更加成熟。消費者對車型的個性化、功能性、市場認知度等各方面都有所要求。東風日產軒逸在外觀內飾、整車性能、操控穩定性和駕乘舒適性等方面都相當值得期待。可以預計，軒逸的上市不僅讓消費者有了更大的選擇空間，同時，其強大的綜合競爭實力也必加劇中高級車的市場競爭。不過良性的競爭意味著彼此的進步，對消費者而言帶來的只有益處。
09款軒逸
09款軒逸1.6L系列車型的變化比較大，全系車型的後輪均改盤式制動。另外，1.6L系列配備和2.0L車型一樣的195/60R16輪胎，而1.6L豪華版則增加自動開閉大燈。09款軒逸2.0L全系列車型均配備自動正負離子空調和藍牙免提系統，增加了車內的舒適性。
日產軒逸09款軒逸新增配置隨著09款軒逸的即將上市銷售，老款車型價格也出現了鬆動。
據4S店銷售人員介紹：消費者在北京地區的東風日產4S店內購買軒逸車型，不但能享受到現金優惠，還可以得到廠家隨車附送的車內裝飾，另外該銷售人員表示：除軒逸2.0L致酷版需預定外，其他車型的現車還是比較齊全的。
軒逸07款保留了其原有的超大空間，為駕乘提供最佳舒適度。另外軒逸07款依然沿用最新一代CVT無級變速系統技術，不僅讓其2.0L排量的油耗較低，而且換擋時的平順性也是傳統自動變速器無法達到的。但是從08年1月至6月的銷量表中我們可以看到，軒逸07款在銷量上則一直是不溫不火的狀況，所以東風日產急於推出新款車型，來彌補旗下產品在市場上的缺口。
日產軒逸軒逸具有個性典雅、從內到外無處不在的S動態曲線設計，由MR20DE發動機與日產第三代XTRONICCVT無級變速器完美組合所帶來的平滑駕駛感受和低油耗，還有著極為舒適便捷的“現代家居般”內部空間---包括長達2700mm的軸距，多達680mm的後排腿部空間。CVT通過提升無級換擋和無縫加速性能，進一步提高了“燃油經濟性”和“順暢的加速性能”，同時實現了低油耗、低排放，符合歐IV排放標準。XTRONICCVT採用由高抗拉強度的鋼帶傳動，彌補了傳統鏈條狀CVT的不足，進一步減少了磨擦和損耗。軒逸的外觀線條流暢，造型飽滿圓潤，內飾方面做工精細，儲物空間多而實用，內部空間相當寬敞，2700mm的軸距已經達到了中型車的標準，所以軒逸的後排絕對沒有侷促的感覺。舒適性和動力性方面軒逸表現非常不錯，不過操控性一般。軒逸搭載的XTRONICCVT是日產第三代無級變速器，其在設計之初便充分考量了與MR20發動機相互之間的完美匹配，使其在提供順暢駕駛感受及降低油耗方面得以更好地實現。
試駕感受
君子之交淡如水，這也是注重內涵的君子們所最為看重的。往往君子給人的印象還是整潔文靜的外表，並且滿腹經綸，讓人總是喜歡親近。東風日產在美麗的千島湖安排了一次同這樣的“君子”相近的好機會，它就是軒逸SYLPHY。 既然有充分的時間，當然還是要仔細體驗軒逸的內涵了。軒逸在國內的名字叫做“SYLPHY”，但實際上它就是日產最新款的BLUEBIRD，只不過老款的風神藍鳥還在銷售，所以以全新的名稱出現。這款車型最大的特點就是裝配了日產最新的2.0L發動機，也就是MR20DE，這是一款由日產和雷諾共同開發的全新發動機，在橫濱研發的MR系列發動機將會全面取代老的1.8L和2.0L發動機，並且在雷諾的新車上也會採用MR系列。在廣州車展上展出的年底將會生產的駿逸就是要搭載MR18發動機。
這款全鋁的2.0L發動機採用了多項新技術來提升整體的性能並且滿足經濟性的要求。採用了C-VTC技術，連續可變氣門正時高能控制系統，它可以改善空氣的合理流量，從而實現燃油的最佳燃燒狀態，降低不必要的能量損耗。同時在發動機的結構上也進行了創新，採用偏置汽缸，可以最大限度地減小活塞運動的摩擦，節省能量。真圓內徑加工技術是在裝配發動機之前就預先計算好缸體零件可能受到的壓力，提前加工成受壓的的形狀，避免缸體零件受到壓力變形。一體漲裂式連桿，就是在安裝活塞挺桿之前就事先通過特殊的工藝將連桿漲裂，這樣一來，在連桿運動過程中，上下兩部分可以更加緊密地連線在一起。這些技術，車主不可能看到，所以我們買車也應該學會冷靜下來，不要光看廠家給沒給你天窗、有沒有電動座椅那些表面的東西，而是要看在最關鍵的核心技術上有沒有套用新的技術，來幫助車輛實現高效的性能。車是用來開的，不是用來看的。
當然100kW的最大功率在同級車中並不算優秀，但是5200r/min就能實現最大功率意味著，MR20在中低轉速的表現要更好，因為一般的車最大功率要在6000r/min以上才能實現。
日產軒逸動力輸出的一個必不可少的部件就是變速器，而軒逸則是在同級車中唯一搭配CVT無級變速器的車型。這台CVT所採用的是日產第三代XTRONICCVT，天籟3.5L搭載的就是這款變速器。軒逸的CVT實際上被自動分為了5個擋位，只不過是由兩組錐形盤和高強度鋼帶來實現不間斷的線性傳動。而且，變速器油可以保證終生不用更換，據廠家公布的數據，比傳統自動變速器要省油15%，另外，變速器採用步進式電動機，可以讓換擋更加迅速。
要特別注意的是的是為了保護CVT，變速器設定了一個保護措施，就是當變速器油溫達到130℃就會將最高轉速控制在4000r/min以內，直到油溫下降才會恢復，如果在長途或者炎熱的天氣時遇到突然加不上去油的情況，不要著急，只要讓變速器稍微冷卻就可以了。但還是希望廠家能夠在儀錶盤上增加一個報警燈，以免車主不明就裡。
CVT同MR20DE的配合在軒逸身上的匹配可以說是這個級別里的絕配。雖然整體動力表現並不是十分突出，但是平順性卻是沒得說，根本感覺不到升降擋時的頓挫，發動機的輸出很平滑，即使是突然深踩油門，也不會有運動型的感覺，看來舒適性是第一位的。懸架系統日產宣稱套用了拉伸彈簧、脈衝減振器和帶預負荷機構的減振閥來保證行車的順暢。實際感覺通過一些顛簸的壞路時，懸架對於上下振動控制的很不錯，韌性很好，但是在顛簸的中段，懸架對於橫向的擺動抑制有些不夠，坐在后座的乘客會有比較明顯的感覺。
後排腿部空間達到680mm，號稱比雅閣還要大，加上日本廠家對於小車大空間的得心應手的設計，看看頤達你就不會對軒逸的空間產生懷疑。
09款軒逸新增配置軒逸整體設計繼承了日產的精髓，一眼你就能認出這是日產，同天籟相似的進氣格柵，像極了FUGA的前大燈，都不會讓你的眼睛犯錯誤。全車下部出人意料的亮銀色裝飾條一直在車身的裙部延伸到車尾，將車身側面的面積拉大，顯得空間感十足。尾燈是很漂亮的一個細節，紅色的鷹眼型組合燈組十分醒目，並且在側面部分的面積很大。相對於靚麗的外表，內飾顯得十分的簡潔，廠家不再把淺色內飾作為唯一的配置了，黑色內飾也可以由車主進行選擇了。不知道從什麼時候開始，中國的消費者開始喜歡淺色的內飾，各級別車型都開始將淺色內飾作為唯一的選擇，但是淺色內飾對材料的選擇要求十分嚴格，在低成本的前提下，你可以在國內的很多車型上看到選料低劣的淺色內飾，好在日產給我們作了個榜樣。
在配置上，軒逸同天籟一樣，提供了豐富的選擇，即使是在入門級車型上，應有的各種舒適性和功能性設施一樣不缺，高配車型增加的就是諸如天窗、DVD之類的奢侈品了。
保養：
一、首3000公里建議換一次機油和機油格；
二、首7500km免費首保；
三、每15000km或者12個月做一次保養，該保養包括更換機油和機油格：
1 、更換髮動機機油及機油濾清器。
2 、檢查排氣系統是否有泄漏或損壞。
3 、目測檢查發動機及機艙內的部件是否有泄漏或損壞。
4 、清洗空氣濾清器，必要時，更換濾芯。
5、 檢查清洗火花塞，如必要，更換火花塞。
6 、檢查傳動帶狀態及張緊度，如必要張緊傳動帶。
7、 檢查冷卻液濃度，如必要，添加冷卻液或調整濃度。
8 、查詢自診斷系統故障存儲器。
9 、檢查制動摩擦襯塊厚度。
10 、目測檢查制動系統是否有泄漏和損壞。
11 、檢查制動液液位。
12 、若油質太差，更換燃油濾清器(柴油發動機)。
13、 排掉燃油濾清器內的水(柴油發動機)。
14 、檢查大燈光束，如必要，調整大燈光束。
15 、更換粉塵濾清器。
16、 檢查手動變速箱及主減速器內的齒輪油油位，如必要添加齒輪油。
17、 目測檢查車身底部防護層是否破損。
18 、目測檢查變速箱、主減速器及等速萬向節防護套有無泄漏或損壞。
19、 檢查轉向球節防塵套有無泄漏或損壞。
20 、檢查轉向橫拉桿接頭的間隙、緊固程度及防塵套狀況。
21 、檢查蓄電池。
22 、檢查所有輪胎(包括備胎)的花紋深度及磨損型態；檢查輪胎氣壓，必要時校正氣壓。
23 、潤滑車門限位器及車門鉸鏈。
24 、檢查車外照明燈、轉向信號燈、警報燈及行李箱照明燈的工作狀態。
25、 檢查車內照明燈、雜物箱照明燈、點菸器、喇叭及警報指示燈的工作狀況。
26 、檢查安全氣囊罩殼是否損壞。
27 、檢查風窗刮水器及清洗器、清洗液噴嘴的功能及刮水器的停止位置，如必要調整噴嘴和添加清洗液。
四、每24個月更換剎車油；
五、每30000公里定期保養時必須更換空氣濾清器濾芯及火花塞；
六、每60000公里保養：除前頁所列定期保養項目外，轎車每行駛60000公里還需增加下列保養項目：
1、 更換火花塞。
2 、更換空氣濾清器濾芯，清洗殼體。
3 、更換燃油濾清器(柴油發動機)。
4、 檢查多楔傳動帶的狀態。
5 、檢查助力轉向機構液壓油油位，如必要，添加液壓油。
6、 檢查自動變速箱潤滑油(ATF)油位，如必要，添加潤滑油。
7 、檢查自動變速箱主減速器潤滑油油位，如必要，添加潤滑油。
8 、更換凸輪軸傳動機構齒形傳動帶及張緊器。 車型報價
| 年款 | 類型 | 車型名稱 | 新車指導價 | 排量 | 變速器 |
| 2009年 | 在售 | 軒逸 2009款 1.6XE 舒適版 AT | 13.5萬 | 1.6L | 4擋自動 |
| 2009年 | 在售 | 軒逸 2009款 1.6XE 舒適版 MT | 12.5萬 | 1.6L | 5擋手動 |
| 2009年 | 在售 | 軒逸 2009款 1.6XL 豪華天窗版 AT | 14.6萬 | 1.6L | 4擋自動 |
| 2009年 | 在售 | 軒逸 2009款 1.6XL 豪華天窗版 MT | 13.6萬 | 1.6L | 5擋手動 |
| 2009年 | 在售 | 軒逸 2009款 2.0XL 豪華版 | 15.5萬 | 2.0L | 無級變速 |
| 2009年 | 在售 | 軒逸 2009款 2.0XL 豪華天窗版 | 16.2萬 | 2.0L | 無級變速 |
| 2009年 | 在售 | 軒逸 2009款 2.0XL 科技版 | 16.1萬 | 2.0L | 無級變速 |
| 2009年 | 在售 | 軒逸 2009款 2.0XL 科技天窗版 | 16.8萬 | 2.0L | 無級變速 |
| 2008年 | 停產 | 軒逸 2008款 1.6XE 舒適版 | 14.2萬 | 1.6L | 4擋自動 |
| 2008年 | 停產 | 軒逸 2008款 1.6XL 豪華版 | 15.3萬 | 1.6L | 4擋自動 |
| 2008年 | 停產 | 軒逸 2008款 2.0XE 舒適版 | 16.0萬 | 2.0L | 無級變速 |
| 2008年 | 停產 | 軒逸 2008款 2.0XL 豪華版 | 16.3萬 | 2.0L | 無級變速 |
| 2008年 | 停產 | 軒逸 2008款 2.0XL 科技版 | 16.9萬 | 2.0L | 無級變速 |
| 2008年 | 停產 | 軒逸 2008款 2.0XL 致酷版 | 18.3萬 | 2.0L | 無級變速 |
| 2008年 | 停產 | 軒逸 2008款 2.0XV DVD版 | 20.0萬 | 2.0L | 無級變速 |
| 2008年 | 停產 | 軒逸 2008款 2.0XV NAVI | 20.5萬 | 2.0L | 無級變速 |
| 2007年 | 停產 | 軒逸 2007款 1.6 XE 豪華版 | 15.3萬 | 1.6L | 4擋自動 |
| 2007年 | 停產 | 軒逸 2007款 1.6 XE 舒適版 | 14.2萬 | 1.6L | 4擋自動 |
| 2007年 | 停產 | 軒逸 2007款 2.0 XE 舒適版 | 16.0萬 | 2.0L | 無級變速 |
| 2007年 | 停產 | 軒逸 2007款 2.0 XL 豪華版 | 16.3萬 | 2.0L | 無級變速 |
| 2007年 | 停產 | 軒逸 2007款 2.0 XL 科技版 | 16.9萬 | 2.0L | 無級變速 |
| 2007年 | 停產 | 軒逸 2007款 2.0 XL 天窗版 | 17.6萬 | 2.0L | 無級變速 |
| 2007年 | 停產 | 軒逸 2007款 2.0 XL 致酷版 | 18.3萬 | 2.0L | 無級變速 |
| 2007年 | 停產 | 軒逸 2007款 2.0 XL 尊貴版 | 0.0萬 | 2.0L | 無級變速 |
| 2007年 | 停產 | 軒逸 2007款 2.0 XV DVD版 | 20.0萬 | 2.0L | 無級變速 |
| 2007年 | 停產 | 軒逸 2007款 2.0 XV NAVI | 20.5萬 | 2.0L | 無級變速 |
| 2006年 | 停產 | 軒逸 2006款 1.6 XE | 14.4萬 | 1.6L | 4擋自動 |
| 2006年 | 停產 | 軒逸 2006款 2.0 XE | 16.8萬 | 2.0L | 無級變速 |
| 2006年 | 停產 | 軒逸 2006款 2.0 XL | 17.7萬 | 2.0L | 無級變速 |
| 2006年 | 停產 | 軒逸 2006款 2.0 XL 科技版 | 19.3萬 | 2.0L | 無級變速 |
| 2006年 | 停產 | 軒逸 2006款 2.0 XL天窗版 | 18.4萬 | 2.0L | 無級變速 |
| 2006年 | 停產 | 軒逸 2006款 2.0 XV | 20.0萬 | 2.0L | 無級變速 |
| 2006年 | 停產 | 軒逸 2006款 2.0 XV NAVI | 21.5萬 | 2.0L | 無級變速 |
車型參數
| 基本信息 | 1.6L XE 舒適版 MT 2009款 | 1.6L XL 豪華天窗版 MT 2009款 | 1.6L XE 舒適版 AT 2009款 | 1.6L XL 豪華天窗版 AT 2009款 |
| 保修政策 | 兩年或6萬公里 | 兩年或6萬公里 | 兩年或6萬公里 | 兩年或6萬公里 |
| 排量（升） | 1.6L | 1.6L | 1.6L | 1.6L |
| 變速器型式 | 5檔 手動 | 5檔 手動 | 4檔 自動 | 4檔 自動 |
| 基本性能 | ||||
| 綜合工況油耗 | 6.5L/100km | 7.2L/100km | 7.6L/100km | 7.6L/100km |
| 市區工況油耗 | 9L/100km | 9L/100km | 9.9L/100km | 9.9L/100km |
| 市郊工況油耗 | 6.1L/100km | 6.1L/100km | 6.3L/100km | 6.3L/100km |
| 百公里等速油耗 | 5.6L(90km/h) | 5.6L(90km/h) | 6.1L(90km/h) | 6.1L(90km/h) |
| 網友油耗 | 8.2L/100km | 7.7L/100km | 9.7L/100km | 9.1L/100km |
| 加速時間(0—100 km/h) | 11.8s | 11.8s | 12.5s | 12.5s |
| 最小轉彎半徑 | 5.800m | 5.800m | 5.800m | 5.800m |
| 驅動方式 | 前輪驅動 | 前輪驅動 | 前輪驅動 | 前輪驅動 |
| 乘員人數（含司機） | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 整備質量 | 1180kg | 1180kg | 1220kg | 1220kg |
| 最高車速 | 180km/h | 180km/h | 175km/h | 175km/h |
| 車身結構 | ||||
| 車門數 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 車身型式 | 三廂 | 三廂 | 三廂 | 三廂 |
| 天窗型式 | - | 單天窗 | - | 單天窗 |
| 外部尺寸 | ||||
| 長 | 4665mm | 4665mm | 4665mm | 4665mm |
| 寬 | 1700mm | 1700mm | 1700mm | 1700mm |
| 高 | 1510mm | 1510mm | 1510mm | 1510mm |
| 軸距 | 2700mm | 2700mm | 2700mm | 2700mm |
| 前輪距 | 1475mm | 1475mm | 1475mm | 1475mm |
| 後輪距 | 1480mm | 1480mm | 1480mm | 1480mm |
| 最小離地間隙 | 170mm | 170mm | 170mm | 170mm |
| 內部尺寸 | ||||
| 行李箱容積 | 504L | 504L | 504L | 504L |
| 燃油&發動機 | ||||
| 燃油箱容積 | 52L | 52L | 52L | 52L |
| 燃料類型 | 汽油 93# | 汽油 93# | 汽油 93# | 汽油 93# |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 發動機型號 | HR16DE | HR16DE | HR16DE | HR16DE |
| 排量 | 1598mL | 1598mL | 1598mL | 1598mL |
| 最大功率—功率值 | 86kW | 86kW | 86kW | 86kW |
| 最大功率—轉速 | 6000r/min(rpm) | 6000r/min(rpm) | 6000r/min(rpm) | 6000r/min(rpm) |
| 最大扭矩—扭矩值 | 153Nm | 153Nm | 153Nm | 153Nm |
| 最大扭矩—轉速 | 4400r/min(rpm) | 4400r/min(rpm) | 4400r/min(rpm) | 4400r/min(rpm) |
| 氣缸排列型式 | L型 | L型 | L型 | L型 |
| 發動機位置 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 |
| 汽缸數 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 9.8:1 | 9.8:1 | 9.8:1 | 9.8:1 |
| 環保標準 | 歐4,OBD | 歐4,OBD | 歐4,OBD | 歐4,OBD |
| 底盤操控 | ||||
| 轉向助力 | ● | ● | ● | ● |
| 變速箱類型 | 手動 | 手動 | 自動 | 自動 |
| 檔位個數 | 5 | 5 | 4 | 4 |
| 前制動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 後制動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式 | 麥弗遜式 | 麥弗遜式 | 麥弗遜式 |
| 後懸掛類型 | 拖拽臂式（縱臂扭轉梁） | 拖拽臂式（縱臂扭轉梁） | 拖拽臂式（縱臂扭轉梁） | 拖拽臂式（縱臂扭轉梁） |
| 輪轂材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 前輪胎規格 | 195/60 R16 | 195/60 R16 | 195/60 R16 | 195/60 R16 |
| 後輪胎規格 | 195/60 R16 | 195/60 R16 | 195/60 R16 | 195/60 R16 |
| 備胎類型 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 外部配置 | ||||
| 車身顏色 | 晶鑽藍,水晶紫,碧玉黑,象牙白,太空金,月光銀 | 典雅藍,水晶紫,瑪瑙紅,碧玉黑,象牙白,絲綢金,鑽石銀 | 晶鑽藍,水晶紫,碧玉黑,象牙白,太空金,月光銀 | 晶鑽藍,水晶紫,碧玉黑,象牙白,太空金,月光銀 |
| 車窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 |
| 電動窗防夾功能 | 前排車窗 | 前排車窗 | 前排車窗 | 前排車窗 |
| 感應雨刷 | 車速感測 | 車速感測 | 車速感測 | 車速感測 |
| 內後視鏡防眩目功能 | ● | ● | ● | ● |
| 外後視鏡電動調節 | ● | ● | ● | ● |
| 外後視鏡電動摺疊功能 | - | - | - | - |
| 外後視鏡加熱功能 | - | - | - | - |
| 外後視鏡記憶功能 | - | - | - | - |
| 前照燈類型 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
| 前大燈隨動轉向 | - | - | - | - |
| 前霧燈 | ● | ● | ● | ● |
| 前大燈自動開閉 | - | ● | - | ● |
| 前照燈照射範圍調整 | ● | ● | ● | ● |
| 前照燈自動清洗功能 | - | - | - | - |
| 側轉向燈 | 車身側面 | 車身側面 | 車身側面 | 車身側面 |
| 高位(第三)制動燈 | ● | ● | ● | ● |
| 內飾 | ||||
| 方向盤表面材料 | PVC塑膠 | PVC塑膠 | PVC塑膠 | PVC塑膠 |
| 行車電腦 | ● | ● | ● | ● |
| 轉速表 | ● | ● | ● | ● |
| 座椅材質 | 織物 | 真皮 | 織物 | 真皮 |
| 駕駛座座椅調節方式 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 |
| 副駕駛座椅調節方式 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 主動式安全頭枕 | ● | ● | ● | ● |
| 后座椅頭枕 | ● | ● | ● | ● |
| 內飾顏色 | 灰色 | |||
| 影音空調 | ||||
| CD | 1碟CD | 1碟CD | 1碟CD | 1碟CD |
| DVD | ||||
| 中控台液晶屏 | - | - | - | - |
| 揚聲器數量 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 空調 | ● | ● | ● | ● |
| 空調控制方式 | 自動 | 自動 | 自動 | 自動 |
| 音頻格式支持 | ||||
| 便利功能 | ||||
| 定速巡航 | - | - | - | - |
| GPS導航系統 | - | - | - | - |
| 倒車雷達(車後) | ● | ● | ● | ● |
| 倒車影像 | - | - | - | - |
| 中控門鎖 | ● | ● | ● | ● |
| 藍牙系統 | - | - | - | - |
| 多功能方向盤 | - | - | - | - |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● | ● |
| 遮陽板化妝鏡 | ● | ● | ● | ● |
| 安全配置 | ||||
| 剎車防抱死(ABS) | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) | ● | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) | ● | ● | ● | ● |
| 發動機防盜系統 | - | ● | - | ● |
| 駕駛位安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛位安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | - | - | - | - |
| 後排頭部氣囊(氣簾) | - | - | - | - |
| 前排側安全氣囊 | - | - | - | - |
| 後排側安全氣囊 | - | - | ||
| 前安全帶調節 | 高度可調 | 高度可調 | 高度可調 | 高度可調 |
| 安全帶預收緊功能 | ● | ● | ● | ● |
| 安全帶限力功能 | ● | ● | ● | ● |
| 後排安全帶 | ● | ● | ● | ● |
| 後排中間三點式安全帶 | ● | ● | ● | ● |
| 兒童鎖 | ● | ● | ● | ● |
| 可潰縮轉向柱 | ● | ● | ● | ● |
二
| 基本信息 | 2.0 XL 豪華版 2009款 | 2.0 XL 科技版 2009款 | 2.0 XL 豪華天窗版 2009款 | 2.0 XL 科技天窗版 2009款 |
| 保修政策 | 兩年或6萬公里 | 兩年或6萬公里 | 兩年或6萬公里 | 兩年或6萬公里 |
| 排量（升） | 2.0L | 2.0L | 2.0L | 2.0L |
| 變速器型式 | 無級檔 CVT無級變速 | 無級檔 CVT無級變速 | 無級檔 CVT無級變速 | 無級檔 CVT無級變速 |
| 基本性能 | ||||
| 綜合工況油耗 | 7.8L/100km | 7.8L/100km | 7.8L/100km | 7.8L/100km |
| 市區工況油耗 | 9.8L/100km | 9.8L/100km | 9.8L/100km | 9.8L/100km |
| 市郊工況油耗 | 6.7L/100km | 6.7L/100km | 6.7L/100km | 6.7L/100km |
| 百公里等速油耗 | 6.1L(90km/h) | 6.1L(90km/h) | 6.1L(90km/h) | 6.1L(90km/h) |
| 網友油耗 | 10.6L/100km | 10.9L/100km | 10.7L/100km | 11.5L/100km |
| 加速時間(0—100 km/h) | 10.7s | 10.7s | 10.7s | 10.7s |
| 最小轉彎半徑 | 5.800m | 5.800m | 5.800m | 5.800m |
| 驅動方式 | 前輪驅動 | 前輪驅動 | 前輪驅動 | 前輪驅動 |
| 乘員人數（含司機） | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 整備質量 | 1280kg | 1280kg | 1280kg | 1280kg |
| 最高車速 | 190km/h | 190km/h | 190km/h | 190km/h |
| 車身結構 | ||||
| 車門數 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 車身型式 | 三廂 | 三廂 | 三廂 | 三廂 |
| 天窗型式 | - | - | 單天窗 | 單天窗 |
| 外部尺寸 | ||||
| 長 | 4665mm | 4665mm | 4665mm | 4665mm |
| 寬 | 1700mm | 1700mm | 1700mm | 1700mm |
| 高 | 1510mm | 1510mm | 1510mm | 1510mm |
| 軸距 | 2700mm | 2700mm | 2700mm | 2700mm |
| 前輪距 | 1475mm | 1475mm | 1475mm | 1475mm |
| 後輪距 | 1480mm | 1480mm | 1480mm | 1480mm |
| 最小離地間隙 | 170mm | 170mm | 170mm | 170mm |
| 內部尺寸 | ||||
| 行李箱容積 | 504L | 504L | 504L | 504L |
| 燃油&發動機 | ||||
| 燃油箱容積 | 52L | 52L | 52L | 52L |
| 燃料類型 | 汽油 93# | 汽油 93# | 汽油 93# | 汽油 93# |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 發動機型號 | MR20DE | MR20DE | MR20DE | MR20DE |
| 排量 | 1997mL | 1997mL | 1997mL | 1997mL |
| 最大功率—功率值 | 105kW | 105kW | 105kW | 105kW |
| 最大功率—轉速 | 5200r/min(rpm) | 5200r/min(rpm) | 5200r/min(rpm) | 5200r/min(rpm) |
| 最大扭矩—扭矩值 | 189Nm | 189Nm | 189Nm | 189Nm |
| 最大扭矩—轉速 | 4400r/min(rpm) | 4400r/min(rpm) | 4400r/min(rpm) | 4400r/min(rpm) |
| 氣缸排列型式 | L型 | L型 | L型 | L型 |
| 發動機位置 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 |
| 汽缸數 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 10:1 | 10:1 | 10:1 | 10:1 |
| 環保標準 | 歐4,OBD | 歐4,OBD | 歐4,OBD | 歐4,OBD |
| 底盤操控 | ||||
| 轉向助力 | ● | ● | ● | ● |
| 變速箱類型 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | CVT無級變速 |
| 檔位個數 | - | - | - | - |
| 前制動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 後制動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式 | 麥弗遜式 | 麥弗遜式 | 麥弗遜式 |
| 後懸掛類型 | 拖拽臂式（縱臂扭轉梁） | 拖拽臂式（縱臂扭轉梁） | 拖拽臂式（縱臂扭轉梁） | 拖拽臂式（縱臂扭轉梁） |
| 輪轂材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 前輪胎規格 | 195/60 R16 | 195/60 R16 | 195/60 R16 | 195/60 R16 |
| 後輪胎規格 | 195/60 R16 | 195/60 R16 | 195/60 R16 | 195/60 R16 |
| 備胎類型 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 外部配置 | ||||
| 車身顏色 | 晶鑽藍,水晶紫,碧玉黑,象牙白,太空金,月光銀 | 晶鑽藍,水晶紫,碧玉黑,象牙白,太空金,月光銀 | 晶鑽藍,水晶紫,碧玉黑,象牙白,太空金,月光銀 | 晶鑽藍,水晶紫,碧玉黑,象牙白,太空金,月光銀 |
| 車窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 |
| 電動窗防夾功能 | 前排車窗 | 前排車窗 | 前排車窗 | 前排車窗 |
| 感應雨刷 | 車速感測 | 車速感測 | 車速感測 | 車速感測 |
| 內後視鏡防眩目功能 | ● | ● | ● | ● |
| 外後視鏡電動調節 | ● | ● | ● | ● |
| 外後視鏡電動摺疊功能 | ● | ● | ● | ● |
| 外後視鏡加熱功能 | - | - | - | - |
| 外後視鏡記憶功能 | ● | ● | ● | ● |
| 前照燈類型 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
| 前大燈隨動轉向 | - | - | - | - |
| 前霧燈 | ● | ● | ● | ● |
| 前大燈自動開閉 | ● | ● | ● | ● |
| 前照燈照射範圍調整 | ● | ● | ● | ● |
| 前照燈自動清洗功能 | - | - | - | - |
| 側轉向燈 | 車身側面 | 車身側面 | 車身側面 | 車身側面 |
| 高位(第三)制動燈 | ● | ● | ● | ● |
| 內飾 | ||||
| 方向盤表面材料 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 行車電腦 | ● | ● | ● | ● |
| 轉速表 | ● | ● | ● | ● |
| 座椅材質 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 駕駛座座椅調節方式 | 電動 | 電動 | 電動 | 電動 |
| 副駕駛座椅調節方式 | 電動 | 電動 | 電動 | 電動 |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 主動式安全頭枕 | ● | ● | ● | ● |
| 后座椅頭枕 | ● | ● | ● | ● |
| 內飾顏色 | ||||
| 影音空調 | ||||
| CD | 6碟CD | 6碟CD | 6碟CD | 6碟CD |
| DVD | 1碟DVD | 1碟DVD | ||
| 中控台液晶屏 | - | ● | - | ● |
| 揚聲器數量 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 空調 | ● | ● | ● | ● |
| 空調控制方式 | 自動 | 自動 | 自動 | 自動 |
| 音頻格式支持 | MP3 | MP3 | ||
| 便利功能 | ||||
| 定速巡航 | ● | ● | ● | ● |
| GPS導航系統 | - | - | - | - |
| 倒車雷達(車後) | ● | - | ● | - |
| 倒車影像 | - | ● | - | ● |
| 中控門鎖 | ● | ● | ● | ● |
| 藍牙系統 | ● | ● | ● | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● | ● |
| 遮陽板化妝鏡 | ● | ● | ● | ● |
| 安全配置 | ||||
| 剎車防抱死(ABS) | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) | ● | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) | ● | ● | ● | ● |
| 發動機防盜系統 | ● | ● | ● | ● |
| 駕駛位安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛位安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | - | - | - | - |
| 後排頭部氣囊(氣簾) | - | - | - | - |
| 前排側安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 後排側安全氣囊 | ||||
| 前安全帶調節 | 高度可調 | 高度可調 | 高度可調 | 高度可調 |
| 安全帶預收緊功能 | ● | ● | ● | ● |
| 安全帶限力功能 | ● | ● | ● | ● |
| 後排安全帶 | ● | ● | ● | ● |
| 後排中間三點式安全帶 | ● | ● | ● | ● |
| 兒童鎖 | ● | ● | ● | ● |
| 可潰縮轉向柱 | ● | ● | ● | ● |
日產軒逸 報價
| 1.6L排量 | 變速箱 | 指導價 | 商家報價 |
| 2009款 軒逸 1.6L XE 舒適版 MT | 手動 | 12.48萬 | 10.48萬-13.69萬 |
| 2009款 軒逸 1.6L XL 豪華天窗版 MT | 手動 | 13.58萬 | 11.22萬-14.90萬 |
| 2009款 軒逸 1.6L XE 舒適版 AT | 自動 | 13.48萬 | 11.22萬-14.80萬 |
| 2009款 軒逸 1.6L XL 豪華天窗版 AT | 自動 | 14.58萬 | 11.99萬-15.98萬 |
| 2.0L排量 | |||
| 2009款 軒逸 2.0 XL 豪華版 | 無級變速 | 15.48萬 | 12.88萬-17.10萬 |
| 2009款 軒逸 2.0 XL 科技版 | 無級變速 | 16.08萬 | 13.33萬-17.75萬 |
| 2009款 軒逸 2.0 XL 豪華天窗版 | 無級變速 | 16.18萬 | 13.44萬-17.86萬 |
| 2009款 軒逸 2.0 XL 科技天窗版 | 無級變速 | 16.78萬 | 13.78萬-18.51萬 |
全新軒逸
日產新一代軒逸今日在青島正式上市，共有8款車型，價格區間為11.9萬-16.9萬元。發動機排量分別為1.6L、1.8L，變速器有5擋手動、6擋手動、CVT自動三種，新軒逸1.6L全系有3000元節能補貼。另外，現款軒逸改名為軒逸經典，與新軒逸同時上市，共推出四款車型，售價為9.98萬-12.08萬元，具體如下：
| 全新軒逸官方售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.6XE 舒適版 MT | 11.9 |
| 1.6XE 舒適版 CVT | 12.9 |
| 1.6XL 豪華版 MT | 12.5 |
| 1.6XL 豪華版 CVT | 13.5 |
| 1.8XE 舒適版 CVT | 13.7 |
| 1.8XL 豪華版 MT | 14.0 |
| 1.8XL 豪華版 CVT | 15.0 |
| 1.8XV 尊享版 CVT | 16.9 |
| 軒逸經典官方售價 | |
| 車型 | 價格(萬元) |
| 1.6XE 舒適版 MT | 9.98 |
| 1.6XE 舒適版 AT | 10.98 |
| 1.6XL 豪華版 MT | 11.08 |
| 1.6XL 豪華版 AT | 12.08 |
其外觀大氣卻又不失動感，側面線條明顯帶有日產高端品牌英菲尼迪的影子，豪華感得到增強。車輛內飾也同樣營造出一種典雅家居的氣質，很舒服，用料做工也讓人滿意。
空間方面，從上面表格的對比中能看出，日產軒逸在車長、軸距等方面都有屬於自己的優勢。雖然並非最好，但實際感受之下，車輛後排乘客能夠得到寬敞的腿部空間，頭部空間也令讓人滿足。510L大小的後備廂足夠日常使用，車廂內也擁有多處方便順手的儲物空間。
動力上，新軒逸有1.6L和1.8L兩者發動機。前者搭配5擋手動與CVT自動變速器，後者搭配6擋手動與CVT自動變速器。這兩種動力組合分別可以滿足人們對燃油經濟性與加速超車性能的需求。另外它們共同的特點是都擁有非常好的舒適性，新一帶的CVT無極變速器在這其中起了很大作用。而在懸架方面，軒逸使用了前麥弗遜式獨立後扭力梁式非獨立懸架。
