簡介
日本陸軍中型坦克97式中型坦克是日本在第二次世界大戰期間裝備的最成功的一種坦克。日本在這以前有一種89式坦克，到了30年代中期，89式坦克的火力和機動性已明顯落後於當時世界坦克的發展潮流。為此，日軍參謀總部和工程部在1936年決定發展一種新式坦克。時值七七蘆溝橋事變爆發之際，日軍在侵華戰爭中急需大量戰車投入戰鬥，於是採用了三菱重工的樣車“奇哈”，左側的三視圖中就是這種“奇哈”坦克。日軍將其定名為“97式中戰車”（即97式中型坦克）。和89式一樣，雖然名為中型坦克，但在今天來看，只能算是輕型坦克。不過各國的軍事專家們仍然稱它為中型坦克。為了戰局的需要，日本人又對這種坦克進行了多次改進，其中有“一式中型坦克”，“三式中型坦克”以及“四式”和“五式”。97式中型坦克的總生產量約1500多輛。這種坦克廣泛用於日本侵華戰爭，東南亞戰爭和太平洋島嶼的爭奪戰中。
動力裝置
為1台功率為125千瓦的12缸風冷些油機，位於車體後部；車輛最大速度38公里／小時，主動輪在前，動力需通過很長的傳動軸才能傳到車體前部的變速箱和並速器。車體每側有6箇中等直徑的負重輪，第1和第6負重輪為獨立的螺鏇彈簧懸掛，第2-5負重輪每2個為一組要用平衡懸掛。車體和炮塔均為鋼質裝甲，採用柳接結構，最大厚度25毫米。車長5.516米、寬2.33米、高2.23米。
改進
日本陸軍中型坦克從1940年起，以97式坦克底盤為基礎研製出下述改進型車：
一式
“奇黑”中型坦克是日軍為準備“本土決戰”，於1941年研製成功的中型坦克。“一式”的“一”，是日本天皇在位年代2601年的後1位數字。該車戰鬥全重增加到17.2噸，增加了1名裝填手，乘員增至5人。炮塔尺寸也明顯增大，車高增大到2.38米。主炮是長身管的47毫米坦克炮。車體改為焊接結構，主要部位的裝甲厚度達到50毫米；動力裝置是三菱公司生產的100式12缸風冷柴油機，功率為176千瓦。這種坦克共生產了587輛。
三式
“奇努”中型坦克1943年開始研製，1944年研製成功，戰鬥全重增加到18.8噸，在一式坦克的基礎上，換裝了新式炮塔和75毫米坦克炮，取消了炮塔後部的機槍。最大速度減至38公里／小時。只生產了約60輛。
四式
“奇托”中型坦克1977年研製成功，是以反坦克作戰為主要目的而設計的坦克，由著名的三菱重工業公司生產。戰鬥全重為30噸，乘員5人，全長6.343米，車全寬2.865米，車全高2.772米，比起三式坦克來要大一圈。車體前部為駕駛室和傳動裝置，中部為戰鬥室，後部為動力艙。發動機的動力通過一根很長的傳動軸傳到車體前部的變速箱，主動輪在前，誘導輪在後。這種總體布置方式，其主要優點是坦克的縱向布置較合理，縱向重心容易平衡，但最大的缺點是使整車的高度增加。其主要武器為1門75毫米坦克炮，原來是準備用於五式中型坦克的，並準備採用自動裝彈機。由於研製時間緊急，被迫去掉了自動裝彈機裝到四式坦克上。但它至少說明，在二戰期間日本已經開始研製了用於坦克上的自動裝彈機。採用的彈種有：一式穿甲彈和試製四式榴彈。為提高穿甲威力，在強化彈體材料的同時，還在彈頭內加裝65克高猛炸藥，彈藥基數77發。輔助武器為2挺7.7毫米機槍，1挺為並列機槍，1挺為前機槍，彈藥基數5400發。發動機為V型12缸風冷柴油機，最大功率412馬力(303千瓦)。行動裝置採用混合平衡式懸掛裝置，負重輪由6對增加到7對。車體為焊接結構，炮塔為鑄造、焊接和螺接混合式結構，分三部分鑄造，然後焊接起來，防盾部分又採用了螺接方式。這種混合式的炮塔加工方式，比起日本坦克原來的鉚接方式是一大進步，但比起整體鑄造炮塔或全焊接炮塔，在技術上要相對容易些。車體的裝甲厚度為15-35毫米，炮塔的裝甲厚度為50毫米；車輛最大速度45公里/小時，最大行程250公里；裝甲厚度12-75毫米。該坦克只生產了6輛。
五式
日本陸軍中型坦克“奇里”中型坦克是作為“本土決戰兵器”在1945年研製的。它是四式中型坦克的改進型，外形上很相似，但車體加大、加長，每側有8個負重輪，炮塔也改為全焊接結構。這些成為識別五式坦克的外部特徵。其戰鬥全重達到了約35噸，比四式坦克重了約4噸，乘員仍為5人。車長7.307米，車寬3.07米，車高3.049米。各部位的裝甲厚度與四式中型坦克大同小異，但車體前部側面的裝甲厚度增加到50毫米。從外觀上看，已經具有戰後第一代坦克的一些特徵，但整車的高度較高。
其主要武器為五式75毫米坦克炮，穿甲威力較四式坦克的火炮有一定提高，彈藥基數78發。車體上還裝有1門37毫米火炮，彈藥基數為124發。輔助武器為2挺7.7毫米重機槍，1挺為並列機槍，1挺為前機槍，彈藥基數3000發以上。另有2支衝鋒鎗，攜彈藥300發。動力裝置為500馬力風冷柴油機，並準備在Ⅱ型上加增壓器。還有一個方案是安裝研製中的98式800馬力的液冷汽油機，由德國的BMW航空發動機改裝，但裝車的還是風冷柴油機。每側有8個負重輪、3個托帶輪，每兩個負重輪為一組，為平衡式懸掛裝置。五式坦克的履帶較長，即長寬比較大，轉向性能不太好。坦克的最大速度為40千米/小時，最大行程200千米，最大爬坡度為30度，最大越壕寬2.8米。這種坦克只生產了1輛樣車。此外，97式“奇哈”中型坦克的變型車還有掃雷坦克、推土坦克、各種自行火炮、裝有20毫米高射炮的防空坦克、坦克架橋車以及各種工程車和搶救車等。
結構特點
日本陸軍中型坦克97式中型坦克戰鬥全重15.3噸，乘員4人，車長和炮手位於炮塔內，駕駛員位於車體前部的右側，機槍手位於駕駛員的左側，炮塔位於車體縱向中心偏右的位置。主要武器為1門97式57毫米短身管火炮，可發射榴彈和穿甲彈，攜彈量120發(榴彈80發、穿甲彈40發)，其穿甲彈可以在1200米距離上擊穿50毫米厚的鋼質裝甲。輔助武器為2挺97式7.7毫米重機槍，攜彈量4035發，其中1挺為前置機槍，另1挺裝在炮塔後部偏右的位置。動力裝置為1台功率為125千瓦的12缸風冷柴油機，位於車體後部；車輛最大速度38公里／小時，主動輪在前，動力需通過很長的傳動軸才能傳到車體前部的變速箱和並速器。車體每側有6箇中等直徑的負重輪，第1和第6負重輪為獨立的螺鏇彈簧懸掛，第2-5負重輪每2個為一組要用平衡懸掛。車體和炮塔均為鋼質裝甲，採用柳接結構，最大厚度25毫米。車長5.516米、寬2.33米、高2.23米。
性能數據
戰鬥全重15000kg
車長5.52m
車寬2.33m
車高2.23m
引擎MitsubishiType97
最大速度公路/越野：38km/h
最大行程公路/越野：210km
乘員4人
火力裝備57mmGunType97；2x7.7mmType97MG
彈藥57mm：100發；7.7mm：2745發
裝甲8-33mm
爬坡度34度
通過垂直牆高0.90m
越壕寬2.50m
涉水深1.00m
二戰各型坦克
| 第二次世界大戰是人類歷史上波及人口最多，涉及地域最大的戰爭，各國新式武器紛紛亮相尤其是各種主戰坦克都走上了前台，本任務就是要大家熟悉了解各國在二戰中的主戰坦克。歡迎大家積極添加各種型號坦克。 |
