新奧迪A8

需要重點介紹的是新A8的全新車燈。 構成這雙翅膀的是22顆白色LED燈和22顆黃色LED燈，他們分別承擔日間行車燈和新奧迪A8轉向燈的職責。 另外，新A8的前大燈可以選配全LED頭燈（普通為氙氣大燈+LED的組合），LED發光溫度為5500K。

新奧迪A8

外觀及車身

新一代奧迪A8的整體造型比較接近老款車型，標誌性的U型進氣隔柵仍得以保留。不同的地方在於前

新奧迪A8

臉的造型更加動感，大燈、保險槓以及霧燈周圍的造型進行了重新設計；略微向外突出的前翼子板視覺效果偏向運動；側面，新車的腰線更加明顯，從A柱到C柱的車頂曲線過渡更加平滑，C柱的寬度也有所增加。
需要重點介紹的是新A8的全新車燈。給人印象最深的當然是前大燈中“一串”LED的造型，奧迪官方把這一組LED的造型稱之為Wing（翅膀）。構成這雙翅膀的是22顆白色LED燈和22顆黃色LED燈，他們分別承擔日間行車燈和

新奧迪A8

轉向燈的職責。另外，新A8的前大燈可以選配全LED頭燈（普通為氙氣大燈+LED的組合），LED發光溫度為5500K。這是即R8 V10之後，奧迪發布的第二款全LED頭燈車型。尾燈部分同樣採用LED元素，造型相比前大燈規則了許多。
作為奧迪旗艦的第四代車型，標準版新奧迪A8的車身尺寸為5137*1949*1460mm，軸距達到2992mm；前後輪距分別為1644mm和1635mm。相比上一代車型，新A8的車身尺寸全面提升。
車身材料方面，以空間框架結構製造的ASF全鋁車身再一次成為A8的標準配置，ASF對

新奧迪A8

於降低車身重量、提升燃油經濟性起到十分重要的作用。另外，與許多奧迪新車相似，新A8同樣將前軸前移、轉向機下移，創造出更長的軸距以及更短的前懸。新A8的風阻係數為0.26，是目前同級別車型中最低的。動力及底盤系統

目前奧迪公布的新A8動力系統共有三種，4.2L V8 FSI汽油機和3.0L和4.2L

自然吸氣發動機

兩款TDI柴油發動機。4.2L V8 FSI自然吸氣汽油發動機，最大功率372馬力/6800rpm，扭矩峰值445N・m/3500rpm；0-100km/h加速時間5.7秒，極速

渦輪增壓發動機

被電子限制在250km/h。全新 4.2L V8 TDI雙渦輪增壓柴油發動機最大功率350馬力，扭矩峰值達到驚人的800N・m/1750-2750rpm；0-100km/h加速僅需5.5秒，極速同樣被限制在250km/h。
另外還有一款入門級3.0 TDI發動機，最大功率250馬力，扭矩峰值550N・m/1500-3000rpm；0-100km/h加速需時6.6秒。三款車型全部搭載新款8擋手自一體變速器，提供D擋和S擋兩種模式，配有方向盤換擋撥片。與新變速箱搭配的是quattro全時四驅系統，通過中央的托森差速器，新A8的前後軸分別獲得40%和60%的動力。
需

前後懸掛

要重點介紹的是，作為選裝配置的一項，新A8提供後輪動態差速系統（spor

前輪

t differential），通過後軸上的差速機構推左/右後輪的扭矩進行連續可變調整，以提升車輛在彎道中行駛的性能。這項動態差速裝置於奧迪駕駛模式系統相聯，後者根據實際情況的不同，提供自動、舒適和動態三種模式。
除了目前已知的三種動力系統，入門版的汽油機和頂配的W12車型都未公布。已經在多款奧迪車型上使用的3.0TFSI作為入門級汽油機應該是個不錯的選擇（也可能是3.0L自然吸氣的版本），功率輸出300馬力左右；而頂配的W12發動機其動力輸出是否會突破現款，甚至是得到渦輪的幫助，目前還沒有得知。
底盤部分，空氣懸掛當然是必不可少配備，奧迪駕駛模式選擇系統是標準配備，隨速轉向時標配，動態轉向（dynamic steering）系統則作為選配。懸掛支撐部分則是固定在前後副車架上的多連桿結構。新A8的空氣懸掛以每秒1000次的速度通過對路面信息的分析，調整減震模式；同時在靜止、行駛以及負載變化時還可以自動調節車身高度。另外，新A8的輪轂尺寸從17-21寸可選，輪胎則有舒適、運動和低滾動阻力等。內飾

新奧迪A8車內的整體風格仍以豪華、舒適為主線，並提供三種顏色的劇院式車廂燈光。中控台的風格與現款A8類似，包括空調調節、音響調節和MMI系統的控制鈕都被安排在了換擋把手的附近，方便駕駛員進行操作。而全新獨特造型的擋把看上去應該更加符合人機工程學。
新一代MMI系統名為MMI touch，在控制旋鈕旁邊增加了一個小型的觸控螢幕，通過這個螢幕駕駛員可進行手寫輸入，在配合旁邊的功能鍵，新的MMI系統將會提供更方便快捷的車輛功能控制。另外，奧迪與Google聯合開發的網路模組可讓新車更加方便接入網路，下載行駛地圖等信息。
另外，新的動態最佳化程式（DSP）功能可以結合MMI來通過內置的道路數據進行相關的最佳化設定――根據路面情況自動決定換擋的時機。例如在狹窄的道路上儘量減少不必要的換擋，從而進一步降低油耗。
配置方面，四區空調、B&O頂級環繞聲音響 （可選裝19喇叭、1400瓦輸出的揚聲系統）、高級真皮或�皮內飾以及後排獨立座椅/影院系統都是標準配置。新A8的座椅具備電調、加熱和按摩等多種功能。而前排兩個座椅後方的10.2英寸顯示器，則各自連線了獨立的影音娛樂系統。

高科技配置

與競爭對手寶馬7系相同，新A8同樣提供夜視系統等高級配置。新A8引入名為pre sense safety的系統，通過車身上的多個攝像頭對行駛中的車輛進行安全控制，降低事故發生的幾率。
通過安置在四環標誌後部的熱成像攝像頭，奧迪A8首次提供了夜視系統，探測距離根據車速不同最遠可達300米，增加了夜間行車的安全係數。另外，併線輔助功能可以通過裝配在外後視鏡內側的指示燈來提醒駕駛員留言可能位於盲區的車輛。
新一代的奧迪A8延續了上一代車型的豪華，並在動力、操控等配置上進行了提升。新車的豪華配置是其身份的象徵，而新增的多種高科技安全配置則可以看做是新車進入豪車市場必須跨過的門檻。新一代奧迪A8以全面更新的姿態揭開了與寶馬7系、賓士S級的新一輪競爭。

奧迪A8混合動力版

早在奧迪A8發布

之前，就有訊息稱奧迪要推出新A8混動版車型，日前，奧迪

正式發布了奧迪A8混合動力車型及這款車的相關信息。
混動版奧迪A8外觀上並沒有做改動，除了車身兩側和車尾部的Hybrid字樣外，這款車看起來與普通A8沒有區別。
動力系統則是這款車最重要的部分，A8混動版搭載由2.0TFSI汽油發動機和電動機組成的動力系統，整套系統的最大功率245馬力，最大扭矩480N・m。在整套系統的輔助下A8

混動版0-100km/h加速時間為7.7秒，最高時速232km/h，綜合油耗測得為6.4L/100km。
A8混動版有三種模式可供選擇，EV模式為純電動模式、D模式為混合動力模式、S運動模式將使油門和變速箱的反應更加靈敏以提供更好的加速感覺。在使用EV純電動模式時，A8混動版最高時速可以達到100km/h，在60km/h勻速時，可以純電力驅動行駛3公

里。
6.4L/100km的油耗出現在奧迪A8這個等級的豪華車上，在以前看來簡直是不可思議的，當然同樣不可思議的是四缸發動機的使用。