簡介
繼奧迪新一代A8車型於去年底首演後，將於今年下半年正式引入國內。據奧迪相關人士透露，奧迪第三代旗艦車型A8最快將於今年八月份引入國內，依然為加長版車型，並且搭載V6 3.0TFSI機械增壓引擎。奧迪新一代A8不僅大燈及尾燈均採用LED元素，而且新式排擋桿及夜視系統也出現在奧迪新A8車型上。
奧迪新A8L另據4S店銷售人員介紹，奧迪新一代A8L將於今年年底前上市發布，目前在售車型均為奧迪第二代A8L的小改款車型。由於廠家還沒有公布任何相關參數、配置及指導售價，所以暫時還無法預訂奧迪新一代A8L車型。
外觀
全新的進氣格柵顯得格外霸氣，八根橫條式鍍鉻飾條密麻布滿整隻大嘴，較舊款氣勢來得更為凌厲。同時，原保險槓左右兩側的進氣格柵形狀也有所改變，稜角更加分明，更加靠近邊緣的設計使得新A8顯得更加寬厚。
奧迪新A8L前大燈“L”型的延展性設計顯得格外立體，使整個前臉顯得靈氣十足。從燈光配置來看，該車型並沒有採用全LED設計，傳統的LED日間行車燈+透鏡配置也說明該車款為中低配版本。
轉至側身，你會驚呼新A8L所做的改變：加長一截的車身讓後門顯得格外寬大。目前雖未有A8L的車身參數，不過僅標準版本便已達到的5137mm的車長，2992mm的軸距，相信加長版本的後排空間一定不失所望，據傳軸距尺寸將達到3.2米左右。較之前版本，新A8L無疑更為符合中國消費者口味。
借用奧迪首席設計師Stefan Sielaff的詮釋：第一代A8的設計很教條，第二代A8則凸顯的是優雅和飄逸，而全新第三代奧迪A8將會為世人展示出一個更強大、更精確清晰的外形。A8L更將這種精神演繹得精彩十分，側身看去，線條的運用更為明顯，尤其在腰線的部分，將車身的流暢感與運動氣息完美的結合。
延續側面設計風格，尾部較舊款A8L更突出線條感。由C柱延伸出來的兩條輪廓線很是明顯，讓行李箱蓋多一分力量感。另外，小鴨尾翼式尾部造型也與之前奧迪A4設計風格類似，家族特徵很是明顯。
尾燈總體造型並不複雜，但巧妙利用LED光源的布局，讓發光元素顯得科技感十足。不過這也帶來一定的弊端:萬一發生碰撞，這一盞尾燈的價格可真不菲。
內飾
全新A8的豪華舒適性則體現在重新設計的內飾上，其最大的特點是儀錶板時速與轉速表的中間區域採用的全新多媒體顯示界面。其次，將採用升降式的LED螢幕設計，同時必不可少的還有奧迪領先的第三代MMI系統技術。
奧迪新A8L大燈開關、外後視鏡調節鏇鈕以及電子手剎等大量鍍鉻飾件的套用，不僅提升視覺效果的同時，也進一步提升了整車的檔次。此外，中控台上的空調及MMI多媒體影音系統鏇鈕均被下移，並與中空台形成一定的角度，方便駕駛員的日常使用。
奧迪新A8配備了大尺寸液晶螢幕，並且採用隱藏式伸縮設計。除通過座椅上的按鈕調節座椅外，還可以通過液晶螢幕上的相關圖示進行坐姿選擇。除此之外，中控台上的復古式指針石英表也凸顯了奧迪新A8的華貴。
奧迪新A8採用全新的擋把設計，與上一代車型不同的是擋位顯示並沒有出現在擋把下方，而是集中在擋把上。而其長方形的擋把造型，也令奧迪新A8更加時尚。
奧迪新A8的全車座椅均為真皮材料，前排座椅對於背部的支撐與包裹十分到位，同時前排座椅坐墊長度也很合適，對大腿部分的支撐充足。而後排座椅採用雙座設計，提升舒適性的同時，也體現了後排乘客的重要性急尊貴。
配置
奧迪A6L和A4L相繼配備的“奧迪側向輔助系統”，為奧迪新A8提供了更高水準的主動安全保障。奧迪側向輔助系統在車輛時速超過60公里/小時變道時自動啟動，可以探測到側後方駛來的最遠50米處的車輛，有效幫助駕駛者避免由於側後方“盲區”可能導致的危險。奧迪新A8配備了賓士S和寶馬7系同級車所採用的夜視輔助系統，大大提升了夜間駕駛的安全性能。在奧迪新A8進氣格柵內配備了夜視攝像頭，圖像通過儀錶盤中央的液晶顯示屏顯示給駕駛員。
奧迪新A8L奧迪招牌的ASF全鋁車身空間框架結構讓新A8L“減了肥”，奧迪首創的具有超高強度100％可回收的ASF全鋁車身，使新奧迪A8保持了全球最輕量、最堅固頂級豪華轎車的優勢地位。鋁質輕量化車身帶來的直接結果便是油耗和排放的降低。另外，奧迪A8在美國國家高速公路交通管理局（NHTSA）的碰撞測試中獲得5星級的最高標準。
奧迪智慧型漢語語音導航系統具有人性化的界面，操作便捷、抗干擾性強、支持大量多媒體信息實時傳輸、反應速度快、升級簡便、地圖覆蓋城市廣、地圖信息內容豐富等特點。當用戶駕駛新A8L進入偏遠地區，沒有任何地圖可供導航時，導航系統將轉換成電子羅盤，進行方位提示。
奧迪高級駐車系統是一項配備彩色後視攝像頭的全新聲像駐車輔助系統，可在倒車時通過螢幕上的格線和線條清晰地顯示後保險槓與障礙物的距離，消除車後部的盲點，並通過車頭和車尾共8個超音波感測器在停車時發出不同頻率的報警提示。
MMI的作業系統擁有與iDrive類似的功能，但選單沒有那么複雜，很容易上手。液晶屏能在不用的時候收起，既防盜又美觀。奧迪音樂接口可連線iPod、移動存儲設備等，逐漸成為主流的音樂播放工具。
奧迪新A8L動力
在動力方面，A8L將延續A8的動力資源，配備全新的8速變速器，改進的QUATTRO四驅系統。按照奧迪的慣例，進入國內的應為4.2 FSI V8、3.0 TFSI V6兩個版本版本。隨後3.0L自然吸
奧迪新A8L氣版本也應當成為動力配置之一。
在原有車型陣容外，新增加了一款2.8 FSI的發動機。作為奧迪最新款FSI發動機，2.8 FSI套用了“奧迪AVS可變氣門升程系統”，不僅使進氣量控制比傳統方式更為精準、燃燒效率更高，而且還增強了可靠性。
這款V6發動機最大功率為154千瓦（210馬力），最大扭矩280牛·米/3000-5000rpm。A8L 2.8 FSI百公里加速時間為8.2秒，最高時速為245公里/小時。由於安排緊湊，只試了A8L 3.2 FSI車型，260馬力拖動1.7噸的車重很輕鬆，這款3.2 V6發動機可按需控制燃油供給，每缸四氣門，可變進氣歧管以及進排氣凸輪軸連續可調裝置。搭載7前速multitronic無級變速器很平順，回響也很及時，7.7秒的百公里加速時間也說得過去
2.8 FSI以199克/每公里的二氧化碳排放量問鼎全球最環保的豪華車。當然，在提高效率的同時，也降低了新A8L車系的門檻。別看A8L個頭兒大，但駕駛起來並沒有想像中的費勁，和駕駛A6L的感覺差不多。作為新奧迪A8L標準配置的自適應性空氣懸架，是一種電子控制的帶有連續可變阻尼控制的空氣懸架系統。駕駛者可以自由選擇四種駕駛模式，使空氣懸掛可以從運動的硬朗調節至舒適的平穩，車身高度也隨之改變。
參數
長/寬/高(mm) 5192/2028//1455
軸距 3074mm
後備廂 500升
排量(L) 3.0/4.2/6.0
最大功率(kw) 160/246/331
最大扭矩(nm) 300/430/580
綜合油耗 13.7-20.7
懸掛 空氣懸架
剎車系統 四輪盤式
變速器 6速手自一體
A8L：3.0 4.0 6.0
