產品簡介
斯太爾王富有現代感的斯太爾王駕駛室為整體大曲面造型，前部線條更加豐滿，整體式保險槓和低位踏板與前面罩渾然一體。雙格柵設計瀟灑大方，流線型圓滑過渡豐滿圓潤，形成東西方結合、雄健偉岸的整體風格，盡顯王者風範。
斯太爾王重卡系列車型種類齊全，型譜完整，根據排放配置不同分為歐Ⅱ版和歐Ⅲ版。
產品種類包括：斯太爾王牽引車、斯太爾王載貨車、斯太爾王自卸車、斯太爾王水泥攪拌車等以及使用其底盤改裝的其它專用車。
驅動型式包括：4×2、6×2、6×4、8×4、10×4等。
功率覆蓋範圍：266PS—410PS。
發展歷程
斯太爾王結構性能
燃燒室採用淺ω結構，採用p型多孔小孔徑噴油器；新型活塞環及高噴射壓力的噴油泵燈，有效的改善了排放指標，排放性能顯著提高。一系列措施的採用，使中國重汽專用發動機的經濟性顯著改善。與原機型相比，外特性曲線上平均降低5g/KW.h。斯太爾王系列車型全部採用了進口ZF系列轉向機，提高整車可靠性和車輛行駛安全性。離合器操縱採用新型液控氣操縱系統；進口液壓泵，操作更輕便、可靠。斯太爾王系列車型傳動軸採用端面齒結構連線，率先與國際接軌。連線可靠性提高，傳輸扭矩大；連線螺栓減少，提高可維修性能。制動總閥直接安裝在駕駛室腳踏板下方，採用高性能軟管連線；與原結構相比，減少了運動件，性能及可靠性進一步提高。配裝世界頂級水平的美馳單級驅動橋；斯太爾配裝的美馳橋其內部主要齒輪及軸承採用進口件，進一步提高了可靠性。美馳單級橋可提高整車傳動效率，適合高速運行，與輪邊驅動橋相比，整車運行油耗平均降低3—5%。設計特點
1、極富現代感的全心斯太爾王駕駛室，在吸收部分歐洲著名重型卡車駕駛室優點的基礎上精心設計而成，整體大曲面造型，前部線條更加豐滿，整體式保險槓和低位踏板與前面板渾然一體，雙格柵設計瀟灑大方，流線型圓滑過渡豐滿圓潤，形成東西方結合、雄健偉岸的整體風格。
2、新型頂部導流罩、側護板、整體保險槓、新型前輪罩，使車輛高速行駛時的空氣阻力大大降低，有效降低風阻和擾流阻力，進一補降低運行油耗。
3、全心設計的整體組合透鏡式前大燈美觀、大方、亮度更高，與整體式保險槓造型及風格融為一體。
4、左右後視鏡採用非對稱式結構，造型豐滿、大方，副司機側後視鏡位置前移並增加了下視鏡；左右後視鏡大視野，消除了後視死角。
5、斯太爾王以最新的半高頂駕駛室為基本配置，駕駛室室內與原標準型相比高度增加140mm，長度增加170mm；高頂駕駛室可供選擇，內部高度增加700mm,長度增加170mm,駕駛室內雙臥鋪標準配置，適用於中長途公路運輸。
6、斯太爾王前輪罩採用流線型設計，剛柔相濟，與兩極腳踏板巧妙結合，極富動感。
7、改進型駕駛室懸置減震器，提高了駕駛室的平順性和舒適性。
8、在駕駛室側面頂部，增加了低音喇叭，聲音穿透力強，警示距離遠，增加了車輛的行駛安全性。
9、側護板使整車造型更加流暢，減少擾流阻力，有效降低運行油耗。
10、新型模壓內飾件。兩側、後圍、頂蓋內飾件為大型模壓製品，外觀平整，材質均勻，吸音隔熱，重量輕。駕駛室上雜品箱採用注塑件，外觀高檔，儲物空間大，箱蓋採用帶所結構。整體式車門內護板，增加了儲物空間，搖床機操作更加輕便，加長了扶手長度，駕駛操作更加輕鬆。
11、新型儀表台造型美觀，花紋清晰。設計中套用了人機工程學原理，儀表台中部斜向後方凸出，操縱件全部布置在以駕駛員為中心的範圍內，各種開關，旋鈕觸手可及，減輕了駕駛員的疲勞，提高了駕駛操作性。
12、電器控制系統開國內卡車之先河，採用數控匯流排結構。儀表大方，可視性好，性能可靠。內嵌有發動機工作時間累積，行駛歷程累積，無行駛歷程狀態下的發動機累積資料記錄，通過特定方式輸出；對掛車的自適應控制（自動識別並就制動燈、倒車燈、閃光告警燈的變化進行監控）；儀表指示燈採用進口專用LED；智慧型功率驅動、過溫、過流、短路多重自動保護；具備自動監測功能、故障自動顯示和報警；各種主要元器件均採用歐洲著名廠家產品，可在—40OC——150OC範圍工作環境條件下穩定可靠。
13、新開發的具有國際先進水平的新型中置式空調（暖風）系統：空調與暖風一體式設計，其暖風制熱量達到目前國內最高水平（可達9000瓦），能滿足極嚴寒地區的使用要求;製冷量可達4500瓦。暖風機位於發動機罩前部，空間結構緊湊、布局合理，配合多個可調出風口，使駕駛室內冷暖調節輕鬆自如。
14、方向盤造型美觀、手感更好；方向盤可實現高度土25mm高度調節，前后土5O傾角調節，以適應不同身高駕駛者的駕駛習慣。
15、座椅形狀和材料全部進行了改進，更符合人機工程學，有效提高駕駛舒適性。座椅面料顏色更加豐富。同時，可提供空氣懸掛減震結構座椅供用戶選擇。
16、駕駛式內雙層臥鋪標準配置，臥鋪全部採用可翻轉結構，空間結構靈活變化；新增加臥鋪閱讀燈，方便駕駛者生活工作。
17、採用短柄轎車式變速操縱換檔手柄，布置於發動機罩上，手感好，操作輕便，極大減輕了家式者的勞動強度。
總體評價
我國引進的斯太爾技術在當時處於國際20世紀70年代末80年代初的水平。斯太爾技術的引進，為當時的中國重卡行業彌補了空缺，隨後原中國重型汽車集團開始對斯太爾技術進行吸收、融合、國產化、自主研發和創新等各個階段。
1986年中國重汽技術發展中心成立後，先後組織了3次圖紙、明細表的消化吸收和中文化工作。這些圖紙的中文化保證了按計畫組織生產和批量出車的要求，使斯太爾技術很快輻射到全國10多個省市的載重車生產廠和相關科研單位，並將斯太爾打造成國內先進的重型車產品平台。
1989年6月，我國第一輛國產斯達-斯太爾重型汽車在濟汽總廠下線。
損壞原因
造成起動機損壞的主要原因是:
1、起動時間長。汽車起動機屬短時工作制電動機，每次連續運轉的時間，必須有嚴格的限制。斯太爾汽車起動機一次連續工作的極限時間是15s，通常要控制在l0s以內，如果一次起動發動機點火沒有成功，要間歇2一3min，待機內發熱元件降溫及蓄電池恢復能量後，進行下一次起動。如果發動機0油的低壓油路出現缺油、漏氣、堵塞，尤其是冬季使用高標號柴油，油管路產生凍結的現象，這些故障不徹底排除，而頻繁強行點火，就容易造成起動機損壞、報廢。
2、不良的操作習慣。起動發動70L，正確的做法是:按動點火開關，待發動機運轉後，迅速將其釋放。有些人卻有這樣的不良習慣，每次點火，都是不停地、斷續地按動開關，它直接造三種危害:①加速了起動機齒輪與發動機飛輪齒圈的撞擊，造成機械裝置損壞。在起動機的過程中，有兩種勵磁方式變換，起動的瞬間為輔助勵磁迴路工作，起動機齒輪低速旋轉著，在牽引電磁鐵推動下，迅速進人飛輪齒圈的齒隙中，當嚙合長度大於齒長的1/3時，起動機主勵磁迴路工作，強力轉動，若經多次起動加速，小齒輪將以較高的轉速沖向飛輪齒圈，就造成兩者高速撞擊。②造成起動機齒輪及其鎖墊回松、脫落。起動機內部設有超越離合器。它的作用就是一但當飛輪齒圈進人主動狀態，迫使起動機齒輪脫離嚙合，但是，當飛輪齒圈還處在被動狀態，起動機齒輪僅靠彈簧彈力回位，齒圈對其產生很強卡滯、阻擋的力量，這就是齒輪、鎖墊及推動桿等機械部件回松、脫落及損壞的原因。③對牽引電磁鐵中的拉動線圈衝擊、破壞。牽引電磁鐵中的吸引線圈動線圈衝擊、破壞。牽引電磁鐵中的吸引線圈在起動機運轉的過程中一直工作，而拉動線圈只是在起動的瞬間，有一很大的電流經過，產生很強的牽引磁力。對於每一次起動，相當於其完成了一整個過程的做功，並且，每次的間隔時間又非常短暫，嚴重地損害了它的工作可靠性及壽命。
3、水或潮氣的浸入。牽引電磁鐵拉動線圈燒毀，在斯太爾汽車起動機損壞的故障中，占有較大的比例，除了上邊所講的不良操作外，還有一重要的原因:水或潮氣的浸人。它們不是直接將線圈損壞，而是通過對金屬運轉部件的侵蝕、生鏽、發霉喪失作用，使其過載損壞，這個位置就是凸緣下方的轉軸處，如果發生卡滯現象，起動機工作程式變換便中斷了，若不及時處理，強行送電2～3s的時間，拉動線圈便發熱冒煙，2mm直徑的銅線就要燒毀。起動機各運轉部位都是在潤滑脂潤滑的狀況下工作，防止水分、潮氣的進入，是十分必要的工作，當汽車洗車、涉水或長期停用，動車前要對其拆檢,0型膠圈、密封墊片一定要壓裝到位，這對於南方多陰雨、潮濕地區尤為重要。
車型參數
中國重汽斯太爾王重卡336馬力4X2牽引車
基本信息
公告型號：ZZ4186N3516C
驅動形式：4X2
軸距：3500mm
車身長度：6.17米
車身寬度：2.48米
車身高度：3.058米
輪距：1939/1800mm
整車重量：7.12噸
最大總質量：18噸
牽引總質量：34.7噸
最高車速：90KM/h
最小轉彎直徑：
備註：該車可不選裝導流罩，整車高度為3058mm；該車可同時選裝斯太爾王高頂駕駛室，整備質量為7150kg，整車高度為3570mm。該車發動機功率數值為最大淨功率值。
發動機
發動機：中國重汽WD615.95E
汽缸數：6
燃料種類：柴油
汽缸排列形式：直列
排量：9.726L
排放標準：國三/歐三
最大馬力：336馬力
最大輸出功率：247KW
扭矩：1350N·m
最大扭矩轉速：1100～1600RPM
額定轉速：2200RPM
駕駛室參數
駕駛室：
臥鋪尺寸：
準乘人數：2人
座位排數：1
變速箱
變速箱：HW13710
換擋方式：
前進檔位：10
倒檔檔位數：2
輪胎
輪胎數：6個
輪胎規格：11.00-20,11.00R20,12.00-20,12.00R20
油箱
油箱/氣罐材質：
油箱/氣罐容量：
底盤
後橋描述：
後橋允許載荷：12000KG
後橋速比：3.91
懸掛形式：
彈簧片數：9/9+6
中國重汽斯太爾王重卡300馬力6X4自卸車
基本信息
公告型號：ZZ3256M3646C
驅動形式：6X4
軸距：3600+1350mm
車身長度：8.155米
車身寬度：2.496米
車身高度：3.5米
輪距：前輪距：2022/2041，後輪距：1830/1830mm
整車重量：12.26噸
額定載重：12.61噸
最大總質量：25噸
接近角：20度
離去角：26度
產地：濟南
備註：該車僅選裝軸距為3600+1350mm的二類底盤。該車可選裝斯太爾王半高頂駕駛室,對應的車長為8155mm,貨箱內長為5400mm,箱高為1200mm,後懸為1645mm。該車選裝環保帶蓋貨箱,頂蓋質量為300kg(含在整備質量)。車長與箱長、箱高、後懸參數一一對應。貨箱前舉時,整車高度為3500mm。
貨箱參數
貨箱長度：5.4米
貨箱(斗)寬度：2.3米
貨箱(斗)高度：1.2米
貨箱形式：後翻自卸式
發動機
發動機：中國重汽WD615.97E
汽缸數：6
燃料種類：柴油
排量：9.726L
排放標準：國三/歐三
最大馬力：300馬力
最大輸出功率：221KW
扭矩：1500N·m
最大扭矩轉速：2100RPM
額定轉速：2200RPM
發動機形式：增壓器中置、EGR
變速箱
變速箱：重汽HW5710
前進檔位：10
倒檔檔位數：2
輪胎
輪胎數：10個
輪胎規格：12.00R20
油箱
油箱容量：180L
底盤
後橋描述：AC16
後橋允許載荷：16000KG
後橋速比：4.77
彈簧片數：10/12
