離合器外盤裝置，包括一離合器外盤、一傳動軸、二離合器片，該傳動軸一端接於驅動輪，另一端固接於離合器外盤的中央軸孔，該離合器片設定於離合器外盤的摩擦內壁內側，在離合器外盤的摩擦內壁上設有凹陷螺紋，使離合器片落屑與潤滑油在離心力作用下進入螺紋凹槽內而被排出，可保持機車離合器外盤與離合器片間摩擦係數與防止粉塵、潤滑油影響摩擦傳動。
離合器
離合器離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
1.保證汽車平穩起步
離合器的功用
起步前汽車處於靜止狀態，如果發動機與變速箱是剛性連線的，一旦掛上檔，汽車將由於突然接上動力突然前沖，不但會造成機件的損傷，而且驅動力也不足以克服汽車前沖產生的巨大慣性力，使發動機轉速急劇下降而熄火。如果在起步時利用離合器暫時將發動機和變速箱分離，然後離合器逐漸接合，由於離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅動力也逐漸增大，從而讓汽車平穩地起步。
2.便於換檔
汽車行駛過程中，經常換用不同的變速箱檔位，以適應不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發動機與變速箱暫時分離，那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難於分開。另一對待嚙合齒輪會因二者圓周速度不等而難於嚙合。即使強行進入嚙合也會產生很大的齒端衝擊，容易損壞機件。利用離合器使發動機和變速箱暫時分離後進行換檔，則原來嚙合的一對齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開。而待嚙合的另一對齒輪，由於主動齒輪與發動機分開後轉動慣量很小，採用合適的換檔動作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的衝擊。
3.防止傳動系過載
汽車緊急制動時，車輪突然急劇降速，而與發動機相連的傳動系由於鏇轉的慣性，仍保持原有轉速，這往往會在傳動系統中產生遠大於發動機轉矩的慣性矩，使傳動系的零件容易損壞。由於離合器是靠磨擦力來傳遞轉矩的，所以當傳動系內載荷超過磨擦力所能傳遞的轉矩時，離合器的主、從動部分就會自動打滑，因而起到了防止傳動系過載的作用。
要求
一種摩擦車離合器外盤裝置，包括有：一傳動軸，其一端接於驅動輪，且由皮帶輪軸內穿過；一離合器外盤，呈圓盤形，具有與傳動軸固接的中央軸孔，在表面上設定有散熱孔，而其蓋緣內設有摩擦內壁，二離合器片，設定於相應離合器外盤的摩擦內壁內側，且在表面上設有一層摩擦面；其特徵在於：在離合器外盤的摩擦內壁上設有同軸向的凹陷螺紋。
