驅動輪
首先它可以降低轎車的成本,這也是為什
![驅動輪](/img/6/5e8/ml2ZuM3X2gjNwYzM5QDMxYDMwITMxITM3UDMwADMwAzMxAzL0AzL3YzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmL0E2LvoDc0RHa.jpg)
減輕整車的重量是前輪驅動的另一個優點。減輕車重可以提高加速性,制動性和燃油經濟性。由於前輪驅動的汽車的驅動輪承受著發動機和驅動橋的重量,可以增加驅動輪的附著力,這對於在濕滑路面上行駛的汽車將會有很大的幫助。
前輪驅動的最大的優點還在於可以擁有大的室內空間,駕駛室內不會因為有驅動軸通過而有一個大的凸起。看看本田思域(Civic),你就會發現這種小車也可以擁有許多轎車無法比擬的后座空間,原因就是有了一個平整的底板,同時,沒有了後差速器,行李箱的空間也會得到增大。
前輪驅動的主要缺點就是使得汽車的操縱性變差。因為大多數的質量都集中在汽車的前部,汽車的後
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另外一個缺點就是前輪所承受的負荷。前輪必須傳遞加速,轉向和制動時地面作用於輪胎的力。而輪胎擁有的附著力是有限的,當附著力一部分用來加速時,就必定會減少對其它部分的作用力。而後輪承受的這種作用力卻很少,它只需要跟著前輪滾動就可以了。
所有前輪驅動系統的缺點都是後輪驅動系統的優點。隨著一部分的機械部件從汽車前部移到後部,汽車的平衡性和操作性都將會有很大的提高。後輪驅動的汽車加速時,牽引力將不會由前輪發出,所以在加速轉彎時,司機就會感到有更大的橫向握持力,操作性能變好。這就是為什麼世界上高速跑車和高性能轎車都是採用後輪驅動的原因了。
維修費用低也是後輪驅動的一個優點,儘管由於構造和車型的不同,這種費用將會有很大的差別。但是如果你的變速器出了故障,對於後輪驅動的汽車就不需要對差速器進行維修,但是對於前輪驅動的汽車來說也許就有這個必要了,因為這兩個部件是做在一起的。不過經過幾十年的發展,前輪驅動汽車的可靠性也已有了很大的發展,維修費用的高也許已經並不是一個大的問題了。
後輪驅動的缺點也是顯而易見的,比如相對高的裝配和製造成本,更多的故障,相對狹小的室內空間等等。現在,更多的汽車都是使用的獨立後懸掛系統,這樣設計師在設計時就可以將車體與差速器和傳動軸靠的更近,從而可以增大室內空間。
牽引力小一直以來都是後輪驅動汽車的一個問題所在,因為後輪所承受的負荷比較少,但是現在
![驅動輪](/img/8/c24/nBnauM3XyYzN2QzNzUDMxYDMwITMxITM3UDMwADMwAzMxAzL1AzL4QzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg)
儘管後驅車減少了室內成員空間並增加了機械方面的複雜性,但是對於我來說,我仍然是比較喜歡後驅車。我想我可能只是喜歡汽車在轉彎時的那種駕駛的感覺,但是我認識的其他的司機同志好像並不是很贊同我的說法。
所以到底是那一種驅動方式好那?全輪驅動怎么樣!?保時捷在卡雷拉(Carrera)上用的是全輪驅動,以此來提高它的整體性能,富士(Subaru)車隊也已經靠全輪驅動的汽車贏得了幾項世界拉力賽的冠軍了。究竟那一種驅動系好,這種爭論仍在繼續,只要兩種系統都有人使用,我想這種爭論也許就將一直持續下去。