拼車協定

拼車協定，是北京市交通委網站就草擬了2013年《“綠色出行暢通北京”9月緩堵專項行動方案》，方案中鼓勵私家車合乘並明確提出鼓勵市民通過簽訂合乘協定拼車出行，意見內容涉及對公益性合乘的鼓勵、與黑車載客的區分與對合乘費用的分擔等。

簡介

拼車協定

學校陸續開學、中秋國慶緊鄰、高速免費通行，種種因素疊加，使得9月成為北京最堵的時期。為了治堵，北京市交通委在方案中提出“鼓勵合乘、減少私家車出行量”。

具體做法是2013年年內出台鼓勵和規範小客車合乘指導意見，鼓勵相對固定出行線路的人，通過簽訂合乘協定，在確保行車規範和安全的前提下合乘出行，減少小客車出行總量。

重點

拼車協定文本，要將車輛所有人、駕駛人、乘車人各方的權責劃分明晰，同時不能給黑車任何可乘之機。

涉及問題

協定涉及到權利義務、費用分攤、人身安全、財產安全，財產受到損失的時候，怎么賠償的問題。

建議

拼車協定

拼車在效率和安全之間處於兩難。其好處是出行效率提高，但隨之而來的安全問題也亟待解決。兩種拼車較常見，一種是政府主導推廣的公益拼車，一種是個人間協定的拼車出行。這兩種形式都存在安全風險和責任問題。

政府如出台合乘協定，應注意進行約定。此外，不能以強制約束形式存在，否則會影響使用者積極性，不利於拼車推廣。最好是以同一出發地為基礎的拼車出行人群簽訂長期協定。