釋義
扶梯堵路者表現
自動扶梯上人不少，但卻有人站在扶梯左側不動，堵住想疾行上下的人的去路。該站在扶梯右側，卻站在左側的人就如同路上的“減速帶”，減緩了捷運的通行量。
因為這些“扶梯堵路者”，很多人會錯過捷運列車。這種可悲的“流行病”該改改了。
爭議
扶梯堵路者香港城市大學建築系助理教授、香港國際電梯工程師協會科學顧問蘇廷弼就撰文指出，“左行右立”實際是一個陷阱，留出一條通道鼓勵乘客在電梯上步行，令人忽略了在高速的扶手電梯上步行也是高風險行為。乘客在扶梯上步行其實只能節省幾秒時間，對增加電梯的通過容量則幫助不大，因為如果每級電梯站兩人，密度可以較高，而步行時乘客之間反而要保持較大的距離。
雖然表面上看，自動扶梯並沒有什麼危險，但若發生人與人撞到一起而摔倒，從而被捲入電梯；一個壓一個的倒下等……發生大型事故的可能性還是很高的。所以說，大家都很有必要重新認識在自動扶梯上走這一行為。
“左側通行，右側站立”的乘梯規則最早是英國人建立的——行人靠扶梯右側站立，以便讓急於趕路的乘客在扶梯左側通行。而在日本，在長扶梯剛產生的70年代，這種習慣就已經廣泛流傳，而且鐵路公司還會廣播“請為有急事的乘客空出左側”這樣的信息。
但隨著文明的發展和國情的變化，許多國家早就不提倡“左行右立”了。一份西子奧的斯電梯有限公司的公開報告指出，實行“左行右立”，右側輪子的受力是左側輪子的3倍，長此以往，這些輪子將會先行疲勞、磨損直至報廢。此外，當乘坐下行或35°傾角的自動扶梯時，右立比左行要安全10多倍甚至幾十倍，而往下行走，還易造成自動扶梯的衝擊或晃動。
例句
有時我下了捷運，快遲到了著急趕路時，卻遇上有人在扶梯左側堵住我的去路，這太招人煩了。
