成渝高速公路複線

成渝高速公路複線是成渝兩地間路程最短、標準最高的一條高速公路。線路起於重慶繞城高速公路，向西經重慶市璧山縣、銅梁縣、大足區，進入四川省，經資陽市安岳縣、樂至縣、簡陽市，成都市龍泉驛區，止於成都繞城高速公路。其中四川段173公里，重慶段78公里。

建設歷程

2009年9月21日，四川段正式開工。四川段由成都繞城高速起，向東經洛帶穿越龍泉山隧道群，在簡陽養馬跨越沱江，經施家跨越國道G318線，再經樂至、安岳南部，在文化鎮與內遂高速公路交叉，經興隆、李家，穿越張家岩隧道、山官廟隧道，在安岳縣忠義鄉觀音橋附近進入重慶境。2010年4月22日，重慶段正式開工。重慶段由重慶繞城高速起，向西穿越縉雲山隧道、雲霧山隧道、巴岳山隧道，經大足區高升鎮進入四川境。2012年4月25日，龍泉山隧道貫通。

2012年12月9日，巴岳山隧道貫通。
2012年12月12日，雲霧山隧道貫通。
2013年1月18日，沱江大橋合龍。
2013年5月20日，縉雲山隧道貫通。
2013年6月9日，重慶段全線貫通。

建設背景

在建設成渝高速公路複線之前，重慶與成都間的公路聯繫主要依靠成渝高速公路（315km）和成遂渝高速公路（274km）。
成渝高速公路於1995年7月建成通車，公路技術標準較低，部分路段已超負荷運行，極易發生擁堵和交通事故。成遂渝高速公路於2007年12月開通，它分流了部分重慶至成都之間的直達車流，對緩解成渝高速公路的交通壓力起到一定作用，但仍然沒有滿足成渝之間最便捷直達的要求，目前交通流量已趨飽和。
成渝高速公路複線是重慶市和四川省高速公路網規劃中的連線成渝經濟雙核的最便捷通道，對進一步拉近成渝兩地時空距離，促進相互間人員物資往來，推動成渝經濟區的快速發展具有重要意義。