概況
思小高速公路是雲南省思茅至小勐養高速公路，是昆曼公路連線中國的第一站，路線全長97. 7km，其中思茅市境內25. 1km，西雙版納州境內72. 6km。公路於2003年6月20日正式開工建設，2006年4月6日通車 。 思小高速公路全線土石方1628立方米；防排水工程88萬立方米；大橋單幅計31410米/147座；中、小橋單幅計11639米/195座；隧道單幅計8985米/30座（其中連拱隧道13座；分離式2座）。橋隧里程占路線總長的26.4%；互通式立交5處，半互通式3處；涵洞8093米/284道。
思小高速公路是中國目前惟一一條穿越熱帶雨林的高速公路，工程建設具有五個方面的特點。
一、全線有37.21千米從小勐養自然保護區邊緣次生林帶穿過，其中18千米穿過自然保護區的試驗區，沿線的生態保護成了思小高速公路建設的重中之重。
二、公路地處熱帶雨林區，高溫多雨，全年平均降水量1212.4 ～1540.9毫米，降雨日數170～195日，占全年的53%，可利用施工時間短。
三、挖方數量少，橋隧比例大。思小高速公路共有土石方挖方900萬立方米，平均每公里9.21萬立方米（只相當於雲南山區三級公路每公里的挖方量），路塹邊坡垂直高度均控制在40米以內；全線橋樑、隧道累計長度為25.8千米，占路線總長的26.4%。
四、軟基路段多，處治難度大。全線軟土（軟弱土）總長20.59千米，占路線總長的21.3%。
五、新老路干擾，保通壓力大。全線需改移老公路31段，總計長度近10千米。全線新老路交叉點34處。
思小高速公路-項目特點
立交區在大地上形成優美圖案
思小高速公路在整體設計上引入了“寧橋勿填、寧隧勿挖”的理念，使橋樑和隧道服從和配合線路，儘量減少了開挖，保護了周邊環境。
在管理過程中，思小公路建設指揮部按照省委、省政府和省交通廳提出的“建設一條人與自然和諧發展的生態環保高速公路”的總體方向和“保護自然、回歸自然、融入自然、享受自然”的工作思路，引進了精細化無縫隙管理理念，常思“小”處，從細節做起，從小處做起，確保了工程質量。在路基工程施工中，採用高噸位、衝擊式壓路機進行路基壓實；為確保橋樑工程的“內實外美”，在橋樑工程施工中，採取了砼集中拌合、梁板集中預製，統一模板等手段；在路面工程施工中，充分套用雲南山區高速公路瀝青路面鋪築關鍵技術課題研究成果，採用了大功率、抗離析的先進攤鋪機進行攤鋪，並使用SMA、SBS瀝青路面鋪築技術；在景觀工程施工中，把當地少數民族文化符號融入到工程中，以展現當地的文化底蘊；在綠化施工中，充分利用邊坡生物恢複課題研究成果，從140多種本地植物中篩選出49種植物作為思小高速公路的綠化植物，保證了物種的本土化和多樣化；在工程建設過程中加大對周邊環境的保護，採用人工挖孔，保護了橋下林木面積達10萬平方米，隧道開挖採用了"零開挖進洞"，使10萬平方米植被得到了有效保護；全線施工、監理單位租用沿線已有住房作為駐地，少占新地約3萬平方米。
思小高速公路-建設
進洞“零開挖”，洞口植被得到妥善保護
思小高速公路2003年6月20日正式開工建設，2006年4月6日通車。從開工建設到通車歷時34個月。
緊扣時代脈搏，學習國外和國內中、東部地區先進經驗，引進、套用新技術、新材料、新工藝，這是思小高速公路建設的又一個顯著特點。這條公路在雲南公路建設史上寫下了多項“第一”。
一、思小高速公路是中國首條穿過熱帶雨林的高速公路。
二、思小高速公路引入公路養護中的乳化瀝青稀漿封層技術，在水穩層上採用稀漿封層，這在雲南是第一次。鑽芯取樣證明，這一措施，使水泥穩定層與瀝青層結合更加緊密。
三、橋樑施工中，橋面混凝土表面容易出現浮漿層，影響與瀝青面層的結合。為確保工程質量，思小高速公路在瀝青路面鋪筑前，用銑刨機對橋面水泥混凝土浮漿層進行銑刨。
四、思小公路全線有9個收費站點。這些收費站生活區採用了土壤淨化系統，對生活污水進行淨化處理，使其達到三類水的排放標準。淨化後的污水進入一塊人工濕地，進一步淨化，用來澆灌花草和沖洗場地之用。收費站的污水進行淨化處理，這在雲南高速公路建設中也是第一次。
橋下專為大象留出通道
五、野象谷隧道旁原來是一段箐溝。隧道施工過程中，這段箐溝成了棄土場。12萬立方米隧道棄渣，填出了一片18畝多的空地。指揮部精心規劃，將其建成一個獨具特色的休閒園區。在思小公路沿線，像野象谷這樣利用棄土場、荒地等設定的臨時停車區、港灣式停靠站點就有8對、16處。高速公路旁設定港灣式停靠站點，在雲南也是第一次。
六、思茅和西雙版納由於森林覆蓋率高，霧天較多。為了確保交通安全，思小公路建設指揮部將“多霧路段對策研究”作為科研課題，在雲南首次開發主動發游標志，安裝在橋樑、隧道及一些重點路段。
七、在直線路段安裝語音提示系統，提醒駕駛員注意行車安全。
八、公路綠化堅持鄉土化本土化，全部採用本地物種，這在雲南高速公路建設中也是第一次。
九、思小公路土石方挖、填總量1628萬立方米，平均每公里16.65萬立方米，是雲南挖、填方量最少的一條高速公路。
十、在上邊坡處治中，取消石砌護坡，思小公路成了雲南第一條基本沒有石砌護坡的高速公路。
野象常到附近覓食，與築路人和諧相處
十一、在水泥穩定層鋪築中，思小公路引進高噸位壓路機械，在雲南首次採用全幅超厚度一次輾壓成型工藝。
十二、引進“寬容”理念，將排水溝加深60厘米，改為埋置式水溝，蓋板上填土種草，拓寬了公路的寬度，使公路自然地過渡到周邊環境中。這種做法在雲南是第一次。
十三、思小公路是雲南第一條實行計重收費的高速公路。
十四、思小公路是雲南第一條全線標誌標牌採用中英文對照的高速公路。
詳細情況
經過地區
| 普洱市 | 思茅區 |
| 西雙版納傣族自治州 | 景洪市 |
服務區
| 所屬地區 | 服務區名稱 |
| 普洱市思茅區 | 普洱服務區 |
| 西雙版納傣族自治州景洪市 | 大渡崗服務區 |
| 西雙版納傣族自治州景洪市 | 小勐養服務區 |
停車區
| 所屬地區 | 停車區名稱 |
| 西雙版納傣族自治州景洪市 | 普文停車區 |
| 西雙版納傣族自治州景洪市 | 停車場 |
出入口
| 所屬地區 | 出入口名稱 | 可通往地區 | 備註 |
| 普洱市思茅區 | 普洱北 | 普洱 | |
| 思茅刀官寨 | S309、S214、G213、思茅、瀾滄 | ||
| 曼歇壩 | G213、曼歇壩 | 小勐養方向出、思茅方向入 | |
| 南島河 | G213、XJ07、南島河 | ||
| 西雙版納傣族自治州景洪市 | 普文 | 勐旺公路、G213、普文 | |
| 大渡崗 | G213、大渡崗 | ||
| 關坪 | G213、曼訥公路、關坪 | ||
| 野象谷北 | G213、野象谷 | 小勐養方向出、思茅方向入 | |
| 野象谷南 | G213、野象谷 | 思茅方向出、小勐養方向入 | |
| 小勐養 | G213、小勐養 | ||
| 銀河 | 小磨公路、勐臘、磨憨 | ||
| 景洪收費站（主線收費站） | |||
