概述
隨著電商流行，裝著網購商品的快遞盒一天比一天多。由於缺乏足夠的二次利用渠道和方法，它們往往使用一次後就被隨意丟棄，絕大多數最終去向就是廢品資源回收筒，既不經濟也不環保。
國家郵政局數據顯示，2014年全國快遞業務量為140億件；2015年達到驚人的206.7億件。按照每個包裝箱0.2公斤估算，200億個包裹會產生包裝垃圾400多萬噸。
當中國快遞進入200億時代，行業迅猛發展的同時，帶來的是快遞包裝物料的極大消耗，數以百億計算的快遞包裝垃圾，甚至會造成環境的污染和資源的浪費。
原因
態度不積極
快遞垃圾 回收難度大
塑膠袋和包裝物分散在消費者手中，回收與再利用的成本較高。回收包裝廢棄物最有效的辦法是對垃圾進行分類收集和處理。德、日、美等已開發國家對包裝廢棄物的回收處理已規模化、產業化。德國瓦楞廢紙回收率達95%，美國回收利用包裝廢棄物年均收益高達40億美元。而中國除紙箱、啤酒瓶和塑膠周轉箱回收情況較好外，其他回收率相當低，遠未形成規模。
機制不健全
目前，中國尚未建立針對快遞包裝回收利用的完善機制，缺乏對消費者、快遞企業和供應商參與回收的激勵機制。
難以再利用
部分有背膠的快遞運單和塑膠袋粘合在一起，不易分離，回收再利用會影響二次生產塑膠袋的品質，供應商對此有顧慮。危害
快遞包裝材料消耗資源數量巨大，且不少為一次性使用塑膠製品。由於生產工藝落後，包裝行業普遍存在資源浪費嚴重問題。除了資源浪費，快遞包裝一次性使用還存在污染問題，膠帶、填充物等主要成分為聚氯乙烯，不能自然降解，如焚燒還會產生刺鼻氣味，損害健康，污染環境。因此，大力開展包裝用材回收復用，是快遞業節能減排的重要措施之一。
專家建議
多方合作建立循環利用體系
快遞垃圾 企業參與必不可少
快遞公司或生產企業均有加入回收渠道的優勢，可以採取兩者合作的模式，如快遞公司負責運輸環節，設立專門回收機制，支持包裝循環利用；生產企業參與加工環節，利用兩者優勢疏通回收渠道。儘量生產那些、、使用可降解、可再生材料、能滿足一定包裝次數的包裝物。
明確政府及相關協會的責任
國家應以立法形式，規範快遞行業使用統一包裝材料，實現快遞外包裝的環保、可回收利用等。在日本、德國等國家對於快遞包裝有相應的回收條例。以塑膠紙品為例，生產者責任制以及全民參與的理念讓其相應回收率達到90%。此外，與國內回收體系一致，應在社區或人口集中區建立回收箱。因這一類包裝辨識度相對較高，與生活垃圾分類處理相比，包裝類產品分類回收更切實可行。
健全包裝廢棄物回收網路
再生資源的回收利用在許多已開發國家已是一個十分重要的產業。目前世界上每年再生資源回收利用總值已超過2500億美元，且每年仍在以15%~20%的速度增長。中國回收工作主要是依靠外來民工承擔，而且由於可再生利用的廢棄物分揀工作不是從源頭進行，很容易被其他垃圾污染，從而降低了資源利用率。因此，要加快健全包裝廢棄物回收網路，建立包裝廢棄物路邊回收、分散回收系統；鼓勵製造商、零售商等逐步建立回收系統，推行環保包裝商標標誌制度；同時鼓勵各類中介機構、協會等建立包裝回收組織，專職收集和分類包裝廢棄物。
推進綠色包裝技術
面對當前包裝廢棄物對中國環境造成的巨大危害，包裝科研人員責無旁貸，努力推進綠色包裝技術研發。同時，還應積極建立綠色包裝評價體系；完善法規制度，建立綠色包裝運行機制；加大資金投入，支持綠色包裝的研發工作等。
其他國家立法與實踐經驗
快遞垃圾 英國
作為世界上第一批提倡“零廢棄物行動”的國家之一，英國在過去20年裡，商品包裝縮減了40%的重量。立法層面，英國制定了針對包裝物的相關規定，要求包裝物在滿足商品的衛生安全以外，不得添加過多的包裝。如果觸犯規定，消費者可以去相關部門投訴，地方政府可以對此進行處理。
德國
德國的《包裝條例》規定，包裝的體積和重量應減量化，達到保護商品安全和保障商品衛生的最低要求即可，且能被消費者所接受。凡包裝體積明顯超過商品本身的10%以及包裝費用明顯超出商品的30%，就應判定為侵害消費者權益的商業欺詐。如將紙盒體積擴大，使人產生錯覺等，均屬於欺騙性包裝。
日本
頒布了《包裝新指引》要求儘量縮小包裝容器的體積，容器內的空位不得超過容器體積的20%；包裝成本不應超過產品出售價的15%；包裝應正確顯示產品的價值，以免對消費者產生誤導。
韓國
《關於產品各種類包裝方法的標準》對包裝空間和包裝層次都作了明確規定。韓國還將過度包裝物品視為一種違法行為，廠商如不依照政府規定減少產品的包裝比率和層數，最高會被罰款300萬韓元。
