介紹
彼得·希瑞爾
彼得·希瑞爾彼得·希瑞爾曾在慕尼黑高等專業學院完成其工業設計專業的學習。24歲的時候獲得了奧迪獎學金，赴英國皇家藝術學院學習一年並獲得碩士學位。隨後他回到德國並進入大眾汽車造型設計部門，他在那裡度過了25年，直到2005年底。
職業生涯
彼得·希瑞爾早期曾經擔任奧迪、大眾首席設計師，先後設計了新甲殼蟲、奧迪A6、奧迪TT系列等多款車型，在這段時間，彼得一步步走上奧迪設計總監的位置，其以層出不窮的革新設計理念改善了奧迪及大眾的品牌形象，並且引領了奧迪一個時代的設計語言。
2006年，彼得·希瑞爾正式擔任起亞首席設計師，負責起亞在全球的設計性工作，至今已為全球消費者帶來了福瑞迪、秀爾、索蘭托、智跑、起亞K9、起亞K7（凱尊）、起亞K5、起亞K2起亞K3 等經典車型。
2012年12月29日 ，起亞汽車宣布，任命公司設計總監兼執行副總裁彼得·希瑞爾（Peter Schreyer）為新任總裁。至此，彼得·希瑞爾成為起亞公司有史以來首位外籍總裁。
簡歷
| 時 間 | 履 歷 |
| 1953年 | 出生於德國拜恩州 |
| 1975年 | 就讀於德國慕尼黑的Industrie Design Fachhochschule學習工業設計 |
| 1979年 | 前往英國皇家藝術大學學習交通工具設計 |
| 1980年 | 受聘於奧迪 |
| 1991~1992年 | 在美國加利福尼亞的奧迪設計研發中心工作 |
| 1992~1993年 | 加入奧迪概念車設計團隊 |
| 1993年 | 擔任大眾外形主設計師 |
| 1994年 | 擔任奧迪首席設計師 |
| 2002年 | 擔任大眾首席設計師 |
| 2006年8月 | 擔任起亞汽車 Design首席設計師 |
| 2007年6月 | 獲英國皇家藝術大學（RCA）授予的“榮譽博士”頭銜 |
英國皇家藝術大學“榮譽博士”
這個始於1976年的獎項是世界設計界最高榮譽之一，評審會向不同領域的從業人士頒發“榮譽博士”頭銜以表彰他們在各自專業領域中的非凡成就及創意。至今，已有136人接受了該項榮譽，其中包括時尚設計師阿瑪尼。此前，曾獲此最高殊榮的兩位汽車設計師為義大利傳奇汽車設計師Sergio Pininfarina（瑟奇奧·平尼法瑞納）和Giorgetto Giugiaro（喬治·亞羅），2007年當選的是現任起亞汽車設計總監彼得·希瑞爾（Peter Schreyer）。
起亞情緣
自2006年9月1日起，國際頂級汽車設計大師——彼得·希瑞爾（Peter Schreyer）正式擔任起亞首席設計師一職，全面監管起亞在德國法蘭克福、美國洛杉磯、日本東京以及韓國南陽的旗艦設計中心，負責起亞在全球的設計研究工作。與此同時，彼得·希瑞爾還肩負起塑造起亞未來的品牌和產品的重任，使起亞汽車在世界樹立強勢的品牌形象。
在彼得·希瑞爾加盟現代起亞之初，很多人認為德國設計師加入韓國汽車公司做設計是非常令人驚訝的事情，但彼得·希瑞爾卻認為進入到新的品牌去工作是很有趣、很有挑戰性的工作。
“在起亞工作跟在奧迪、大眾工作的感覺是不一樣的。在奧迪、大眾我們是追求好上加好。它本身是已經成熟的品牌，所以沒有白手起家從頭開始的感覺。而加入起亞之後，我們在設計方面就要考慮到它的自己的形象，進一步樹立自己的品牌。”對彼得來說，具有特別重要意義的是“通過塑造起亞獨有的風格將締造出更完美的品牌”。
自加盟起亞以來，彼得·希瑞爾為起亞注入了引領國際潮流的全新設計理念，針對擁有年輕心態和具有冒險精神的目標群，在汽車設計中充分地貫徹了起亞“激情超越夢想”的品牌價值，同時致力於形成起亞自己固定和具有傳承性的設計語言。
賽拉圖歐風
彼得·希瑞爾當前在國內熱銷的賽拉圖歐風就是彼得·希瑞爾運用了大膽前衛的設計理念，在結合中國消費者追求實用的消費習慣的基礎上，融入歐洲風行的兩廂車設計標準於法蘭克福研究中心設計而成的，充分顯示了這位德國天才設計師血液中固有的那份德式簡約、嚴謹堪稱世界級兩廂乘用車設計的潮流典範。
福瑞迪
彼得·希瑞爾福瑞迪是彼得·希瑞爾在起亞設計的第一款車型，一款非常適合中國年輕人和精英人群的車型。為了滿足中國消費者的視覺和價值取向，彼得·希瑞爾特意在前臉進氣格柵、車身側面，還有尾部的一些設計上注重加入中國特有的元素，這些改動都使福瑞迪更加動感，更加適合中國人的審美口味。
福瑞迪由彼得·希瑞爾及其率領的設計精英團隊運用尖端技術，耗資2億美元，歷時29個月研發而成的最新力作，凝聚了起亞全球尖端科研實力，是起亞新一代全球戰略車型。
從整體上來看，福瑞迪吸取了不少Koup概念車的設計元素，通過大量的直線和折邊，一改以往韓系車圓潤柔和的設計路線，充分體現了彼得?希瑞爾為起亞車型注入的全新設計思路。福瑞迪整車充滿美感和未來感，修長的一體式車燈、深色中網和乾淨利落的車身腰線都體現了簡潔、時尚的設計風格；引擎蓋與前輪拱結合處的折角設計也十分突出，配合充滿肌肉感的側面和微微上揚的腰線，其蓄勢待發的衝勁讓人躍躍欲試，而轎跑式的尾部設計與全車的運動風格統一呼應，凸顯出大膽、犀利的強勁形象。其外觀時尚大氣，飽滿的線條、優美的腰線設計使整車充滿動感和力量感，充分展現了彼得·希瑞爾所倡導的科技時尚的設計理念。
cee’d概念車
彼得·希瑞爾2007年日內瓦車展上cee’d概念車一鳴驚人，昭示著起亞未來設計發展的方向——充滿年輕活力並且風格顯著。彼得·希瑞爾成功地通過cee’d將優雅以及動態這兩種截然不同的特質融合起來。
彼得·希瑞爾2007年9月在法蘭克福車展上，彼得開始嘗試構建全新的品牌設計語言，Pro-cee’d開始展現起亞汽車前所未有的與眾不同的風格。
速邁
彼得·希瑞爾出自彼得·希瑞爾之手的SHUMA（速邁），2009年4月在韓國上市的時候，在韓國年輕人中引起轟動，許多人都把它作為張揚個性的出行座駕。起亞北美分部的副總裁麥可·思布拉格曾評價SHUMA（速邁）：“SHUMA標誌著起亞風格上面的轉變，體現了一直以來我們致力於給予顧客個性，漂亮，並且富於駕駛樂趣的基調。”
跑車之所以成為年輕人追逐的對象，時尚外觀和拉風造型起著非同尋常的作用。而SHUMA（速邁）在這方面的表現可謂淋漓盡致。從外觀來看，SHUMA（速邁）最明顯的特徵就是秉承起亞的家族基因——虎嘯式前臉：它採用了蜂窩狀黑色格柵，上下進氣格柵的面積都有所擴大，前霧燈採用了運動車型特有的包圍設計，17寸鋁合金輪轂，搭配炫麗的紅色/綠色的車身和別致的黑色外後視鏡，運動氣息明顯。
凱尊
彼得·希瑞爾設計感，它是美學裡更為深刻更為規則性的東西。即將在今年上市的進口起亞最高端車型-Cadenza凱尊將證明這一點。對於起亞而言，彼得·希瑞爾的加盟正在改變一切，於是，我們看到2007年日內瓦車展上的cee’d概念車一鳴驚人，它昭示著起亞未來設計發展的方向--充滿年輕活力並且風格顯著。彼得·希瑞爾成功地通過cee’d將優雅以及動態這兩種截然不同的特質融合起來。
進口起亞凱尊無疑是彼得·希瑞爾設計路線的最具有代表性的傑作。它準確地把握了目前汽車產品潮流動向，力求滿足消費者對時尚設計高科技轎車的的渴望。依循嶄新的“光和線”的設計主題傾力打造，吸取了大量全球化元素令人耳目一新的設計之美。“Cadenza”源自於義大利音樂理論，它傳遞的正是凱尊具有的精緻與奢華，以及高科技、高貴和動感的力量與形象。
起亞
今天的消費者不會把汽車當作一個產品，而是一個全面的品牌。起亞汽車在質量和技術上可以媲美任何世界頂級的汽車製造商，而現在彼得·希瑞爾所要做的是把起亞提升到一個新的形象水平。
“蘋果、星巴克、寶馬，這些品牌之所以受到人們的喜愛，是因為它們能夠堅持自己的個性。消費者購買的不是一個產品，而是一種生活方式。而一輛真正的‘情緒車（emotional car）’，可以讓人只看一眼就掏出錢包，而不去考慮價格，就像BMW Mini或Audi TT。起亞應該從一個‘物有所值’的品牌，進化為一個有‘設計價值’的品牌。”
“我不太確定以後還要設計多少輛車，也許還會有7，8輛左右，將來的設計一定會更多的考慮中國消費者。”
早期經歷
大眾設計/項目
概念車：
-概念1：新甲殼蟲
-概念C：EOS
-概念R：ROADSTER
-概念T：BUGGY
-GX3（三輪）
-小型公共汽車
-RAGSTER
乘用車：
-高爾夫4代 & Variant(旅行版)
-捷達
-帕薩特B5 & Variant(旅行版)
-路波 & Seat Arosa
-新甲殼蟲
-高爾夫5代 & Plus
-高爾夫GTI & 高爾夫R32
-帕薩特B6 & Variant
-EOS
-緊湊形SUV
商用車:
-LT2
-LT3
-CONSTELLATION（24噸卡車）
賽車：
-途銳賽車
奧迪設計/項目
概念車:
- Quattro Spider
-奧迪TT&奧迪TTS
- AL 2 & AL 2 open end
- Steppenwolf
-Allroad Quattro
-vantissimo
- Rosemeyer
乘用車:
-奧迪A2
-奧迪A3 & A3 Sportsback
-奧迪A4 & A4 Avant（旅行版）+ 奧迪Cabrio（敞篷車）
-奧迪A6 & A6 Avant（旅行版） + Allroad
-奧迪A8
-奧迪TT & 奧迪TT Roadster（轎跑）
賽車:
- R8 racing car LeMans
蘭博基尼設計/項目
- Murcielago
- Gallardo
