工作原理
張緊輪是帶傳動的張緊裝置，當帶的中心距不能調節時，可以採用張緊輪將帶張緊。張緊輪是為了改變皮帶輪的包角或控制皮帶的張緊力而壓在皮帶上的隨動輪，是皮帶傳動的張緊裝置。
帶輪靠摩擦力傳動，在安裝時，帶必須張緊。但在工作一段時間後被拉長變松，容易打滑，必須重新張緊。如果兩傳動輪的中心距無法調整時，則必須使用張緊輪以保證正常傳動而不致打滑。 張緊輪利用彈簧或油壓等產生一個將皮帶繃緊的力，使得皮帶能以合適的壓力壓在工作皮帶輪上。
組成結構
張緊輪由摩擦單元、扭簧、軸承、皮帶輪及一些構件組成 。如圖為同步齒形帶張緊機構
張緊輪的組成（a）壓縮彈簧預緊式樞軸板張緊器
（b） 張緊彈簧預緊式樞軸板張緊器
（c） 扭簧預緊式樞軸板張緊器
（d）偏心軸套調整式張緊器
1—樞軸板 2—壓縮彈簧 3—導向銷 4—反力柱 5—樞軸 6—張緊輪 7—鎖緊螺母 8—同步齒形帶 9—扭簧 10—反力柱銷 11—偏心軸套 12—固緊螺柱和鎖緊螺母 13—滾珠軸承內外座圈 14—張緊彈簧 15—狹長的調整孔
所處位置
張緊輪的位置通常張緊輪置於帶的松邊，因置於緊邊需要的張緊力大，且張緊輪也容易跳動。如圖所示為用張緊輪進行張緊的機構。
圖a是張緊輪壓在松邊的內側，張緊輪應儘量靠近大帶輪，以免小帶輪上包角減小過多，V帶傳動常用這種裝置。
圖b是張緊輪壓在松邊的外側。後者使帶承受反向彎曲，會使壽命降低。這種裝置形式常用於需要增大包角或空間受到限制的傳動中。
裝置套用
張緊輪的套用張緊輪是調節帶輪傳動的張緊裝置，所以期一般套用於電動機，汽車、輸送機以及起重設備等機器的發動機內。張緊輪主要用於中心距不能調節的帶輪傳動，如V帶傳動裝置。
相互比較
張緊輪與漲緊輪
漲緊輪是用於汽車傳動系統的皮帶張緊裝置。漲緊輪主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成，能根據皮帶不同的鬆緊程度，自動調整張緊力，使傳動系統穩定安全可靠。張緊輪指的是一般皮帶的張緊裝置，而漲緊輪則指的主要是用於汽車傳動系統的皮帶張緊裝置。
注意事項
1.張緊輪張緊力不能過小，過小會讓皮帶與工作輪間摩擦力變小，最終導致皮帶打滑。同樣張緊輪張緊力不能過大，過大的張緊力會讓皮帶負荷加大，導致皮帶損壞，同時導致工作輪的軸承損壞。
2.張緊輪一般應放在松邊內側，使帶只受單向彎曲，同時還應儘量靠近大輪，以免過分影響小帶輪的包角。若張緊輪置於松邊外側，則應儘量靠近小帶輪。張緊輪的輪槽尺寸與帶輪的相同，且直徑小於小帶輪的直徑。
