寶麟鐵路

寶麟鐵路線路全長87.1公里，起於寶中鐵路鳳翔西站，地跨鳳翔、岐山、麟遊三線，重點至麟遊礦區郭家河裝車站，是一條專用貨運線路，遠期運輸能力為3000萬噸。

基本信息

• 中文名：寶麟鐵路
• 通車時間：2016年5月5日
• 路線長度：84.384公里
• 主要車站：郭家河裝車站
• 工程投資：27.4億元
• 所屬地區：陝西省

• 輸送能力：為3000萬噸

簡介

寶麟鐵路

陝西寶麟鐵路於2016年5月5日正式開通運營，將進一步打通寶雞北部交通通道，實現麟北煤田與長青能化基地的互聯互通，提高資源就近轉化能力。據悉，該項目是國家《永隴礦區麟遊區總體規劃》重點建設的基礎設施項目，同時也是實施《關中天水經濟區發展規劃》和國家能源開發規劃的重要舉措。項目從2010年底開始投資修建，總投資33.79億元，線路全長87.1公里，起於寶中鐵路鳳翔西站，地跨鳳翔、岐山、麟遊三縣，終點至麟遊礦區郭家河裝車站，是一條專用貨運線路，遠期運輸能力為3000萬噸。

設計建設

寶麟鐵路總投資27.4億元，全長84.384公里，地跨鳳翔、岐山、麟遊三縣，東起寶中線鳳翔II場，西達麟遊礦區郭家河裝車站。設計技術標準為地方鐵路I級，單線鐵路設計，輸送能力為3000萬噸，建設工期3年，計畫2013年竣工。

承建單位

寶麟鐵路由陝西省鐵路投資集團有限公司、陝西郭家河煤業有限公司、國電寶雞發電有限責任公司、陝西省煤田地質集團有限公司、陝西東嶺工貿集團股份有限公司共同出資興建。寶麟鐵路的修建，是加快麟遊礦區煤炭資源綜合開發利用、提高資源就近轉化能力、打通寶雞北部交通通道、完善陝西鐵路網的需要，同時也是陝西省實施《關中—天水經濟區發展規劃》和國家能源開發規劃的重要舉措。