建設意義
宜昌南站為貨用火車站。建成後,貨運站總長1公里,兩站共有4股車道,預計貨運年吞吐量80萬噸左右。
宜萬鐵路連線了我國的東、中、西部,宜昌南站有利於點軍及宜昌乃至整個長江地帶工業企業的發展,工業產品運輸的成本將大為降低。同時可改善點軍區交通的落後狀況,提升點軍區的區位優勢,拉動宜昌市的經濟發展。
最新動態
投資額近260億的十宜鐵路,已確定走南線,接軌宜昌南站。
宜昌南站位於宜昌市點軍區橋邊鎮黃家棚村,由中國鐵路武漢集團有限公司管轄。預計貨運年吞吐量80萬噸左右。
宜昌南站為貨用火車站。建成後,貨運站總長1公里,兩站共有4股車道,預計貨運年吞吐量80萬噸左右。
宜萬鐵路連線了我國的東、中、西部,宜昌南站有利於點軍及宜昌乃至整個長江地帶工業企業的發展,工業產品運輸的成本將大為降低。同時可改善點軍區交通的落後狀況,提升點軍區的區位優勢,拉動宜昌市的經濟發展。
投資額近260億的十宜鐵路,已確定走南線,接軌宜昌南站。
宜昌三峽簡稱“宜”。別名“水電城”。宜昌市(英語:Yichang 漢語拼音:yíchāngshì 喻意:宜居昌盛)。古稱夷陵,是湖北第二大城市,位於湖北...
地理環境 歷史沿革 行政區劃 民俗文化 歷代戰爭天門南站位於湖北省天門市天門工業園內,緊鄰天仙公路,距漢口站76千米,2012年7月1日隨漢宜鐵路開通啟用,是滬漢蓉高速鐵路車站,隸屬武漢鐵路局漢口車站...
地理位置 歷史沿革 漢宜鐵路與天門南站 車站規模 交通接駁宜昌,簡稱宜,湖北省域副中心城市。位於湖北西部,長江三峽西陵峽東口、長江上、中游分界處,是三峽大壩和葛洲壩水利樞紐所在地,是世界水電之都,中國動力心臟;...
歷史沿革 行政區劃 自然環境 自然資源 人口宜昌公交服務於湖北省宜昌市,現由宜昌公交集團、宜昌交運集團、葛洲壩鵬程運輸公司、三峽運輸集團運營。 截止2018年12月,宜昌有城市普通公交線路55條、...
票價 線路走向西安南站,原名長安站,2006年7月1日改為此名,負責接發西安往西康線方向的過路車,避免在西安站換頭折返。西安南站現有兩個站台4條到發線(含正線)。
歷史沿革 地理位置 交通換乘 列車時刻表長沙南站,位於長沙市雨花區花侯路以東。建於2007年,於2009年竣工。高鐵長沙南站為京廣高鐵(即京廣客運專線)、滬昆高鐵(即滬昆客運專線)的國家級樞紐...
長沙南站,位於長沙市雨花區花侯路以東。建於2007年,於2009年竣工。高鐵長沙南站為京廣高鐵(即京廣客運專線)、滬昆高鐵(即滬昆客運專線)的國家級樞紐...
車站概況 建築特色 來站交通 地理位置 列車時刻表