宜昌北站

宜昌北站

宜昌北站是規劃中滬漢蓉高速鐵路(沿江高鐵)沿線的一個車站,位於夷陵區發展大道與東方大道附近。高鐵宜昌北站等項目建設,對接國道、省道、城市輕軌、城市快速公交連線線,實現了高等級公路互聯互通。

基本信息

功能

宜昌北站宜昌北站
滬漢蓉高速鐵路二線(沿江高鐵)湖北段正線全長567公里,鐵路等級為客運專線,正線數目雙線,行車速度350km/h。正線新建新建車站11座,自東向西分別為麻城站、新洲站武漢西站漢川北站、天門北站、京山南站、鍾祥南站、荊門站、宜昌北站、巴東站(與鄭萬鐵路共站),平均站間距51KM,其中新洲、武漢西、漢川北、天門北、京山南、鍾祥南、荊門、宜昌北、巴東為新建車站;投資約680億元;總工期5年,計畫十三五末開建。

報導

2015年11月5日,中鐵第四勘察設計院副總工程師彭京平等專家一行10人就襄陽經荊門至宜昌高速鐵路工程前期工作到我市(宜昌市)調研踏勘。
市發改委相關領導接洽專家組踏勘當陽市、遠安縣後,專家組對宜昌北站站位及宜昌東至宜昌北站聯絡線型進行了詳細踏勘。我局高度重視並予支持配合,黃文雲副局長組織規劃編制科、夷陵分局相關同志參加踏勘,就高速鐵路線位站位與城市規劃的銜接關係、站位選址的可行性、聯絡線線型等方面與鐵四院專家組進行了深入探討和交流。
2016年2月9日(中國夷陵網):“十三五”期間,夷陵區在交通設施上將全力服務三峽綜合交通運輸體系、高鐵宜昌北站等項目建設,對接國道、省道、城市輕軌、城市快速公交連線線,實現高等級公路互聯互通,打造區域交通樞紐。加快宜黃路、伍龍路、樂大路、下蓮路等幹線升級,打通趙大路生態旅遊景觀通道,完成村級骨幹公路硬化。強化安保設施建設,打通“斷頭路”、疏通“梗堵路”,構建快速交通網路,實現鄉鎮通二級路、村村通硬化路,基本形成“1小時核心交通圈”。提升公共運輸服務能力,合理布局人行設施、公共停車場,推進城市公交進村、環城專線連鄉,實現三大功能分區、四大城市組團、六大產業園區、重點景區之間公共出行快捷通達。實施太平溪港和三斗坪旅遊客運港改擴建工程,進一步完善港口布局與集疏運體系。
2016年3月18日訊息(三峽日報):三峽綜合運輸體系建設快速推進。省交投集團投資300億元的太平溪“路港產城”一體化項目已達成初步合作協定,太張高速、太平溪物流港口園區、太平溪新鎮等項目將陸續開工,壩區庫區迎來新一輪建設高潮,該區有望成為特大城市“水、鐵、公”三路聯運的立體交通走廊。
多個高鐵項目規劃實施。襄荊宜高鐵、宜張高鐵、宜昌至鄭萬高鐵連線線等項目正在謀劃選線,高鐵宜昌北站正在夷陵範圍內選址,鴉鵲嶺鐵路貨運站正在全力爭取,夷陵發展將進入“高鐵時代”,交通物流優勢形成的區域競爭力將顯著增強。

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