宜十鐵路

宜十鐵路

宜十鐵路是規劃建設的三門峽——十堰——宜昌鐵路中的一段,被納入湖北調整方案。

宜十鐵路工程圖
該條鐵路是《湖北省中長期鐵路網規劃》中綏德至石門鐵路的重要組成部分,全長256公里,投資預估算約130億元。此線是整合“一江兩山”(長江三峽、神農架、武當山)和鄂西生態文化旅遊圈旅遊資源最具優勢、最有價值的基礎設施項目,不僅可以將“一江兩山”一線串連,而且可以形成十堰—襄樊—荊門—宜昌和十堰—襄樊—隨州—武漢—荊州—宜昌兩個大小循環旅遊圈。該條鐵路還有望形成從重慶到三峽、神農架、武當山、伏龍山、洛陽(龍門石窟)、鄭州(少林寺)的一條黃金鐵路旅遊線。此外,本線向北延伸至陝西,接包西、太中銀線,向南延伸至湖南石門接石長線和焦柳線,將形成一條南北向的煤炭鐵路運輸通道。
該項目於今年啟動前期工作,預計於2009年6月開工建設,工期預計3至4年。鄭渝鐵路在湖北接十宜鐵路。按照中鐵四院初步設計方案,十堰至宜昌鐵路分為東西兩線方案。其中東線方案是從我市六里坪車站,經武當山、穀城縣石花鎮直接過保康,再經遠安到宜昌;西線方案是從六里坪車站經房縣過保康馬橋或歇馬、歐店,再過神農架、興山到宜昌。最終方案將由鐵道部會同湖北省及有關專家共同確定。
東、中、西三個方案。東線方案是從十堰經保康、夷陵區的分鄉、黃花抵達宜昌東站;中線和西線方案則從十堰經房縣、神農架、興山、夷陵區的太平溪鎮抵達宜昌東站。
西線方案將鄂西生態文化旅遊圈的重要景點三峽大壩、神農架、武當山聯繫在了一起,更加合理。
十宜鐵路全長277公里,在目前確定的線路上設有宜昌東、三峽、屈原廟、興山、神農架等11個站點。

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