風銳
2003年6月底，天馬風馳上市，主打低端的suv市場。天馬風銳是繼風馳之後，天馬汽車針對低端suv市場的新車系。風銳在風馳基礎上進行了重新設計和改進來滿足消費者對低端suv的要求。定位與國產低端suv的天馬風銳和其他低端suv擁有太多相似，少了幾分特色。在整個suv市場越來越低迷，消費者購車越來越理性的時代，天馬風銳僅靠大氣的外表很難吸引更多挑剔的消費者。
車身尺寸
天馬風銳和許多國產低斷suv一樣，較大的車身是主要賣點之一。天馬風銳全長4870mm，寬1785mm，高1870mm，軸距2760mm。雖然，天馬風銳的車身長度比風馳短了280mm，寬度窄了35mm，軸距短了265mm，但天馬風銳的身形在國產低端suv中也不算小。
外形
車身外形是國產低端suv的另一個主要賣點。和現在許多喜歡借鑑模仿的經濟型suv相比，天馬風銳到老實的多。
當年國產低端suv能夠風行的主要原因之一就是它們都有大氣的外表。天馬風銳的巨大橫向散熱格柵配合碩大的車大燈，顯得很大氣。
動力
天馬風銳目前有搭載491qe長城發動機、4jb1柴油機和三菱4g64發動機三個型號。這三款發動機目前在國內被廣泛採用，都是十分成熟的產品。尤其瀋陽航天生產的4g64發動機，更是頻頻出現在經濟型suv新車上。上半年上市的長城哈弗、奇瑞瑞虎和雙環CEO都採用了該款發動機。搭載491qe長城發動機的天馬風銳kz6485e的額定功率只有75kw，相對整備質量為1605kg的車身，多少有點力不從心。
底盤
國產低端suv最大的弱點就是底盤。雖然國產低端suv底盤也是由皮卡底盤改造而成，但國產皮卡底盤大多又是由貨車底盤改造而成。這樣，國產低端suv就面臨了既不具備越野性，又不具有轎車舒適性的尷尬。天馬風銳雖然自稱採用獵豹技術越野車專用底盤，但估計其越野性能不會很好。安全
國產低端suv安全方面做的普遍不好，許多售價在10萬到15萬的經濟型suv都沒有配置安全氣囊和abs。風銳和這些經濟型suv相比，最大的不足就是採用前盤後鼓剎車，而不是前後盤式剎車。風銳還配備了後排安全帶和sabs。
內飾
天馬風銳雖然採用了真皮配桃木方向盤，但起顏色搭配並不好，桃木顯得過深，而真皮顏色又過淺。整個方向盤雖然做工還可以，但材質顯得有些舊。
新車方向盤的左側調節桿就壞了，多少人們對風銳的做工有些擔心。
整箇中控台的設計中規中矩，沒有什麼特色，也沒有明顯缺陷，做工也算可以。
車門內飾
座椅採用了高級絨布，有些不耐髒。
總結
通過介紹我們可以看出，天馬風銳作為天馬汽車的第二代產品，定位在國產低端suv，雖然和其它眾多國產低端suv比並沒有什麼特色，但整車技術比較成熟，沒有明顯缺陷。
