大窯灣港

大窯灣港是於1988年12月5日開始建設的我國四大國際深水中轉港之一，它與大連港隔海相望，毗鄰大連經濟技術開發區和大連保稅區，距瀋大高速公路15公里，距大連市中心40多公里。

拉開序幕

1988年12月5日，一陣陣震天盪海的爆破聲，拉開了我國四大國際深水中轉港之一的大窯灣

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港建設工程的序幕。海闊、水深、岸長及避風、不凍不淤的大窯灣，有得天獨厚的地理、交通及經濟環境上優勢。它與大連港隔海相望，毗鄰大連經濟技術開發區和大連保稅區，距瀋大高速公路15公里，距大連市中心40多公里。

國家建設

大窯灣港是我國利用世界銀行貸款和採用國際招標建設的港口工程，總投資近10億人民幣。在27公里的海岸線上，第一期工程國家批准10個泊位，前期4個泊位於1993年1月18日通過國家驗收。這4個泊位設計年吞吐能力260萬噸，2個2.5萬噸級的多用途泊位配備各種裝卸設備60餘台，其中3台負荷量16噸的門式起重機，採用了美、德先進液壓技術，屬世界先進水平。與之配套的碼頭堆積、庫場面積12萬m2，可一次性堆存8萬餘噸貨物。2個貨櫃泊位，可停靠第三代貨櫃船舶，設計年通過能力20萬標準箱，配備了各種先進的裝卸機械110多台。與之配套的貨櫃前沿堆積場15萬m2，碼頭箱位4000多個，碼頭及防波堤長達3000餘米。1993年7月2日，大窯灣港正式對外開放。國務副總理鄒家華為開港剪彩，並為第一期工程後6個泊位奠基

意義重大

大窯灣港工程是一項跨世紀、分期分步實施的大型工程。按照遠景規劃，大窯灣港作為大連市新市區的港口，將建成80至90個泊位，形成8000萬噸的吞吐能力，即大於現在全市所有港口吞吐能力的總和。屆時，大窯灣港將成為適應船舶大型化、大中小泊位結合的現代化、多功能、高效率的國際深水中轉大港。