概念
大直升機是大型民用直升機的簡稱。在我國，是以AC313直升機為代表的大型民用運輸直升機產品。
見證AC313的首飛
2010年3月18日，由中國航空工業集團公司自主研製的AC313大型民用直升機在江西景德鎮首飛成功。18日9時40分，江西景德鎮呂蒙機場上，塗裝成紅白兩色，標有“AC313”字樣的直升機發動機開始轟鳴，六片螺鏇槳緩緩轉動。隨後，機身漸漸離開地面。升到空中後，直升機表演了懸停、變向、與直8直升機編組飛行。10時5分，直升機安全著陸，AC313直升機首飛圓滿完成，整個首飛過程持續了25分鐘。
AC313AC313型直升機最大起飛重量為13.8噸，可一次性搭載27名乘客或運送15名傷員，最大航程為900公里，具有高安全性、可靠性和舒適性，可廣泛用於人員和貨物運輸、搜尋營救、搶險救災、城市和森林消防、反恐維穩、近海石油和天然氣開採、定期乘客往返運輸、醫療救護、旅遊觀光、公務飛行等航空領域。
作為我國第一個大型民用直升機，AC313完全按照適航條例研製，整機性能達到國際第三代直升機水平，填補了我國大型民用直升機研製的空白，表明中國和歐、美、俄一樣具備自主研製大型直升機的能力，在中國直升機發展史上具有里程碑意義。
專家評論
“目前，中國具有發展直升機的經濟實力與科技實力，公安、海上救助、消防等行業都有直升機需求，現在需要國家重視直升機這個產業，制定這個行業的戰略發展規劃。”中國航空工業第二集團副總工程師兼昌飛集團董事長王斌說。如今應大力發展政府直升機航空服務隊。現在國內許多部門都在搞自己的直升機建設，而直升機從後勤到維護，需要一系列工作。組建專門的政府航空服務隊後，其他部門可以從航空服務隊購買服務，這就能減少成本，避免重複建設。
國防大學李大光教授在接受《環球時報》採訪時表示：“直升機保障維護條件相對較低，而且時速可達200公里，是空中急救快車，具有無可比擬的優越性。”從軍事方面來看，美國一個空降師就有120架直升機，日本自衛隊也擁有幾百架直升機。在這次抗震救災活動中，外國產直升機成為主力，主要原因是災區有的地方最高海拔可達4200米，國產直升機有的無法達到這種高度。中國需要發展直升機，特別需要發展大運輸量、大載重量、多用途直升機。李大光說：“中國目前正在組織力量發展大飛機，這是一個戰略決策。既然有能力發展大飛機，中國同樣也有能力發展直升機。” 
大直升機對應急救援的補充
我國面積遼闊、人口眾多，是世界上自然災害最多、損失最嚴重的國家之一。時間地域離散分布的災難給應急救援帶來很大困難，成為影響我國經濟發展、社會穩定的重大制約因素。在處置各種突發事件過程中，航空應急救援具有快速、高效、受地理空間限制較少等優勢，是世界上許多國家普遍採用的最有效應急救援手段，而直升機是其核心裝備。然而我國民用直升機以中小型為主，高原型、重型幾乎是空白，高性能大中型也不多。研製直升機特別是大型直升機，是我國航空工業痛定思痛的結晶。
作為我國第一個完全按照適航條例要求研製的大型運輸直升機，AC313最大起飛重量13．8噸，適合包括海洋氣候條件在內的各種複雜惡劣環境，可野外一般場地起降，適用於通用航空領域、準軍事領域，可以執行人員、物資運輸及搜尋救援、搶險救災或貨物運輸、森林防火、醫療救護、搜尋救援、海上石油服務、旅遊觀光、公務飛行等任務。A313成功首飛，開啟了國產直升機裝備國家應急救援體系的序幕。
國外大直升機
美制黑鷹直升機
參加搶險的黑鷹直升機黑鷹直升機是美軍普遍使用的一種武裝直升機。除1名駕駛員外，機上可搭載11名士兵，主要執行向前沿陣地運送突擊部隊和對地面目標進行攻擊的任務，有時也用於從戰場搶救傷員。這種直升機在汶川大地震的搶險救援中起到了非常重要的作用。
米－26直升機
出盡風頭的米-26直升機米-26直升機是前蘇聯米里設計局(現改名為米里莫斯科直升機廠股份公司)研製的雙發多用途重型運輸直升機，北大西洋公約組織給的綽號為“光環”(Halo)。這種直升機是繼米-6和米-10以後發展的重型運輸直升機，也是當今世界上最重的直升機。
