概述
大瀏高速公路大圍山（湘贛界）至瀏陽高速公路是《湖南省高速公路網規劃》“五縱七橫”中的第二橫——瀏陽（湘贛界）至花垣（湘渝界）高速公路的一段， 東接江西省南昌至銅鼓高速公路，西連長沙至瀏陽高速公路，共同形成湘贛兩省省會城市之間的高速公路通道，並與G319、G106、S309等共同構成了區域幹線公路網。作為省“十一五”重點工程項目，它是打通湘贛邊界的重要戰略通道，是開發湘贛邊界紅色旅遊資源的重大舉措。
是 長沙-南昌高速公路的一段，是二大城市間最便捷的通道。
工程介紹
大瀏高速建設圖本項目主線按雙向四車道高速公路標準建設，設計車速100km/h，路基寬度26m，全長83.753公里。總工期 3年，預計2012年建成通車。
全線路基土石方1492萬立方米;橋樑47座，總長10369米；分離式立交橋25處，總長3998米；通涵洞298道；隧道10座，單洞長總計13325米。
全線設定張坊、官渡、古港、溪江、蕉溪、砰山6處互通式立交，停車區2處，服務區2處，省界主線收費站1處，匝道收費站5處，監控通信收費分中心1處，養護工區2處。
由三公司承建的第10契約段位於瀏陽市境內，全長9.3公里、總投資1.779億元、契約工期24個月。主要控制工程為煤田河大橋126米（3*40）、長溪大橋224.92米（10*20）和古港互通一座。主要工程量有：路基土方152萬m，石方83.78萬m；大橋350.92m/2座；主線上跨分離式立交129.68m/2座；主線下穿分離式7座（含人行天橋）；涵洞26道；通道28道。
意義
大瀏高速公路建成圖大瀏高速項目的建設，將積極促進南昌-瀏陽-長沙-張家界-花垣-重慶高速公路通道全線的 建設進程，對完善我國中部地區和湖南省高速公路網，加強湘、贛省際通道的建設有重要意義。它的建成將大大促進中部地區尤其是長株潭城市群承接東部地區產業轉移，加速融入長江三角洲等經濟發達地區，為將交通區位優勢和綜合資源優勢轉化為經濟優勢創造條件。同時大瀏高速公路的建成將大大改善瀏陽地區的交通條件，將沿線輻射區內的人文景觀、綠色生態旅遊景點進行強有力的資源重組，改善和提高沿線山區百姓的生活水平，大大推動本區域的經濟發展。
2012年12月，全長83公里，雙向四車道的大瀏高速公路正式通車。從長沙到瀏陽大圍山只需80分鐘，比以前縮短70分鐘。長沙城區市民可以暢享到大圍山採摘野梨、獼猴桃、板栗、八月瓜、柑橘等特產水果的樂趣，已大大縮短行程。
相關資料
“長瀏”高速公路（指長沙至瀏陽）起於湘贛交界處洪口界，途經瀏陽市金剛、大瑤、荷花、集裡、太平橋、蕉溪、洞陽、永安等8個鄉鎮，最後與長永高速公路對接，全長65公里。“長瀏項目全線將按雙向四車道標準建設，路基寬26米，預計工期三年，總投資40.25億元。”該項目負責人說，全線六個標段已全面開工，安置工作正全面啟動。
“‘瀏醴’高速貫通瀏陽市西北區8個鄉鎮，市內全長達70公里。”瀏醴高速項目負責人表示，瀏醴高速將使瀏陽產業轉移區位更最佳化，接受經濟輻射能力更強。
