規劃
1項目的功能定位
溫武吉鐵路是落實國家扶貧攻堅計畫，是服務於沿線地區，帶動地區經濟社會發展的重要鐵路基礎設施；是滬昆通道以南的一條東西向重要運輸通道組成部分；是支持“一帶一路”國家戰略，促進對台和平統一布局、加強國防建設的重要鐵路線路；是一條集自然風光、人文歷史與紅色旅遊於一體的黃金旅遊線路；是溫州港後方重要的集疏運通道之一；是一條客貨兼顧的區域性鐵路。
2.項目建設的必要性
溫武吉鐵路的建設，是深入實施區域發展戰略，積極推動區域協調發展，促進沿線地區脫貧致富的需要；是構建東西向鐵路通道，最佳化和完善鐵路網布局，增加路網機動靈活性的需要；是拓展溫州港中西部腹地，促進港口經濟發展的需要；是進一步完善沿線地區交通體系，促進項目沿線地區旅遊產業繁榮的需要；是促進生態文明建設，建設資源節約和環境友好型社會，實現可持續發展的需要。
根據方案，吉撫武溫鐵路自沿海鐵路甌海站引出後西行，經浙江省溫州市的文成、泰順，麗水市的景寧、雲和、龍泉；福建省南平市的浦城、武夷山、邵武、光澤；江西省撫州市的資溪、金溪、臨川區、崇仁、樂安，吉安市的永豐、吉水、吉州區等縣市（區）後，引入昌贛客專的吉安西站。與衡茶吉鐵路連線，形成了連結三大南北鐵路通道，是與滬昆通道平行的另一條東西向通道，打通了西南邊陲經中南部地區到達海西與長三角兩大發達地區的新通道。
線路全長689.043km，其中，浙江省內線路長度為215.175km，福建省內線路長度為217.002km，江西省內線路長度為258.866km。正線橋樑164座167385.2延米，隧道109座322967延米，橋隧比71.2%，最長隧道為景寧隧道，長度為27.013km。全線共設車站26座。力爭在2017年啟動前期工作，預計2018年先期段開工，2019年全線開工。屆時將結束不少縣城沒有鐵路的歷史。
近、遠期運量
研究年度近、遠期預測運量情況見下表：
溫武吉鐵路客貨運量匯總表
單位：萬噸、對/日
| 區段 | 2030年 | 2040年 | ||||
| 貨流密度 | 客車對數 | 貨流密度 | 客車對數 | |||
| 上行 | 下行 | 上行 | 下行 | |||
| 溫州-龍泉 | 298 | 402 | 23 | 452 | 557 | 30 |
| 龍泉-武夷山 | 328 | 427 | 24 | 494 | 586 | 31 |
| 武夷山-資溪 | 314 | 428 | 27 | 469 | 584 | 35 |
| 資溪-撫州 | 230 | 280 | 26 | 337 | 380 | 34 |
| 撫州-吉安 | 232 | 184 | 25 | 325 | 260 | 33 |
2.工程概況
3.預估算總額和資金籌措
本項目工程總量689.043正線公里，預估算總額8012342.66萬元，技術經濟指標11628.22萬元/正線公里（未考慮營業稅改增值稅）。其中：靜態投資7220384.51萬元，技術經濟指標：10478.86萬元/正線公里，建設期貸款利息：521853.29萬元；動車組購置費：261836.34萬元；鋪底流動資金：8268.52萬元。
各省投資估算總額及指標表
| 省份 | 正線長度 （km） | 預估算總額（萬元） | 指標 （萬元/km） | 靜態投資（萬元） | 指標 （萬元/km） |
| 江西 | 256.866 | 2806236.60 | 10924.90 | 2523182.14 | 9822.95 |
| 福建 | 217.002 | 2493483.56 | 11490.60 | 2246083.12 | 10350.52 |
| 浙江 | 215.175 | 2712622.50 | 12606.59 | 2451119.25 | 11391.28 |
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座談會2017年3月31日，江南都市報全媒體記者從《省“十三五”綜合交通運輸體系發展規劃》中了解到，十三五開工項目：南昌至景德鎮至黃山鐵路（江西段）、長沙至贛州鐵路（江西段）、瑞金至梅州鐵路、吉安至撫州至武夷山至溫州鐵路（江西段）。
2017年5月25日，福建省南平市鐵路辦葛灼瑞主任率邵武市人大副主任張金華、蒲城縣政協副主席王庭華等一行，來我市對接吉武溫鐵路項目前期工作。座談會由市發改委黨組成員、副主任羅剛同志主持，永豐縣縣委常委、副縣長王曉華（國家鐵路局掛職幹部）出席會議，永豐縣、吉水縣、青原區發改委（鐵路辦）負責同志參會。會上，葛灼瑞同志首先介紹了該項目前期工作情況、下步工作計畫和請求協作事項，羅剛同志介紹了吉安市概況和全市鐵路建設情況，並重點介紹了規劃項目吉武溫鐵路當期推進情況和近期省市安排.王曉華同志反饋並解釋了吉武溫鐵路列入國家“十三五”鐵路發展規劃相關信息和路網布局、建設標準、建設時機等專業問題，沿線縣區參會代表表達了地方的期盼和意見。經討論協商，會議達成共識，認為吉武溫鐵路項目早日建成通車對沿線老區蘇區振興發展具有重要意義，是一條扶貧開發路和黃金旅遊線，沿線地市要加強溝通銜接，加快前期工作步伐，積極爭取國家和省級層面支持，力爭列入國家“十三五”鐵路發展規劃，並早日開工建設。
據溫州日報2017年8月19日訊息，為了加快溫武吉鐵路項目前期推進（不要詫異，吉武溫鐵路在浙江稱“溫武吉”），8月18日浙閩贛三省發改委在麗水市召開前期工作對接會，三省發改委分管副主任，交通處、鐵辦、沿線五市相關部門以及鐵四院有關領導及專家參加會議，會議由浙江省發改委副主任徐幸主持。按目前研究方案，該鐵路全長689公里，其中浙江里程215公里，項目總投資約800億元，國鐵I級雙線，速度目標值160km/h、預留200km/h條件。會議上三省就功能定位、線路方案、技術標準、建設時序等方面達成進一步共識，並商定後續工作由福建省牽頭，浙贛兩省全力配合，積極爭取鐵路總公司支持，加快項目推進，希望在“十三五”中後期能開工。
據福建省南平地區邵武市鐵辦2017年8月20日訊息，8月18日在麗水市召開前期工作對接會議，推薦吉武溫鐵路南平境內走向為：資溪→光澤→邵武北→武夷東→浦城，邵武設邵武北站。近年來，吉武溫鐵路項目推進加快，現已進入國家鐵路網中長期規劃和福建省“十三五”交通規劃、江西省“十三五”交通規劃、龍泉至浦城鐵路也已列入浙江省“十三五”交通規劃，但未進入國家“十三五”規劃。
中國政府採購網於2017年08月24日發布，吉撫武溫鐵路線路方案研究單一來源採購審核前公示，由福建順恆工程項目管理有限公司受福建省發展和改革委員會委託，根據《中華人民共和國政府採購法》等有關規定,進行溫武吉鐵路線路方案研究項目。
