帥馳
看見帥馳的第一眼，給人的感覺很象大地“原動力”。墨綠色的車身顯得比較沉穩，引擎蓋上的兩條特徵線和中格線柵連線自然，兩側的晶鑽大燈給人一種堅固之感。尾部造型與原動力相比也是十分接近，但是備胎的設計則明顯顯出了高於原動力的檔次。對於它的外形我們沒有必要過多介紹，國內該類車型的車身很多都出於一個模子這是不爭的事實，我們也沒有什麼可失望的。畢竟能購買這類車型的消費者對此都有較強的心裡承受力。外形上雖然缺少特色，不過帥馳還是有獨特的一面，或者說是高於同類車型的一點。那就是它的車身工藝，車表的噴漆工藝要明顯好過原動力等產品，接縫處雖不能說是寬度一致，但是基本上能保證相對應。經濟型suv的價格本身就不是很高，在七八萬元的價位上各個廠家對中控台、儀錶板，還是車門內側的工藝的改進力度不會很大。但是帥馳的仿真桃木裝置給內飾環境營造了上檔次的氛圍，寬闊的內部空間一樣值得表揚，尤其是將第2、3排座椅放倒後，1200x1350x900mm空間較大。電動車窗、超寬電動後視鏡、中控門鎖以及cd機等配置一應俱全，後置空調和vcd顯示屏則應屬於高檔配置，不過相比於那些配置dvd的經濟型suv來講，這點也算不上突出。因為它將價格突出了，裝置顯示屏的車型通常要8萬元左右，但是這款車型卻不到6萬元。要說內飾設計不足的地方，編輯認為就是它的顏色搭配了，稍微顯得有點混亂。
帥馳搭載
491q-me多點電噴發動機，排量2.3l。如果大家細心的話，可以發現同類車型中很多都用類似的發動機。這種發動機從動力上來講還不錯，最大功率76千瓦，但是扭矩輸出範圍就相對小了一些，不過如果對手動擋操作比較熟練，合理換擋的話，那么可以肯定的是在該級別車型上帥馳的表現的確不錯。在試駕過程中，換擋平順，總體駕駛感受比較順暢。但是令人遺憾的是，由於車身隔音效果並不是很好，發動機的噪音在車內清晰。這款車採用雙橫臂扭桿獨立懸掛，吉奧帥馳在顛簸路面，坐在車內可以很明顯地感覺到235寬胎對路面上那些碎石無情地碾壓，但從實際駕駛情況來看，這款車的懸掛比較軟，坐在車內的舒適性比較強，但是要想真正的off-road，恐怕它不是最佳的選擇。1940毫米的車高，要比同類車型高出一些，正是由於這樣的身高以及厚重的車身，在進行急轉彎測試的時候，會出現比較明顯的側傾，而且甩尾現象也較為明顯。當這種現象出現的時候，車內的乘坐人員恐怕就要遭殃了，難免會左右的碰壁。帥馳的剎車系統不錯，制動的漸進過程來得很平緩，在緊急剎車時，也沒有甩尾現象產生。
總體來講，帥馳的表現不錯，碩大的車身和寬大的車輪使整車對道路產生了巨大的吞噬力道，在小幅度的起伏路面上表現良好，如果將它設定為一款在公路上的家用車型的話，那么它是一個不錯的選擇。從動力上講，帥馳並沒有突出的地方，說這類車型的動力性能千篇一律實在不為過。不到六萬元的價格，真是對低端suv的是重拳一擊。
