基本信息
吉奧集團有限公司是一家集汽車整車生產及零部件製造的綜合性集團企業。2003年進入汽車行業以來，憑藉靈活的經營機制和持續的自主創新，取得了快速的發展，現下轄台州、杭州、東營3大生產基地、1個汽車研究院、2個行銷公司、7家零部件生產廠家。集團現有員工3000餘人，其中，中、高級工程技術及高級管理人員300餘人；是浙江省人民政府重點支持發展的企業，也是首批“國家汽車整車出口基地企業”之一。集團總部位於台州市路橋區中心工業園區，地理位置優越、交通便捷；台州民資豐裕，汽配資源發達，商業氣氛濃烈，十分適宜汽車製造企業的發展。目前吉奧集團路橋製造基地一期建設用地26.8萬平米，年生產能力6萬輛皮卡和SUV汽車、6萬台發動機。杭州製造基地坐落於蕭山經濟技術開發區的江東工業園區，地處長三角南翼，緊靠省會杭州大都市，區域優勢顯著；項目建設一期用地48.5萬平米，年產25萬輛微型麵包車；東營製造基地坐落於山東東營市東城經濟開發區，是黃河三角洲首批國家級經濟開發區，占地66.4萬平米，年產15萬輛皮卡、SUV及汽車配件。 集團自2003年9月27日創建以來，倡導“立即行動”的企業精神，僅用168天就實現首輛吉奧汽車正式下線，不到100天時間實現新車批量投放市場，創造了中國民營企業造車的“吉奧速度”。 2005年6月吉奧汽車161輛皮卡作為中國自主品牌汽車首次挺進歐洲市場；2006年1月7日，2050輛吉奧皮卡成功出口非洲，成為當年中國汽車出口單筆第一大單；現每年均有數萬輛吉奧汽車走出國門，走向世界；2007年出口總量位列行業第二，2008年，吉奧商標被認定為“中國馳名商標”。吉奧汽車先後通過了歐洲國家認證、南非SABS認證、GCC認證和義大利等多個國際認證。
隨著集團發展的需要，2010年4月26日，吉奧集團與廣汽集團正式達成戰略合作，成立合資公司，吉奧由此完成了發展史上最大的一次戰略調整。未來雙方將在優勢互補、互利共贏的基礎上攜手堅持自主創新，拓展自主品牌，開拓汽車市場，努力發展成為國內領先的皮卡生產基地和微型客車生產基地。
發展歷程
吉奧汽車的投資方是浙江台州商人繆雪中，繆雪中的職業生涯：99年被任命吉利豪情汽車公司總經理。2001年擔任浙江吉利汽車有限公司總裁。2002年繆雪中離開吉利集團，從零開始自己創業。
2002年繆雪中創建上海吉奧板業有限公司和上海銀泰投資發展有限公司，生產裝潢材料陽光板。2003在台州市委市政府回歸工程的感召下，繆雪中從上海移帥回台州，投資了吉奧汽摩配，吉奧鋼結構產業。但繆雪中離開吉利集團後，作為中國第一代民營企業汽車人。他的汽車情結終難釋懷，同年兼併了湖南郴州南燕馳峰汽車廠，成立郴州吉奧南燕馳峰汽車有限公司，同時將研發總部管理總部設在台州路橋，立志要做全國最大的皮卡車專業生產基地。繆雪中看準的是皮卡車市場。他認為皮卡車是城鄉交接區最適合的車型，皮卡車前能載人豪華舒適，後能拉貨經濟使用，是屬於中小業主的創業車。“其實中國的汽車消費應該從皮卡開始，中國還有20%的人沒解決溫飽問題買車確要買高級轎車，這種消費心理是不正常的。中國對皮卡的理解消費者還僅僅停留在貨車的觀念上，吉奧立志將皮卡做得更精緻更舒適、更豪華，讓消費者重新認識皮卡車，就像美國50%以上的家庭把皮卡都作為一種家庭的休閒用車，皮卡必將代替不安全的平頭微卡，主打皮卡有猛將旅和帥凌。
今日吉奧
集團總部位於台州市路橋區中心工業園區，地理位置優越、交通便捷；台州民資豐裕，汽配資源發達，商業氣氛濃烈，十分適宜汽車製造企業的發展。吉奧集團路橋製造基地一期建設用地26.8萬平米，年生產能力6萬輛皮卡和SUV汽車、6萬台發動機。杭州製造基地坐落於蕭山經濟技術開發區的江東工業園區，地處長三角南翼，緊靠省會杭州大都市，區域優勢顯著；項目建設一期用地48.5萬平米，年產25萬輛微型麵包車；東營製造基地坐落於山東東營市東城經濟開發區，是黃河三角洲首批國家級經濟開發區，占地66.4萬平米，年產15萬輛皮卡、SUV及汽車配件。
