原油降粘劑

目前，在稠油開採過程中國內外常用的降黏方法有加熱法、摻稀油法、稠油改質降黏及化學藥劑降黏法。 其中，化學藥劑降黏法中的乳化降黏法受到普遍關注，套用井下乳化降黏技術，可提高泵效和油井的動液面，減少動力消耗，降低系統壓力，增加單井原油產量。 稠油開採深度的增加和地質條件的複雜化，對乳化降黏劑提出了耐高溫和抗礦鹽的要求。

稠油中輕組分含量低，瀝青質和膠質含量較高，直鏈烴含量少，從而導致大部分稠油具有高黏度和高密度的特性，開採和運輸相當困難。目前，在稠油開採過程中國內外常用的降黏方法有加熱法、摻稀油法、稠油改質降黏及化學藥劑降黏法。在稠油蒸汽驅時添加乳化降黏劑，是一種較新的稠油開採技術，乳化降黏劑的主要組分是表面活性劑，通過降低油水界面張力，使地層中的稠油從油包水的乳化狀態轉變為以水為外相的乳化狀態，使稠油黏度大幅度降低，採收率明顯提高。
稠油降粘劑
Heavy Oil Viscosity Reducer
我國稠油降粘劑研發進展
其中，化學藥劑降黏法中的乳化降黏法受到普遍關注，套用井下乳化降黏技術，可提高泵效和油井的動液面，減少動力消耗，降低系統壓力，增加單井原油產量。在高含砂井中，由於乳化劑對井下泵的凡爾具有水潤濕性，使泵速更加協調。因此，開發用量少、成本低的乳化降黏劑成為關注的焦點之一。
稠油開採深度的增加和地質條件的複雜化，對乳化降黏劑提出了耐高溫和抗礦鹽的要求。石油磺酸鹽雖然價格低廉，且在一些油田已成功套用，但是由於它屬於陰離子型乳化降黏劑，因此抗礦鹽能力較差。採用陰離子和非離子表面活性劑復配的方法雖然可以部分解決這一問題，但用非離子－陰離子復配型的乳化降黏劑在地層中會發生"色譜"分離現象，無法避免復配體系的性質和狀態在地層中發生改變。石油化工科學研究院提出了一種新的提高乳化降黏劑抗鹽礦能力的思路，將陰離子和非離子型官能團縮聚在同一分子中，合成了一種磺酸、羧酸和聚醚三元共縮聚型乳化降黏劑。這種共縮聚物在350℃高溫處理前後，其乳化降黏效果無明顯的變化；在鈣鎂離子濃度達2000毫克/升的礦化水中，其降黏率仍達90%以上，優於磺酸鹽或磷酸鹽型乳化降黏劑，類似產品有LB降粘劑。
國外研製出一種鑽井液用高溫降黏劑，屬於一種鑽井液中添加的油田化學劑，它由甲基氯矽烷、改性經水溶解的聚丙烯腈、有機錫催化劑和氟代烴基矽氧烷，通過加溫、加壓反應而成基礎液，然後再加入腐植酸，在150℃～180℃下反應即得鑽井液用矽氟高溫降黏劑，它具有使用範圍寬、降黏率高，老化成度低、抗高溫、抗鹽、抗鈣，提高機械鑽速、維護周期長，無毒無污染等特點。
遼河油田輸送脫水特稠油的方法是首站加熱到80℃，中間逐站加熱和摻以稀油維持輸送，成本較高。為降低輸油成本，在首站對80℃原油一次加藥劑降黏，省去中間加熱站和稀油，並且途中能維持正常輸送，到終端站溫度一般不低於50℃。遼河冷東特稠油的膠質含量高是引起其黏度大、流動性差的主要原因，因此開發能與膠質形成更強氫鍵的油溶性降黏劑以改質膠質、有效降黏，是解決遼河冷東特稠油流動性問題的關鍵。