項目概況
博深高速公路廣東省重點工程建設項目——S27仁深高速公路博羅至深圳段（簡稱"博深高速公路"）控制性工程開工，該項目橫跨的惠州、東莞、深圳三市，項目的開工建設，將加快推進深莞惠產業布局一體化和深莞惠交通一體化進程。博深高速公路是廣東省高速公路網規劃"九縱五橫兩環"中的第四縱線深圳至湖南仁化高速公路的重要組成部分，2008年被列入"新十項工程".項目起於惠州市博羅縣羅陽鎮，與G35濟廣高速廣惠段相接，經東莞市，止於深圳市龍崗區排榜互通立交，與鹽排高速公路相接。全長63.2公里（其中惠州境內長34.1公里），概算總投資85.94億元，計畫2012年底建成通車，全線採用雙向六車道高速公路標準設計，設計行車速度為100公里/小時，其中特大橋、大橋和隧道總長占全線的50%，且全線經過惠州、東莞、深圳三個經濟發達城市，用地緊張，建設難度大。博深高速公路是廣東省中部南北向的又一條重要通道，也是溝通香港、澳門與湖南、江西的又一條重要快捷通道。該項目的開工建設，對於完善廣東省區域高速公路網，緩解國道G205、G107、惠鹽高速、東深公路、G94珠三角環線高速莞深段、G15瀋海高速廣深段等道路的交通壓力，改善沿線地區的交通條件和投資環境具有重大現實意義。與此同時，將加快推進深莞惠產業布局一體化和區域經貿合作，加強珠三角地區與江西、湖南等北部地區的聯繫，促進粵、港、湘、贛等地跨區域的經濟合作，實施"泛珠三角經濟圈"經濟戰略具有重要意義。博深高速公路橫跨深、莞、惠3個市，北起惠州市博羅縣羅陽鎮，與廣惠高速公路交於博羅立交，途經惠州市博羅、羅陽、潼湖、瀝林，東莞市橋頭、謝崗、清溪、鳳崗，南止於龍崗排榜，與機荷高速、鹽排高速公路接於排榜立交，全長63.2公里，設計行車速度100公里/小時，雙向六車道。博深高速沿線設義和、蘇村、潼湖、軍墾農場、瀝林北、約場、官井頭、楊崗及鳳崗等9個匝道收費站及義和、鳳崗兩個主線標識站，並設定了謝崗服務區，通過博羅、瀝林西、排榜等樞紐分別與廣惠、潮莞、鹽排高速公路相連，交通便利。龍崗有三個出入口可上博深高速，填補東莞東部高速路空白。由南向北，沿著鳳崗與深圳、清溪謝崗橋頭與惠州的邊界線，這裡還是一片山林的寂靜之地。而在兩到三年後，一條連通莞深惠的大道將橫亘其間，這就是博深高速。從此，東莞東部的橋頭、謝崗、清溪、鳳崗等地去惠州深圳，將不用再走地方路兜大圈，可全程高速到達。加上高速路要延伸到湖南，今後東莞到湖南、江西等地也將再添通道。項目優勢
博深高速公路線路圖填補東莞東部高速空白博深高速是S27仁深高速公路的其中一個路段。博深高速路段指的是博羅———深圳龍崗的這一段。在東莞境內，它經過橋頭、謝崗、清溪、鳳崗等東部地區，大部分橫跨在莞惠、莞深之間的邊界地帶。博深高速開通，橋頭、謝崗、清溪、鳳崗等東部地區將是“最大獲益者”。目前，東莞中西部高速公路密集，而東部鎮區卻少有高速公路相連，只有一條省道S255東深公路連通。“東深路是地方路，速度不快，而且現在車流量大，塞車也比較嚴重。”東莞市交通局有關負責人告訴記者，博深高速的建設對東莞東部地區來說是件“大好事”，可填補東部地區高速路的空白，“以往橋頭、謝崗等鎮上高速起碼要半小時，博深高速建成後幾分鐘就能上高速。”
往湖南江西路程縮減
“現在東莞往北的通道比較少，尤其在東部地區。”該負責人稱，博深高速開通後，最大的好處是，拉近了東莞東部與惠州、湖南等北部省市的距離。以往，東莞人去惠州都必須往北或往南繞一個“U形”後，才能上到往北的高速路。今後東莞到湖南、江西等地也將再添一便捷通道。
建成通車
博深高速公路線路圖2013年1月31日15時起，廣東省高速公路網規劃中“第四縱線”深圳至湖南汝城的第二段――博深高速公路開始通車，它也是泛珠三角區域合作公路、水路交通規劃的一部分，今年春運將承擔起分流廣深高速路車流壓力的責任。對於廣州市民來說，則是多了條捷徑，例如從廣州到鹽田港，原來需途經增莞高速、莞深高速、梅觀高速以及機荷高速等，現在則只需廣惠、博深兩條高速，省時省金。目前，博深高速公路主線已全部貫通，開通了潼湖、軍墾農場、瀝林北3個匝道收費站，也可以通過鹽排、機荷、潮莞、廣惠等四條高速公路的互通立交轉至該高速，據相關訊息，義和、官井頭匝道收費站將於2013年12月31日開通，其他出入口匝道根據官方訊息將於2014年開通。
