南黎鐵路

新建的黎塘至南寧高速鐵路全長93.493公里，設計行車速度每小時250公里，總投資138.2億元，建設工期為3.5年。線路起自南寧站，經過興寧區三塘鎮、五塘鎮，至終點黎塘西站，共設南寧、南寧東、五塘和黎塘西4個車站。南寧至黎塘高速鐵路，是南寧至廣州高速鐵路的重要組成部分，是我區通往珠三角地區的快速便捷大通道，2009年6月23日，自治區重大交通建設項目開工儀式南寧分會場———四塘鎮三叉村建設工地禮炮齊鳴，鼓樂喧天，南寧外環高速公路暨黎塘至南寧高速鐵路開工儀式在此隆重舉行。

南黎鐵路是以客為主、兼顧貨運的快速大能力鐵路重要幹線，是南寧至廣州鐵路的一段。線路自南寧站引出，並行柳南客運專線向東，經南寧東、五塘至黎塘西站，新建雙線全長約93.5公里。同步建設南寧東站及南欽鐵路欽州方向至柳州方向聯絡線6.1公里等工程。
主要技術標準：
Ⅰ級雙線，旅客列車設計行車速度250公里/小時，
最小曲線半徑5500米，進入樞紐可減小，
限坡12‰，電力牽引，到發線有效長度650米。
項目投資估算總額132億元，由鐵道部、自治區合資建設，項目資本金占總投資的50%，資本金中鐵道部出資51%，自治區出資49%。我區負責依法征地拆遷工作並承擔費用，費用經認可後計入廣西方資本金。資本金以外的資金使用銀行貸款。工期3.5年。控制性工程為芭蕉嶺隧道、橫寨雙線特大橋、東塘雙線特大橋、屯裡雙線特大橋。同時，投資約60億元按高標準建設南寧東站（不低於北京南站標準）。
南廣鐵路是廣西、雲南與珠三角地區交流的主要通道，對推進泛珠三角區域合作與發展，增強區域整體經濟實力和競爭力，提升泛珠三角的影響力和輻射力，打造廣西北部灣經濟區成為我國經濟發展新增長極，實現區域優勢互補和共同發展作用巨大。本線西端經南昆線可直達貴州西部和雲南地區，經廣西沿海鐵路可至廣西經濟發展最為熱點的北部灣經濟區；東端經南廣和湘桂鐵路對接珠三角經濟圈，並深入我國華南、華東、華北和閩台等經濟區。
項目建成後，南寧東站將成為廣西標誌性工程和面向東協的國際性交通樞紐，與在建的南寧至廣州鐵路黎塘至廣州段共同構成南寧至廣州高速鐵路，從南寧至廣州約3小時，將有利於我區更好地承接東部產業轉移，使人民民眾出行、工作方式和生活理念發生根本性變化