![南寧站[中國廣西壯族自治區南寧市境內鐵路車站]](/img/d/dff/nBnauM3XwEDM4kTM2gjM2ITN2UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzL4IzL3AzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg "南寧站[中國廣西壯族自治區南寧市境內鐵路車站]")
歷史沿革
南寧在解放前，除幾條低等級公路之外，是一座沒有鐵路的孤城。據史料記載，清光緒三十二年（1906年）廣西商辦鐵路曾擬築南寧至桂林鐵路，因種種原因未果。清宣統元年（1909年）柳州至南寧段才開始勘測，取來賓、遷江、賓陽、崑崙關至南寧，但因崑崙關山勢迂迴險要、工程艱巨、耗資巨大，此方案未能實現。1937年再勘測時候取柳州起直接趨來賓，沿大江經由黎塘的方案，並徵調民工築路，後因抗日戰局緊張，路基受到破壞，柳州至南寧鐵路終成泡影。
上個世紀五十年代的南寧火車站1950年10月10日，根據黨中央的指示，修築來邕鐵路。於1951年2月23日晚鋪軌至南寧，2月25日開站，3月10日開始辦理營業。因火車站地處南寧而名為“南寧火車站”。開站初期，南寧站的總體建築面積4512平方米，僅有5個股道，1台舊鏟車。站房面積275平方米，倉庫3座，貨場面積4500平方米。每日開行貨車2對、客貨混合列車1對。
1955年8月1日，中越兩國正式辦理鐵路客貨南寧站為國際聯運業務。
二十世紀五十年代中期至六十年代，特別是援越抗美年代，各種物資源源不斷地通過南寧站發往越南各地。
1978年，為慶祝自治區成立20周年，能以全新的姿態迎接來自五湖四海的兄弟姐妹，南寧火車站進行第一次改造——舊站房被全部推倒重建，新建起來的站房框架沿用至今。
“1978年2月16日南寧站站房擴建、新建工程開工。增建了貴賓室、售票廳、行包房、辦公樓、站台、雨棚、天橋以及廣場等設施，施工9個月。”上世紀八十年代初時任站長的劉循閻說到，“當年11月20日完工，一共完成新站房面積12065平方米。其中候車室是上世紀五十年代剛開始興建時的18倍。12月1日恢復辦理客運業務。”從1978年擴建後的照片中可以看出，重新裝修後的南寧火車站跟現在的南寧火車站大致相似。新站房充分利用原有設備，設計布局合理，雄偉壯觀，樸實大方，頗具民族特色。
時光悠悠，南寧火車站經過60多年的發展，依然屹立於南寧市中心，她為南寧的交通運輸作出了重要的貢獻，由於時代的發展，南寧火車站也不斷進行擴建改造裝修以適應不斷增長的交通需求。2000年10月20日，車站的主體站房又歷經了一次舊貌換新顏的變遷。裝修後的主體站房寬敞明亮，與軟席候車室、售票大廳融為一體，成為首府南寧一道靚麗的風景線。與時俱進，永不落伍是南寧站發展的主旋律。
2003年，南寧站開展了企業文化建設，站旗、站歌、站徽，火車站精神、管理、安全、服務理念等一應俱全。
2004年，為迎接南博會的召開，車站再次進行裝修，主要包括兩個候車室的改造，對售票大廳、天橋進行全面裝修改造和整個站區環境的美化和相應的配套系統建設。此次裝修進一步最佳化了服務設施，提高了服務檔次，使南寧站得以以嶄新的面貌迎接前來赴會的四海賓朋。
建築規模
南寧站已成為南寧鐵路局第一個集客貨運輸為一體的特等站。現有職工1100多人，站場共有線路18股，日均通過能力為97.5列，日均開行客車25對，日均接送旅客可達2萬多人。國際列車可直達越南同登，國內旅客列車可直達北京、上海、廣州、西安、成都、昆明、鄭州、南昌、張家界等城市。
南寧火車站車站貨場面積達14萬平方米，有貨物線9股、貨物倉庫13座、雨棚4座,還有散裝貨物堆場、貨櫃堆場、笨重貨物堆場,共有貨位有各307個，日均吞吐貨物近萬噸，一次堆貨量達1.7萬噸。類裝卸機械51台,其中20噸以上龍門吊6台，裝載機3台 大型叉車2台、小型叉車40台，機械化作業比重達96%。
貨場內設有集住宿、寫字樓出租於一體的紅蘋果大廈和貨櫃營業大樓，建有糧食、水果、小五金商品批發和散裝燃料大戶區4個交易市場，配備各種電子地中衡。
南寧站客貨源主要依託南寧、崇左、欽州、北海、防城港、百色等市，有錳、鋁、重晶石、石英砂等礦產和木材，有糧食、甘蔗、水果和亞熱帶經濟作物，還有鋼鐵、造船、橡膠、建材、電機、化工、紡織、菸草、製糖、 造紙食品等行業的產品。
湘桂鐵路於1951年2月23日晚鋪軌至南寧，2月25日開站，3月10日開始辦理營業，隸屬中國鐵路南寧局集團有限公司管轄。2013年4月24日，南寧站實行擴能改造，2015年4月全部完成，改造後擁有7個站台（13個站台面），13條軌道。南寧站接入柳南客運專線、南崇客運專線（在建），南昆客運專線，南廣高鐵，湘桂鐵路，南昆鐵路。
站台線路
南寧火車站站改後，新建站台長550米、寬10.5米、高1.25米，與火車站站台相比，儼然“高富帥”。整體上看，高鐵站台氣勢恢宏、寬敞靚麗，站台上一根根細小的柱子將雨棚頂起，猶如一把把巨傘為站台上的旅客遮風擋雨。據介紹，柱子之所以用細小結構，主要能減少柱子占據站台的面積，以便在站台上騰出更多的空間給旅客。此時，一些工人仍在對站台地面進行鋪設地磚和盲道磚。
兩座旅客天橋橫跨過每個站台，天橋通道寬約10米，天橋每跨過的站台都有上下站台的階梯。屆時，旅客只需根據標誌指引行走就可到自己車次的站台上下車。此外，旅客地道在軌道地下穿行而過。
所獲榮譽
火車站廣場南寧站先後獲“全國衛生車站”、“全國愛國衛生先進單位”、“全國青年文明號”，鐵道部、自治區、南寧市“文明單位”，自治區“先進基層黨組織”，鐵道部“文明車站”、“先進優質車站”、“三星級優質貨場”、“全國文明單位”等榮譽稱號。
站旗
南寧火車站站台設計理念：南寧站站旗以紅、綠兩色為基本色調，上方嵌上南寧站站徽。圖形簡潔乾淨，新穎別致，生氣勃勃。
色彩象徵：紅色象徵熱情活力，代表南寧站激昂奔放、永不停息的生命力。綠色象徵永久、祥和，代表了南寧站和諧的工作氛圍和人際關係，也符南寧市“綠城”的色調。而黃色基調的站微則有畫龍點睛之神韻。
指導意義：悠悠五十餘，風雨跨世紀。南寧站從建站到如今，自強不息，奮鬥不止，成績顯著，靠的就是全站幹部職工的榮辱與共，精誠團結。在新的世紀裡，南寧站將高舉站旗，同舟共濟，為創造美好的未來而奮勇前進。
站徽
設計理念：南寧站站徽以“綠都”的“綠色”為基礎，結合鐵路運營中所追求的安全、便捷、經濟、舒適的目標，經過藝術化的圖案展示，把“南寧站”三字巧妙地融合為一體，意喻著南寧站嚴謹、熱情、周到的工作理念。主旨突出，簡潔明快，便於記憶。
色彩象徵：採用了紅、綠、藍三色，紅色代表激昂向上，孜孜不倦的工作熱情，藍色表達嚴肅認真的服務態度，綠色體現綠城南寧以健康、向上的面貌，迎接來自八方的賓客。
造型含義：圖型綠色部分是“N”的變體，代表南寧站。紅色的手型（大拇指）象徵首府車站、永創典範，敢為人先，要做就做最好，要創就創一流的精神；大拇指同時還可視為一隻熱愛自然，嚮往美好未來的和平鴿，象徵著安全、祥和。現代化藍色列車寓意著南寧站向著最好服務、最高標準、最高目標前進。
站歌
南寧站設計理念：南寧站坐落在邕江之濱，青秀山下，沐八桂風雨，集壯鄉風采，素有“柳鐵視窗”和“綠色明珠”的美譽。《南寧站站歌》以跳躍的音符、優美的旋律、精練簡潔的歌詞，把南寧站的奮鬥精神、嚴謹作風、群體魅力表達得淋漓盡致。其主題鮮明，歡快健康，朗朗上口。 歌詞涵義：歌詞弘揚了“首府車站，永創典範”企業精神，說明了南寧站行車安全、正點、暢通的特點，突出了“笑迎天下客，誠招八方貨”的客貨服務新理念，表達了南寧站人揮灑汗水，凝聚智慧，讓真情寫滿春夏秋冬，讓輝煌鋪滿生命年華的豪邁氣概。
指導意義：《義勇軍進行曲》激勵著中國人奮鬥了大半個世紀，一首好歌有著無窮的魅力和驚人的感召力。南寧站肩負著客貨運輸的繁重任務，經歷了半個世紀的風雨洗禮，兢兢業業，勵精圖治，取得了驕人的成績。《南寧站站歌》將激勵南寧站人繼往開來，團結奮進，在鐵路運輸生產和市場行銷中獲取佳績，再創輝煌。
自豪的南寧站人
1=bB 4/4 詞 集體創作
J=66 曲
（5·3 5 -│3 6 6 3 2 5 -│0 5 6 6 5 3 5 3│2 - - - ‖：
5·3 5 - │3 6 6 3 2 5 - │0 5 6 5 3 2 3 6 │1 - - - ）│
5·3 3 2 1 1 —│2·2 3 7 6 5 —│0 1 7 6 5 6 5 3│
邕 江 之 濱， 青 秀 山 下， 我 們的 車 站
邕 江 之 濱， 青 秀 山 下， 我 們的 列 車
6 6 3 2 3 1 2 —│3 ·5 5 3 2 3 1 —│2·2 3 2 7 6 —│
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首府車 站，永創典 范 柳 鐵 窗 口
首府車 站，永創典 范 千 里 鐵 道
653 236 1· 5 6│3·5 321 2·3 2 │6 3 235 5 — │
映 彩 霞。 啊 啊
通 天 涯。 啊 啊
3·5 3 2 1 2·3 2 │6·1 2 3 5 — │6 6 6 6 3 5 5·│
啊 啊 自豪的 南寧 站人，
啊 啊 自豪的 南寧 站人，
2 2 3 5 1 2 3 —│6 6 6 6 3 5 5·│ 2 2 3 5 6 1 2 — │
把旅客 牽 掛， 自豪的 南寧 站人， 把愛心 升 華 ，
把智慧 凝 聚， 自豪的 南寧 站人， 把汗水 揮 灑 ，
5·6 1 2356 1 │2 5 2 7 6 — │2·3 5 6·3 5 │
讓 真 情 寫 滿 春 秋 冬 夏。 讓 真 情 寫 滿
讓 輝 煌 鋪 滿 生 命 年 華。 讓 輝 煌 鋪 滿
0 5 6 5 3 2 3 6 │1 — — — ： ‖ 2·2 6 7 3 ˇ │
春 秋 冬 夏
生 命 年 華 生 命 年
5 — — — │5— — — │5 0 0 0 ‖
華。
價值意義
南寧站與南寧東站相互補充，共同推進了廣西鐵路運輸的發展。（南寧廣播電視台 評）
