![南寧站[中國鐵路南寧局集團有限公司隸屬站點]](/img/7/fd4/nBnauM3X1QjNzEzNwATM0kDN1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzLwEzL4IzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg "南寧站[中國鐵路南寧局集團有限公司隸屬站點]")
車站地址
地址：南寧市興寧區中華路82號，郵政編碼：530011
規模
南寧站已成為南寧鐵路局第一個集客貨運輸為一體的特等站。現有職工1100多人，站場共有線路18股，日均通過能力為97.5列，日均開行客車25對，日均接送旅客可達2萬多人。國際列車可直達越南同登，國內旅客列車可直達北京、上海、廣州、西安、成都、昆明、鄭州、南昌、張家界等城市。
南寧火車站車站貨場面積達14萬平方米，有貨物線9股、貨物倉庫13座、雨棚4座,還有散裝貨物堆場、貨櫃堆場、笨重貨物堆場,共有貨位有各307個，日均吞吐貨物近萬噸，一次堆貨量達1.7萬噸。類裝卸機械51台,其中20噸以上龍門吊6台，裝載機3台 大型叉車2台、小型叉車40台，機械化作業比重達96%。
貨場內設有集住宿、寫字樓出租於一體的紅蘋果大廈和貨櫃營業大樓，建有糧食、水果、小五金商品批發和散裝燃料大戶區4個交易市場，配備各種電子地中衡。
南寧站客貨源主要依託南寧、崇左、欽州、北海、防城港、百色等市，有錳、鋁、重晶石、石英砂等礦產和木材，有糧食、甘蔗、水果和亞熱帶經濟作物，還有鋼鐵、造船、橡膠、建材、電機、化工、紡織、菸草、製糖、 造紙食品等行業的產品。
湘桂鐵路於1951年2月23日晚鋪軌至南寧，2月25日開站，3月10日開始辦理營業，隸屬中國鐵路南寧局集團有限公司管轄。2013年4月24日，南寧站實行擴能改造，2015年4月全部完成，改造後擁有7個站台（13個站台面），13條軌道。南寧站接入柳南客運專線、南崇客運專線（在建），南昆客運專線，南廣高鐵，湘桂鐵路，南昆鐵路。
榮譽
鐵道部、自治區、南寧市“文明單位”
南寧市“一類花園式單位”
“全國衛生站”
“全國愛國衛生先進單位”
鐵道部“文明車站”
“先進優質車站”
“二星級優質貨場”
歷史進程
始建
上個世紀五十年代的南寧火車站南寧在解放前，除幾條低等級公路之外，是一座沒有鐵路的孤城。據史料記載，清光緒三十二年（1906年）廣西商辦鐵路曾擬築南寧至桂林鐵路，因種種原因未果。清宣統元年（1909年）柳州至南寧段才開始勘測，取來賓、遷江、賓陽、崑崙關至南寧，但因崑崙關山勢迂迴險要、工程艱巨、耗資巨大，此方案未能實現。1937年再勘測時候取柳州起直接趨來賓，沿大江經由黎塘的方案，並徵調民工築路，後因抗日戰局緊張，路基受到破壞，柳州至南寧鐵路終成泡影。解放後黨和人民政府十分關懷湘桂鐵路的建設，從1950年10月10日起，根據黨中央的指示，修築來邕鐵路。於1951年2月23日晚鋪軌至南寧，2月25日開站，3月10日開始辦理營業。因火車站地處南寧而名為“南寧站”。憶起當時，1986年時任南寧站副站長的鄧昌輝介紹道，由於是南寧有史以來建成的第一條鐵路，所以很多民眾集會慶祝通車典禮。
鄧昌輝說，開站初期，南寧站的總體建築面積4512平方米，僅有5個股道，1台舊鏟車。站房面積275平方米，倉庫3座，貨場面積4500平方米。每日開行貨車2對、客貨混合列車1對。
鄧昌輝說，1955年8月1日，中越兩國正式辦理鐵路客貨南寧站為國際聯運業務。在上個世紀五十年代中期至六十年代，特別是援越抗美年代，各種物資源源不斷地通過南寧站發往越南各地。
翻修
1978年，為慶祝自治區成立20周年，能以全新的姿態迎接來自五湖四海的兄弟姐妹，南寧站進行第一次改造——舊站房被全部推倒重建，新建起來的站房框架沿用到2019年。
據1978年時任南寧站站長的呂福慶回憶，當年元旦，鐵道部審查同意柳州局投資建設，同年3月完成施工設計。自治區組成建站領導小組和施工指揮部，以自治區第一建築安裝公司為主力，包括柳州鐵路局施工隊伍共108個單位參加施工。
“1978年2月16日南寧站站房擴建、新建工程開工。增建了貴賓室、售票廳、行包房、辦公樓、站台、雨棚、天橋以及廣場等設施，施工9個月。”上世紀八十年代初時任站長的劉循閻告訴記者，“當年11月20日完工，一共完成新站房面積12065平方米。其中候車室是上世紀五十年代剛開始興建時的18倍。12月1日恢復辦理客運業務。”
從1978年擴建後的照片中可以看出，重新裝修後的南寧站跟看到的的南寧站大致相似。新站房充分利用原有設備，設計布局合理，雄偉壯觀，樸實大方，頗具民族特色。
改造擴能
時光悠悠，南寧站經過50多年的發展，依然屹立於南寧市中心，雖然她為南寧的交通運輸作出了重要的貢獻，但由於時代的發展，南寧站需要進一步進行擴建改造裝修以適應不斷增長的交通需求。2000年10月20日，車站的主體站房又歷經了一次舊貌換新顏的變遷。裝修後的主體站房寬敞明亮，與軟席候車室、售票大廳融為一體，成為首府南寧一道靚麗的風景線。
與時俱進，永不落伍是南寧站發展的主旋律。據南寧站宣傳助理孫西林介紹，2003年，南寧站開展了企業文化建設，站旗、站歌、站徽，火車站精神、管理、安全、服務理念等一應俱全。
2004年，為迎接中國—東協博覽會的召開，車站再次進行裝修，主要包括兩個候車室的改造，對售票大廳、天橋進行全面裝修改造和整個站區環境的美化和相應的配套系統建設。此次裝修進一步最佳化了服務設施，提高了服務檔次，使南寧站得以以嶄新的面貌迎接前來赴會的四海賓朋。在完善服務設施的同時，為適應中國—東協博覽會的需要，南寧站開展了“傾情博覽會，服務創優佳”活動，讓員工學習東協禮儀，了解東協的風土人情、生活習慣，為來南寧參加中國—東協博覽會的東協各國外賓提供更好的服務。設立“心連心”客票諮詢台和“親情服務台”，開通11185郵政訂票快遞業務和網上購票等一系列的服務，為旅客們提供了更方便、快捷的服務。
高鐵站台
記者從南寧火車站地下通道穿過3號站台，來到高鐵站台。走出出口，氣勢恢宏、寬敞靚麗的高鐵站台頓時在記者面前亮相。而在站台東側，寫著“南寧站”的兩塊牌子已經掛出。現場仍有不少工人在忙著鋪設地磚。
“高鐵站台長軌已經鋪設完畢，主體工程也已基本完工，主要是對天橋和地道進行裝飾，還有部分電氣化設備也在安裝調試中。” 中鐵二十五局南寧鐵路樞紐第二項目部書記唐國亮介紹說，此次南寧火車站站改施工分北場、南場先後進行。首先對北場進行施工，北場投入使用後，再封閉南場進行改造施工。
“高鐵站台啟用後，動車就可以開進南寧火車站啦。”唐國亮說，按照鐵路部門的有關要求，南寧火車站高鐵站台要在12月10日前全部完工，達到滿足動車通行的條件。屆時，將新建的高鐵線路撥接入南寧火車站後，動車組就可以開進高鐵站台了。
南寧火車站站改後，新建站台長550米、寬10.5米、高1.25米，與火車站站台相比，儼然“高富帥”。整體上看，高鐵站台氣勢恢宏、寬敞靚麗，站台上一根根細小的柱子將雨棚頂起，猶如一把把巨傘為站台上的旅客遮風擋雨。據介紹，柱子之所以用細小結構，主要能減少柱子占據站台的面積，以便在站台上騰出更多的空間給旅客。此時，一些工人仍在對站台地面進行鋪設地磚和盲道磚。
兩座旅客天橋橫跨過每個站台，天橋通道寬約10米，天橋每跨過的站台都有上下站台的階梯。屆時，旅客只需根據標誌指引行走就可到自己車次的站台上下車。此外，旅客地道在軌道地下穿行而過。
中鐵二十五局一公司南寧鐵路樞紐Ⅲ標二項目部工程部副部長李興傑表示，南寧火車站站改北場的5號、6號、7號站台已接近尾聲，3個站台的7條軌道已經鋪設完畢，剩下的施工主要仍有部分旅客天橋和旅客地道裝飾中，以及部分電氣化設備還在安裝調試中，2015年4月全部完工，達到滿足火車通行的條件。
理念
管理
火車站廣場嚴字當頭，鐵的紀律。以人為本，務求雙贏。企業的管理原則是以人為本，要提高職工的綜合素質，激發職工的主人翁責任感，自覺地把個人目標納入企業目標的軌道，自覺實現個人價值觀向企業價值觀的內在轉變；要把思想道德建設與管理制度建設有機地結合起來， 發揮人的主觀能動性，使職工自覺地遵守企業的各項規章制度，讓管理變成一種文化。我們要引導職工以站為家，與車站共進退、共榮辱、共命運；要實行站務公開，讓職工知道和關心車站的每一件事；要鼓勵職工獻策獻計，為車站的興旺發達盡一份力。依靠南寧站得天獨厚的有利地勢，營造團結、和諧的工作氛圍和人際氛圍，共謀南寧站改革發展大計。
安全
安全與效益並存，事故與損失同生。 半分疏忽生事端，一絲不苟保全全。
安全是鐵路永恆的主題。南寧站4000天安全生產歷程充分證明，沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有信譽，沒有安全就沒有生命，安全生產，責任重於泰山。我們必須繼續把安全生產作為頭等大事來抓，依託以落實安全逐級負責制為載體、以嚴把“關鍵口”為重點、以幹部深入第一線和班組長現場控制為抓手、以嚴格“兩紀一化”為保證、以“重獎、重罰、重教育”為制約的全方位安全管理體系，為南寧站的運輸安全生產奠定堅實的基礎。
服務
笑迎八方客，喜送八桂情。分秒連責任，時處見真誠。
“服務”無論在形式、標準、內容、內涵上都是永無止境的，在新的歷史時期，“服務”有更高的要求，更高的標準，更高的境界，我們必須轉變觀念，與時俱進，通過“樹立服務新理念，落實服務新標準，推出服務新項目，培訓服務新技能，打造服務新品牌”“五新”戰略計畫的實施，實現服務管理科學化、服務理念全新化、服務標準親情化，服務項目多元化、服務技能綜合化和服務品牌形象化，把車站服務推向一個全新的領域。
南寧站以“創首府車站形象，樹文明服務新風”為宗旨， 認真履行客貨服務承諾，樹立“寧可委屈自己百次，不可怠慢旅客一人”“麻煩留給自己， 方便讓給貨主”等理念，開展訂送售票上門“一條龍”服務和貨物發到、倉儲、裝卸、汽車運輸“一條龍”服務。
經營
做一流工作、創一流服務、爭一流信譽。 您的滿意是我們不懈的追求。 南寧站的經營理念重在“創新”和“雙贏”，以一流的工作，全新的服務，良好的信譽來贏得旅客、貨主，擴大市場份額。在發展主業的同時，拓寬多種經營，形成以客貨運輸為主，集延伸服務、住宿、餐飲、商貿、農副、工業加工、短途運輸為一體的多功能、全方位服務社會的格局，實現主業與多元經營相互促進、相得益彰、協調發展，贏得效益最大化。
設計思想
南寧火車站站台南寧站地處廣西壯族自治區首府，位於湘桂、南防、南昆鐵路的交匯處，是廣西與全國各族人民交往的視窗，是連線沿海地區及中南經濟協作區的重要樞紐。南寧站的獨特地位要求南寧站要有獨特的形象和獨特的精神。 涵義：“首府車站，永創典範”，點明了南寧站作為首府車站的特殊地位，闡述了南寧站人要做就做好，要創就創一流的理念，抒發了南寧站人開拓進取、奮發向上的氣概，表達了南寧站人敢為人先，追求卓越的決心。南寧站精神表達形式簡潔，語句得當，富於鼓舞性和感召力，極具南寧站特色和個性。指導意義：企業精神，就是企業的支柱，就是企業的動力。隨著國民經濟的飛速發展，面對競爭激烈的運輸市場，我們要在黨的“十六大”精神和“三個代表”的重要思想的指導下，以南寧站精神為凝聚力，團結一致，與時俱進，保持南寧站建站以來的好傳統、好作風，竭盡全力為旅客、貨主提供安全便捷、經濟舒適的客貨運輸服務，以一流的工作、一流的服務、一流的信譽立足首府，名揚八桂。
站旗
設計理念：南寧站站旗以紅、綠兩色為基本色調，上方嵌上南寧站站徽。圖形簡潔乾淨，新穎別致，生氣勃勃。
色彩象徵：紅色象徵熱情活力，代表南寧站激昂奔放、永不停息的生命力。綠色象徵永久、祥和，代表了南寧站和諧的工作氛圍和人際關係，也符南寧市“綠城”的色調。而黃色基調的站微則有畫龍點睛之神韻。
指導意義：悠悠五十餘，風雨跨世紀。南寧站從建站到如今，自強不息，奮鬥不止，成績顯著，靠的就是全站幹部職工的榮辱與共，精誠團結。在新的世紀裡，南寧站將高舉站旗，同舟共濟，為創造美好的未來而奮勇前進。
站徽
設計理念：南寧站站徽以“綠都”的“綠色”為基礎，結合鐵路運營中所追求的安全、便捷、經濟、舒適的目標，經過藝術化的圖案展示，把“南寧站”三字巧妙地融合為一體，意喻著南寧站嚴謹、熱情、周到的工作理念。主旨突出，簡潔明快，便於記憶。
色彩象徵：採用了紅、綠、藍三色，紅色代表激昂向上，孜孜不倦的工作熱情，藍色表達嚴肅認真的服務態度，綠色體現綠城南寧以健康、向上的面貌，迎接來自八方的賓客。
造型含義：圖型綠色部分是“N”的變體，代表南寧站。紅色的手型（大拇指）象徵首府車站、永創典範，敢為人先，要做就做最好，要創就創一流的精神；大拇指同時還可視為一隻熱愛自然，嚮往美好未來的和平鴿，象徵著安全、祥和。現代化藍色列車寓意著南寧站向著最好服務、最高標準、最高目標前進。
站歌
南寧站設計理念：南寧站坐落在邕江之濱，青秀山下，沐八桂風雨，集壯鄉風采，素有“柳鐵視窗”和“綠色明珠”的美譽。《南寧站站歌》以跳躍的音符、優美的旋律、精練簡潔的歌詞，把南寧站的奮鬥精神、嚴謹作風、群體魅力表達得淋漓盡致。其主題鮮明，歡快健康，朗朗上口。歌詞涵義：歌詞弘揚了“首府車站，永創典範”企業精神，說明了南寧站行車安全、正點、暢通的特點，突出了“笑迎天下客，誠招八方貨”的客貨服務新理念，表達了南寧站人揮灑汗水，凝聚智慧，讓真情寫滿春夏秋冬，讓輝煌鋪滿生命年華的豪邁氣概。
指導意義：《義勇軍進行曲》激勵著中國人奮鬥了大半個世紀，一首好歌有著無窮的魅力和驚人的感召力。南寧站肩負著客貨運輸的繁重任務，經歷了半個世紀的風雨洗禮，兢兢業業，勵精圖治，取得了驕人的成績。《南寧站站歌》將激勵南寧站人繼往開來，團結奮進，在鐵路運輸生產和市場行銷中獲取佳績，再創輝煌。
自豪的南寧站人
1=bB 4/4 詞 集體創作
J=66 曲
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邕 江 之 濱， 青 秀 山 下， 我 們的 車 站
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6 6 3 2 3 1 2 —│3 ·5 5 3 2 3 1 —│2·2 3 2 7 6 —│
盛開著 文明之 花， 笑迎 天 下 客， 溫 暖 送萬 家，
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首府車 站，永創典 范 柳 鐵 窗 口
首府車 站，永創典 范 千 里 鐵 道
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映 彩 霞。 啊 啊
通 天 涯。 啊 啊
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啊 啊 自豪的 南寧 站人，
啊 啊 自豪的 南寧 站人，
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把旅客 牽 掛， 自豪的 南寧 站人， 把愛心 升 華 ，
把智慧 凝 聚， 自豪的 南寧 站人， 把汗水 揮 灑 ，
5·6 1 2356 1 │2 5 2 7 6 — │2·3 5 6·3 5 │
讓 真 情 寫 滿 春 秋 冬 夏。 讓 真 情 寫 滿
讓 輝 煌 鋪 滿 生 命 年 華。 讓 輝 煌 鋪 滿
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春 秋 冬 夏
生 命 年 華 生 命 年
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華。
