簡介
由鐵道部和廣西壯族自治區合資建設的南北高鐵由南欽高鐵和欽北高鐵兩部分組成。南欽高鐵始於南寧東站，終於欽州北站，總長99公里；欽北高鐵由欽州北至北海，長99.6公里（北海市境內約54.227公里）；總長198.6公
南欽高鐵
概括
南欽鐵路（新）屬於南北高鐵的重要組成部分，為北部灣地區主要鐵路運輸通道，也是廣西及西南地區重要的出海通道。項目北接湘桂線在建南寧東站，出站後折向南，沿南北高速公路東側南行，跨越三岸互通，邕江後設五象站、大塘站，以總長6888m隧道穿花甲山，在小董鎮附近設小董西站，跨既有南防線後在馬皇站西側設欽州北站；沿線經南寧市的青秀、邕寧、良慶區三城區、欽州市欽北區，至欽州北站引入北部灣地區，正線長度99.793km。線路已於2009年8月23日，工期3年，預計2012年通車。技術標準
鐵路等級： I級正線數目： 雙線
橋隧比例：56.6%
限制坡度 ：6‰
速度目標值 ：250km/h
最小曲線半徑 ：一般3500m
牽引種類 ：電力
機車類型 ：和諧號動車組
牽引質量：4000t
到發線有效長度： 850m
閉塞類型： 自動閉塞
標準： 滿足開行雙層貨櫃列車運輸要求
通車意義
2012年建成。南欽鐵路為新建國家Ⅰ級雙線鐵路，全面建成通車後，北部灣經濟區實現1小時經濟圈，不僅能夠進一步強化我國沿海快速鐵路網主骨架，完善廣西地區交通體系，更為加快北部灣經濟圈的發展和珠三角產業西移提供運輸保證。南北高鐵位於北部灣地區，其中南寧東至欽州北段是南北高鐵重要組成部分。該項目南連北部灣港口群，北端通過南昆、雲桂線，可直達貴州西部和雲南地區，通過柳南、金（城江）南（寧）、黔桂及渝黔線可通達貴州中部及重慶、四川和西北地區，是我國西部地區出海最便捷通道的重要組成部分。南欽鐵路為新建國家Ⅰ級雙線鐵路，全面建成通車後，不僅能夠進一步強化我國沿海快速鐵路網主骨架，完善廣西地區交通體系，更為加快北部灣經濟圈的發展和珠三角產業西移提供運輸保證。欽北高鐵
簡介
本線以客為主、兼顧貨運，是我國南部沿海鐵路的重要一段。線路自欽州北引出，北接在建的欽州東站，經欽州市欽南區，北海市的合浦縣、銀海區、海城區，止於北海站，欽北高鐵全段設欽州東、大馬、合浦、北海和北海港前站5個車站，正線全長99.6公里。其中欽州北至合浦新建雙線，合浦至北海增建二線。已於2009年6月23日正式開工，預計2013年4月全線正式通車。技術標準
鐵路等級：以客運為主，兼顧貨運鐵路等級： Ⅰ級
正線數目： 雙線
限制坡度： 6‰
橋隧比例：35%
速度目標值： 250km/h。
電化模式 ：50Hz,25 000V（交流電）
線路長度： 99.6公里
最小曲線半徑： 4500m，引入欽州、北海地區根據運營需要合理選擇，
牽引種類： 電力
機車類型 ：和諧號動車組
到發線有效長度： 850m
列車運行方式 ：自動控制。
行車指揮方式 ：綜合調度。
軌 距 ：1,435毫米
線 間 距： 4.6米
