南三龍高速鐵路是連線福建南平、三明、龍巖三市的高速鐵路。已被列入《中長期鐵路網規劃》中。南三龍高速鐵路的建設將拉近福建沿海與內陸城市的聯繫。
南三龍高速鐵路線路全長226.5公里，擬按國鐵Ⅰ級雙線電氣化、時速300公里建設，為客運專線，項目工程總投資251.2億元，爭取今年開工建設，建設工期4年。該鐵路通車後，南平至龍巖的運行時間將由7.1小時縮短至45分鐘。
南平至龍巖原有鐵路長321.5公里，由外南線、鷹廈線外洋至漳平段、漳龍線漳平至龍巖段組成，建設運營時間長，線路標準和行車等級低，病害較多，輸送能力小，線路維修費用高，客車平均時速僅45公里，已難以滿足客貨運市場快速發展的需要。南三龍高速鐵路擴能後，將與京福、向莆、龍廈等線一起形成閩西南地區通往中東部地區的快速通道，成為我省主要城市間城際鐵路環線的重要組成部分和長三角經海西區聯繫珠三角的重要輔助通道。
作為國家中長期鐵路網規劃的杭廣高速鐵路重要組成部分，南(平)三(明)龍(岩)高速鐵路將在2010年動工建設。從福建省政府新聞辦召開的新聞發布會上獲悉，南三龍高速鐵路的前期準備工作將在2009年內全部完成，為2010年工程正式開工奠定基礎。
南三龍高速鐵路將全線鋪設無砟軌道、重型無縫鋼軌、新型扣件、彈性軌枕等新材料新設備。鐵路線路、牽引供電、通信信號等基礎設施，採取多種減振、降噪、低能耗、少電磁干擾的環保措施。南三龍高鐵從2009年4月份開始正式啟動前期工作，該項目由規劃中的京福鐵路南平站引出，經沙縣、三明、永安到龍巖，具備城際高速鐵路功能。目前南三龍高速鐵路的前期工作進展順利，2009年10月28日，鐵道部將派專人到福建實地考察鐵路線路的實際走向，並爭取在2009年內完成工程開工建設的所有審批工作。
