十大堵城

十大堵城，源自高德於2014年8月發布的《2014年第二季度中國主要城市交通分析報告》。報告顯示，2014年二季度全國重點城市擁堵排名TOP10依次為：上海、杭州、北京、重慶、深圳、廣州、福州、瀋陽、成都、濟南。

統計方法

十大堵城

中國“十大堵城”排行榜，是將3億高德地圖導航用戶作為數據藍本，基於大數據計算出來的。按照正常情況下10分鐘走完的路來對比在中國各大城市實際所用的時間，得出一個比值，比值越高，證明城市堵車越嚴重。比如平均10分鐘走完的路，在某城市需要花30分鐘才能走完，那么這個比值(擁堵延時指數)就是3.0.

榜單特點

與2014年第一季度相比，南京、武漢、東莞、長沙跌出前十名，而重慶、廣州、成都、濟南首次上榜。而坐穩榜單前十的城市有杭州、上海、瀋陽、北京、深圳和福州。

擁堵延時

十大堵城

報告顯示：二季度，部分特大型、大型城市擁堵延時指數均在2以上，即因為交通擁堵，公眾出行需花費非擁堵狀態下2倍以上的時間到達目的地。這也說明別的城市只用10分鐘就能走完的路，在這些城市需要花費20分鐘，甚至更久。

排行榜顯示，上海名列中國“十大堵城”排行榜之首，擁堵延時指數為2.16，平均延遲時間為15.73分鐘，平均速度為21.69公里/小時。杭州位列第二，擁堵延時指數達到了2.10，平均延遲時間、平均速度分別為14.47分鐘、19.81公里/小時。而北京排在第三的位置，擁堵延時指數比值2.09，平均延遲時間、平均速度為16.44分鐘、21.66公里/小時。這也說明別的城市只用10分鐘就能走完的路，在這些城市需要花費20分鐘，甚至更久。

擁堵時段

從時間上來看，大城市中，最擁堵的時期主要發生在端午、五一小長假前夕和通勤日的周一或周五。通勤早高峰擁堵大部分發生在周一，周五相對暢通；晚高峰擁堵大部分發生在周五。

區域差別

大數據還得出一個有趣的現象，與北方城市相比，廣州、深圳兩個城市的通勤擁堵模式有所不同：晚高峰分別比早高峰擁堵24%和18%。這種現象或許和南方人的生活習性有關，他們比較喜歡在晚上出門。

此外，不少二線城市因為熱點商圈集中，公共運輸設施不完善，擁堵情況反而較一線城市嚴重。