基本情況
十堰車務段位於湖北省十堰市茅箭區車站路11號，由原襄樊車務段、六里坪車務段合併而來。擔負著路局管內襄渝線和漢丹線西端客貨運輸組織工作，其轄區覆蓋十堰市、襄樊市。
十堰車務段轄區西起胡家營站，東至馬棚站，營業里程275公里，具有年傳送旅客200萬人次，傳送貨物185萬噸的運輸能力。全段在冊職工1062人。其中男902人，女160人；幹部124人，工人938人。全段固定資產總值6034萬元，淨值4124萬元。
十堰車務段管內有工務、電務車間、有車務系統，是武漢鐵路局唯一的一家綜合管理單位。2009年十堰車務段被中央精神文明建設指導委員會辦公室授予“全國精神文明建設工作先進單位”稱號。
歷史沿革
2005 年 3 月 18 日 ，鐵道部實施鐵路局直管站段體制改革，一個地方同時擁有路局直屬站（一般為二等站、一等站或特等站）和車務段的，都將直屬站劃給當地車務段管轄，十堰站是武漢鐵路局的二等站，故劃歸十堰車務段管理。
2009年上半年前，十堰車務段轄共28個車站，其中二等站兩個（十堰站、六里坪站）三等站4個（白浪、武當山、谷城、胡家營），四等站22個（將軍河、鮑峽、小花果、黃龍、花果、丁家營、浪河、文畈、黃家營、石花、黃嵻、丹江、蘇家河、洪山咀、老河口、仙人渡、老河口東、太平店、陳家湖、朱坡、黑龍堰、馬棚）。
2009年下半年，隨著武康二線的全線貫通和列車提速，十堰車務段管內車站有大幅減少，目前辦理客運業務的主要有十堰站（二等站）、武當山站（即六里坪站）（二等站）和谷城站（三等站）三個車站。註：現武當山站由原六里坪站更名而來，同時原武當山站撤消。
十堰火車站簡介
十堰火車站是二等火車站。截止到2011年4月20號，十堰火車站每天辦理旅客列車60趟 ，其中有始發列車6趟，直達北京西、上海南、武昌和武漢站，十堰站始發至武昌、武漢站動車組2對。火車可通達北京、青島、上海、南京、福州、廣州、東莞、成都、重慶……
