概況
車務段車務段是我國鐵路管理體制改革的產物。2005年3月18日，中華人民共和國鐵道部實施了對全國15個鐵路局（集團公司）直管站段體制進行改革，撤消了10個鐵路局下屬的41個鐵路分局。為了適應這一管理體制，全國15個鐵路局實施生產力布局調整的改革，各鐵路局下設的車務系統中的管轄車站較少的車務段被撤銷，整合到管轄車站較多的車務段。同一個地方既有路局直屬站（一般為一等站或特等站）和車務段的，基本上都已經將直屬站劃給同地的車務段管轄，如將滄州站劃歸滄州車務段、將通化站劃歸通化車務段、將白城站站劃歸白城車務段，路局直屬站與車務段為同等級別。
車務段
截止到2013年全路共有18個鐵路局（集團公司），下轄136個車務段：
哈爾濱鐵路局9個：哈爾濱車務段、齊齊哈爾車務段、牡丹江車務段、佳木斯車務段、海拉爾車務段、大慶車務段、雞西車務段、綏化車務段、加格達奇車務段；
瀋陽鐵路局15個：瀋陽車務段、錦州車務段、大連車務段、通化車務段、長春車務段、通遼車務段、吉林車務段、梅河口車務段、本溪車務段、阜新車務段、鞍山車務段、赤峰車務段、白城車務段、霍林郭勒車務段、延吉車務段；
呼和浩特鐵路局4個：包頭車務段、集寧車務段、烏海車務段、臨策鐵路運輸管理部；
北京鐵路局10個：滄州車務段、天津車務段、北京車務段、唐山車務段、北京西車務段、通州車務段、衡水車務段、秦皇島車務段、邯鄲車務段、承德車務段、張家口車務段；
太原鐵路局7個：太原車務段、原平車務段、侯馬車務段、介休車務段、大同車務段、朔州車務段、大秦車務段；
濟南鐵路局7個：濟南車務段、兗州車務段、聊城車務段、青島西車務段、淄博車務段、煙臺車務段、臨沂車務段；
鄭州鐵路局7個：鄭州車務段、新鄉車務段、洛陽車務段、南陽車務段、焦作車務段、龍門車務段、安陽車務段；
上海鐵路局8個：徐州車務段、淮北車務段、合肥車務段、新長車務段、蕪湖車務段、嘉興車務段、金華車務段、寧波車務段；
武漢鐵路局6個：武昌東車務段、十堰車務段、駐馬店車務段、麻城車務段、漢西車務段、宜昌車務段；
西安鐵路局6個：西安車務段、安康車務段、漢中車務段、延安車務段、寶雞車務段、韓城車務段；
烏魯木齊鐵路局5個：烏魯木齊車務段、哈密車務段、奎屯車務段、庫爾勒車務段、阿克蘇車務段、喀什車務段；
南昌鐵路局10個：南平車務段、九江車務段、上饒車務段、宜春車務段、贛州車務段、漳州車務段、永安車務段、福州車務段、龍巖車務段、南昌車務段；
成都鐵路局14個：成都車務段、重慶車務段、重慶北車務段、遂寧車務段、達州車務段、廣元車務段、綿陽車務段、凱里車務段、西昌車務段、內江車務段、貴陽車務段、六盤水車務段、遵義車務段、涪陵車務段、宜賓車務段；
蘭州鐵路局6個：蘭州車務段、隴西車務段、武威南車務段、嘉峪關車務段、銀川車務段、固原車務段；
南寧鐵路局7個：南寧車務段、柳州車務段、百色車務段、玉林車務段、桂林車務段、梧州車務段、欽州車務段；
昆明鐵路局5個：昆明車務段、曲靖車務段、廣通車務段、昆河鐵路公司、東川支線管理中心；
廣州鐵路集團公司8個：廣州車務段、長沙車務段、衡陽車務段、婁底車務段、懷化車務段、張家界車務段、肇慶車務段、惠州車務段；
青藏鐵路公司3個：西寧車務段、格爾木車務段、德令哈車務段。
系統單位
鐵路工種：車站值班員、助理值班員、車站（場)調度員、連結員、制動員。
單位級別：分為鐵路局（集團公司）客運處（貨運部分由貨運處管理）、車務段、二等站、三等站、四等站、五等站。
崗位級別：客運處（貨運處）處長、車務段段長（黨委書記）、二等站以下各車站站長（黨支部書記）。
職稱級別：段長、站長、主任、值班主任、值班員、調度、調車區長（調度助理）、調車長、連結員、制動員。
以客運處（貨運處）為鐵路車務系統最高級單位，下設若干個車務段，車務段管轄若干個一等站及一等站以下的車站。
崗位級別
車務段領導層：段長、副段長、科長、副科長
基層：值班主任、值班員、調度、調車區長（調度助理）、調車長、連結員、制動員。
