人物經歷
劉佐成（1883—1943），字鷹公，福建永安人。1903年到延平府應試，考中秀才。又到福州全閩師範學堂求學，於光緒三十二年畢業。由於劉佐成學業優異，被選送日本留學，先入同文書院、宏文書院，後就讀於日本工業航校和早稻田大學，並加入孫中山先生領導的中國同盟會。宣統二年（1910年），劉佐成和李寶焌合作，在日本製造飛機，因飛行場使用不便，無法進行試驗，中國駐日公使胡惟德將此情況報告清朝政府，清廷攝政王府電召劉佐成、李寶焌二人回國製造飛機。即於同年8月，由駐日公使隨送他們返國。二人回到北京後，清廷軍諮府即撥款在北京南苑廡甸毅軍操場內建築廠棚，購買日本飛機零件，讓他二人製造飛機。
1911年辛亥革命後，劉佐成任湖北軍政府航空隊長。1912年1月民國成立，孫中山在南京就任臨時大總統。劉佐成到南京，任南京衛戍司令部交通團團附。他再度和李寶焌合作研製飛機，終於試飛成功。但由於南京臨時政府夭折，製造飛機的事業也即中止。民國2年（1913）3月，袁世凱在北京南苑成立隨營飛行教練班，委任劉佐成為技正兼教官。同年7月孫中山領導的討袁二次革命爆發，劉佐成脫離袁世凱，和其他原同盟會成員一起，秘密購買武器，於民國3年（1914）到達福建，策劃暗殺袁世凱派來福建的都督護軍使李厚基。不幸事泄，李厚基下令追捕，劉佐成潛逃到南平，躲藏在閩師同學陳德章家中，繼由陳資助路費，逃到台灣，再轉道到日本。這時孫中山正在日本創辦中華革命黨飛行學校。當年8～9月間，他受孫中山接見面談達12次之多(見《近代史資料》總58號的《孫中山在日本》一文)此後一段時間，劉佐成漂泊不定。其日籍妻子和子女則在上海日本租界內避難。
民國9年（1920），直皖軍閥戰爭中，李厚基的靠山皖系敗北，直系軍閥控制北洋政府，劉佐成被任命為航空大隊長，後兼保定航空學校教官。民國10年（1921）3月1日，劉佐成在天津創辦出版發行《飛行雜誌》。民國13年（1924），劉佐成任北京中央航空司令部參謀。民國14年（1925），保定聯軍總司令部成立航空處，劉佐成任參謀。民國15年（1926）4月任聯軍航空第一隊隊長。同年6月任保定航空工廠廠長。北伐勝利後，劉佐成到南京國民政府航空署任參謀，並繼續主編《飛行雜誌》。他撰寫的《中國航空沿革紀略》一書於民國19年在南京出版發行。抗戰前夕，劉佐成被派到福州，主持建築王莊機場。機場建成後，劉佐成任福州飛行場場長。民國27年（1938），機場常遭日機轟炸，即把物資轉移到山區，劉佐成則任空軍將樂辦事處主任。後又調到浙江衢州航空總站任股長。曾擬調他到柳州空軍司令部任職，因身體不好而未到職。民國31年（1942）9月劉佐成中風，在故鄉養病。民國32年（1943）9月，病逝於青水池家中，享年60歲。劉佐成的遺著《中國航空沿革紀略》，已成為研究中國航空史的重要史料。
人物成就
1911年，製造了中國的第一架飛機
1921年創辦了著名的《飛行雜誌》
1903年出版了著名的《中國航空沿革紀略》
