簡介
前撫鐵路前撫鐵路位於中國黑龍江省，該線起自福前鐵路的前進鎮站，經洪河站、前鋒站、二道河站、寒蔥溝站、撫遠東站至撫遠站，遠期預留車站6個。其中撫遠東站為貨運站，其餘車站均辦理客貨運作業。撫遠站取代前進鎮站成為中國鐵路最東的車站。
前撫鐵路為國鐵II級單線。總投資22億元。線路全長169.4公里，設計行車速度120千米每小時，限制坡度為4‰，內燃牽引，預留電氣化條件。
主要為黑龍江農墾建三江分局沿途洪河農場、前鋒農場、二道河農場、前哨農場的提供糧食外運。
施工周期
撫遠站 2009年8月開工，施工單位為中國鐵建二十三局二公司前撫項目部、中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設集團有限責任公司。
施工主要挑戰為濕地環保、高寒施工。路基土石方1069萬方，大橋6座，中小橋30座，跨線公路橋11座，框架式橋42座，涵洞460座，房屋18000平方米。
2011年1月28日全線鋪通。
2011年12月6日，前撫鐵路正式開通貨運。
2012年12月18日正式開通客運。
運輸能力
前撫鐵路於2012年9月中下旬客貨運輸全部投入運營，預計年貨運量為1500萬噸。通過鐵路運輸的拉動，作為國家一類客貨運輸口岸的撫遠口岸，每年外貿進出口總額可達20億美元，通關旅客100萬人次，通關貨物300萬噸。
新建鐵路將在農墾建三江分局境內的前進鎮站接軌，經洪河站、前鋒站、二道河站、前哨站抵達終點站撫遠站，全線將新建13個火車站。
前撫鐵路客運將從2012年12月18日起進入為期三個月的試運營階段，每天在撫遠和哈爾濱之間對發一班次客運列車，均實現夕發朝至。
重要意義
前撫鐵路前撫鐵路主要為黑龍江農墾建三江分局沿途洪河農場、前鋒農場、二道河農場、前哨農場的提供糧食外運。
前撫鐵路將形成中國與俄羅斯遠東地區又一條國際鐵路通道，除了通過撫遠口岸站承擔與俄羅斯地區的貨物交流外，還承擔著東北三江平原的糧食外運任務，對完善邊疆地區綜合交通運輸網路具有重要意義。 同時也標誌著“中國東極”撫遠告別不通鐵路歷史。
前撫鐵路的建設，將形成一條內聯國內相關省區、東連日本海地區、北接俄羅斯腹地的江、海、鐵聯運國際經貿大通道，大大加強中國東北地區與東北亞國家的經貿聯繫，尤其對推動中俄經貿科技合作戰略具有重要意義。
