冷海水保鮮船
正文
採用冷海水保藏漁獲物的專用漁船。簡史 法國於1920年首先在船上用冷海水保藏魚類。50年代，加拿大和美國在太平洋沿岸使用了具有冷海水裝置、載魚量為22噸左右的鮭魚保鮮船，保鮮效果良好。70年代，加拿大、日本、挪威等國批量建造了冷海水保鮮船，作為海上收購、貯運魚類之用，或作為圍網漁船的配套船隻。1978年,中國建造了載魚量為200噸的冷海水保鮮運輸船。
特點 船的載重量一般為200～700噸。單甲板，首尾樓,尾機型。乾舷較低,便於起卸漁獲物。冷海水魚艙為雙層殼體結構，內艙壁具有水密、隔熱、耐腐蝕、易清洗、無毒性等性能。為防止冷海水艙的自由液面降低船的穩性，一般在艙中設定縱中隔壁和較多的橫隔壁。艙中水溫保持在-1～0℃，魚、水比例約為7:3。當魚投入冷海水時，遇驟冷瞬即致死，並懸浮於水中，因此不會被壓壞。保鮮期一般可達7天左右。
製冷設備 冷海水可用冰或制冷機製冷，也可二者配合使用,即以制冷機製造冷海水和對魚艙保冷;冰用於吸收剛投入艙內的漁獲物的熱量，以保證迅速降溫。制冷機的功率一般為 70～250千瓦。冷海水循環泵不斷地將冷海水在魚艙與制冷機冷卻器之間進行循環以使之冷卻；當船滿載漁獲物時，也起著增補清潔冷海水以置換艙內污血水的作用。在泵的進口管路上設有過濾器，用以濾去魚鱗等污物。
