簡介
構造
冷凍車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不鏽鋼等），制冷機組，車廂內溫度記錄儀等部件組成，對於特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導軌，通風槽等選裝件。
原理
製冷系統運轉過程中，空氣壓縮機將蒸發器中的低壓氣態製冷劑不斷地吸入，經壓縮機工作後，變為高壓製冷劑蒸汽，流向冷凝器，由於壓力較高，在冷凝器中進行著冷凝過程，向周圍環境散發大量的熱量，從冷凝器出來的製冷劑完全變成液態，當液態製冷劑流入膨脹閥後，由於壓力急劇下降，液態製冷劑在蒸發器中進行蒸發過程，從車廂中吸收大量的熱量，從而使車廂內的溫度降低。製冷劑蒸汽再次進入空氣壓縮機，進行下一個工作循環，如此，周而復始的不斷循環，不斷將車廂內的熱量轉移到周圍大氣。
製作技術
1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，國內較大的冷藏車生產企業都採用這種技術，利用這種技術生產的冷藏車隔熱性能較高。
2、分片拼裝的注入發泡式。
3、整體骨架注入發泡式。
4、真空吸附式貼上
冷凍機組
冷凍機組分為非獨立制冷機組和獨立制冷機組。國產機組與進口機組等。一般車型都採用外置式冷機，少數微型冷藏車採用內置式冷機。對於溫度要求較低的冷藏車，可採取廂體內置冷板（功能相當於蒸發器）。
按底盤生產廠家分類：東風冷藏車、長安之星冷藏車、慶鈴冷藏車、江鈴冷藏車、江淮冷藏車、北汽福田冷藏車
按底盤承載能力分類：微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車
按車廂型式分類：麵包式冷藏車、廂式冷藏車半掛冷藏車
特點
密封性冷藏車的貨櫃需要保證嚴格的密封來減少與外界的熱量交換，以保證冷藏櫃內保持較低溫度。
冷藏車
製冷性加裝的製冷設備與貨櫃連通並提供源源不斷的製冷，保證貨櫃的溫度在貨物允許的範圍內。
輕便性冷藏車運輸的貨物通常為不能長時間保存的物品，雖然有製冷設備，仍需較快送達目的地。
隔熱性冷藏車的貨櫃類似貨櫃，但由隔熱效果較好的材料製成，減少了熱量交換。
關鍵設備
冷藏車制冷機組
冷藏車制冷機組：為冷藏車貨櫃提供源源不斷的“冷”的重要設備，一般都加裝在貨櫃的前面頂部，有空調般的外形，但比同體積的空調具有更強的製冷能力。
各部件介紹
廂體
廂體結構形式：
1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，國內較大的冷藏車生產企業都採用這種技術，利用這種技術生產的冷藏車隔熱性能較高。
2、分片拼裝的注入發泡式。
3、整體骨架注入發泡式。
4、真空吸附式貼上。
隔熱層材料的要求：
(1)發泡均勻，密度小。
(2)導熱係數儘可能小，一般要求低於0.045W/(m?K)。
(3)對溫度變化的穩定性要好，在-40～70℃的溫度範圍內，使用性能要滿足規定要求。
(4)具有一定的力學強度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、衝擊而不受損或變形。
(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好。
(6)無毒無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時，不得分解出有毒有害氣體。
膨脹閥
膨脹閥起節流降壓的作用，經冷凝器冷凝後的高壓製冷劑液體經過節流閥時，因受阻而使壓力下降，導致部分製冷劑液體氣化，同時吸收氣化潛熱，其本身溫度也相應降低，成為低溫低壓的濕蒸汽，然後進入蒸發器。
蒸發器
也是一種熱交換器,是使低壓、低溫製冷劑液體在沸騰過程中吸收被冷卻介質(空氣、水、鹽水或其他載冷劑)的熱量,從而達到製冷的目的。
