小區內停車場車道的寬度
假設是單行道，地上停車場（含半地下停車場）如果車位數量大於150輛，那么出入口數量為兩個腳踏車道出口國家規定的最小出入口寬度為：腳踏車道3.5米，雙車道6.0米而設計常用數據為：腳踏車道4.0米，雙車道6.0米 ，但是在停車防火規範上要求是雙車道7.0米。腳踏車道5.0米。所以按照執行最大值的要求來設定話，那么腳踏車道不易小於5.0米。在考慮實用和符合國家規定上面來說，腳踏車道的數值不應小於4.0米。
避車道
避車道是用來緊急停車、修理車輛的地方。即黃線內。
它與緊急停車帶的區別：緊急停車帶是指高速公路最右側的那個邊道，是讓車輛發生各種原因緊急停車用的。
避車道 緊急停車帶是在高速公路上區別於行車道的在路的最右側靠近路基 類似於普通道路的非機動車道。
所謂“緊急停車帶”，顧名思義是為“緊急情況”而備用的。在本市二環路、三環路設定緊急停車帶，就是為了保證環路交通暢通，減少事故車、故障車的干擾而設計的。那么，緊急情況有哪些呢？根據北京市公安局公安交通管理局1999年9月18日發布的《關於對二環路三環路實行交通管制的通告》規定，下列三種情形屬於緊急情況，允許機動車在“緊急停車帶”停車。1.發生交通事故後，按規定允許自行處理的。2.行駛中發生故障的。3.交警示意機動車立即停車的。除上述三種情形外，其它的一般情況，就不允許在“緊急停車帶”停車了，當然，極特殊情況仍然例外，如駕駛員突發緊急病症等。
臨時停車
所謂臨時停車，是指車輛在非禁止停車的路面，在駕駛員不離開車輛的情況下，靠道路右邊按順行方向作短暫停留。關於“臨時”二字的時間概念，不作具體長短的數量規定。只要駕駛員不離開的短暫停留，即為臨時停車。但當維護交通秩序人員或駕駛員本人認為妨礙交通時，必須迅速離開，以免妨礙他人通行。
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“體育東路最近突然多了一批路邊停車位”，日前有街坊向記者報料。記者走訪發現，從財富廣場一路到體育東足球場的確被劃出了數十個停車位，收費為10元/小時，24小時封頂收費80元，收費水平與附近寫字樓地下停車場持平。另外值得注意的是，這些堪稱全城“最貴”的路邊停車位原本竟是腳踏車道，這樣一來，行至體育東路的腳踏車便“無路可走”了 。
原本腳踏車道的白線內，已劃出一個個停車位。一旁的值班室掛著停車收費標準。
相關案例
在小區消防通道上停車、消防大門被堵……這些現象在鄭州市比較常見。記者從鄭州市房管局獲悉，鄭州市公安局、鄭州市房管局、鄭州市民政局3部門聯合下發《關於加強住宅小區消防安全工作的通知》（簡稱《通知》），要求清除住宅小區消防車道上設定的擋車墩、障礙物，同時糾正將消防車道設定為停車場、消防車道上隨意停車以及違章搭建占用、堵塞消防車道等影響滅火救援的違法行為 。
近期，城區各醫院周邊交通狀況呈惡化趨勢，極易引發交通擁堵。交警安排專門警力進行疏導，仍無法取得明顯效果。為此，交警部門聯合湘雅醫院實施內部增加車位，以及設定專用車道供就診者使用等最佳化措施，保證出入車流通暢。交警部門表示，公共服務單位周邊交通問題應引起各界高度關注，建議城區市民就診儘量乘坐公共運輸工具 。
記者在福田區福華路與崗廈牌坊街丁字形交會口發現，一塊禁停牌成了擺設，禁停牌周圍的士、麵包車、三輪機車直接停在右轉車道上，給路面交通造成極大不便。
這個丁字形路口位於福華新村公交站和崗廈捷運站A出口之間，過路的行人、等客的的士、東往西方向的公車、私家車，加上從崗廈牌坊街出來的人流、車流常常混在一起。在崗廈牌坊街出口處一個約高1米，寬0.5米，寫有“全路禁停，違者放氣，電子監控，請勿停車”的禁止牌，豎在馬路西側。就在這塊警示牌後面，兩輛紅色三輪機車停在福華路往彩田路右轉車道上，稍遠出，還有一輛白色麵包車。記者在該路口停留近半個小時，幾輛車一直未離開，期間還有的士在此停留等客。由於違規車占道，福華路上右轉，準備進入彩田路的車輛不得不先繞到左側直行車道，避開違停車輛後，再回正常車道 。
