基本資料
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保時捷博克斯特生產廠家：德國保時捷汽車公司
英文名稱：boxster
車型級別：跑車
優點： 轉向中性，易於駕馭，花費較少的錢你就能得到一輛保時捷。
缺點： 實用性差，相對與其他保時捷跑車操控性稍差。
參數配置
| 款式列表 | 6速手動型 | 7速雙離合型 | S 6速手動型 | S 7速雙離合型 | Porsche Design Edition 2 |
| 車體形式 | 敞篷車 | 敞篷車 | 敞篷車 | 敞篷車 | 敞篷車 |
| 廠家報價(人民幣：萬元) | 68.9 | 73.85 | 91.2 | 96.15 | 105.6 |
| 生產狀態 | 在產 | 在產 | 在產 | 在產 | 在產 |
| 國產/進口 | 進口 | 進口 | 進口 | 進口 | 進口 |
| 排氣量(ml) | 2893 | 2893 | 3436 | 3436 | 3436 |
| 最大功率(KW(PS)/rpm) | 188(255)/6400 | 188(255)/6400 | 228(310)/(轉速不明) | 228(310)/(轉速不明) | 223(303)/6250 |
| 最大扭距(N.m/rpm) | 290/4400-6000 | 290/4400-6000 | 360/4400-5500 | 360/4400-5500 | 340/4000-6000 |
| 變速器類型 | 手動 | 雙離合 | 手動 | 雙離合 | 手動 |
車體外觀
保時捷Boxster S限量版Boxster全新前端在保持典型Boxster前臉的同時，自豪、清晰地凸顯了Porsche 跑車的特有外觀。全新Boxster獨特的特點是採用了新的大燈設計概念，獨立的主大燈與帶一體式霧燈的前燈組結合。另一個與前車型的顯著差別在於汽車的尾部，尾部面板與實際車身的分界線不再是位於尾燈組的下方，而是在尾燈組的上方。新車型延續了以前車型上廣受讚譽的位於中間的排氣尾管設計，並同樣起到了區分“基本型”和S型的作用：Boxster為橢圓形尾管，而Boxster S則採用圓形雙尾管。從側面看，更大的車輪也是一個明顯的區別，基本型Boxster標準裝備了17英寸車輪，而Boxster S標準裝備了18英寸車輪。同時兩種車型均可選擇裝備3種不同的19英寸車輪。
其它區別還有後軸前方更大的進氣口以及突出的新型門把手。另一點就是車身上所有凹進表面的變化，例如前車型上的車門面板凹進面，現在已經消失。取而代之的是全新Boxster側壁的“凸出”造型，充分體現了該車型的強勁動力和性能。打開車頂，馬上就可以看到另一項設計改進，更高的防翻滾保護桿的頂部更平，並向後移動了幾公分，從而使座椅靠背後的空間變的更大。
動力配置
保時捷的PDK變速箱現在Boxster中裝備的2.7升六缸發動機的最大輸出功率為176千瓦 (240馬力)，比以前提高了8千瓦 (12馬力)。而發動機排量仍為3.2升的Boxster S的最大輸出功率從191千瓦 (260馬力) 提高到206 千瓦 (280馬力)。0 – 100公里/小時的加速時間，Boxster是6.2秒，Boxster S為5.5秒。更強的動力，與增強的空氣動力學特性和改進的流線造型相結合，在更低油耗的基礎上提供更高的車速，現在Boxster的最高車速為256公里/小時(159英里/小時)，歐盟循環綜合油耗為9.6升/100公里 (29.4英里/英加侖)。Boxster S的最高車速為268公里/小時(166英里/小時)，平均油耗10.4升/100公里(27.1英里/英加侖)。不言而喻，這兩款車型的排放均優於EU4和LEV II (美國) 排放標準。
降噪技術
保時捷博克斯特 內飾已經堪稱同級車型中的典範的全新Boxster系列，儘管更寬的車輪拱罩以及更大、更寬的車輪使汽車的迎風面積增加，仍擁有更為出色的空氣動力學特性。“基本型”的風阻係數由原來的0.31降至0.29，而Boxster S的風阻係數也由0.32降至0.30。同時，Porsche的開發工程師把前後軸上的升力降到了最低，使這款跑車即使在極高車速行駛時也能夠擁有安全穩定的駕駛特性。這種特性要特別歸功於前、後車身空氣動力學特性的改進以及重新設計的，能夠在高速行駛時自動升起的後擾流板。
Porsche全新跑車的地板下裝置現在已經實現完全覆蓋，從而使車下由面板覆蓋的面積增加了近70%。這樣不僅有助於提高最高車速，還可以降低高速範圍的油耗。這種改進特別有利於汽車在高速行駛中(例如高速公路行駛)保持更好的平衡。
