佳木斯機場

佳木斯機場是中國黑龍江省的一個民用機場，位於佳木斯市東郊同三公路南側，距佳木斯市區10公里。機場始建於1932年。2003年改稱為佳木斯機場管理公司，截止2008年有員工94人。1998年佳木斯市政府籌資對機場進行改、擴建，機場占地面積260公頃，跑道長2200米，寬45米，機坪面積16800平方米，可停靠C類飛機2架，B類飛機1架，機場規模達到了4C級。截止2008年，佳木斯機場已開通至北京、哈爾濱、俄羅斯哈巴羅夫斯克等國內、國際航線。

機場簡介

佳木斯機場位於佳木斯市東郊同三公路南側，距佳木斯市區10公里。機場始建於1932年10月，1958年成立中國民

佳木斯機場

用航空佳木斯站。2003年改稱為佳木斯機場管理公司，2006年1月改稱為黑龍江省機場管理集團有限公司佳木斯分公司，現有員工96人。1998年佳木斯市政府籌資對機場進行改、擴建。機場規模達到了4C級標準，可起降波音737中型客機及其它同類型客、貨機。機場占地面積260公頃，跑道長2200米，寬45米，機坪面積16800平方米，可停靠C類飛機2架，B類飛機1架。候機樓面積5728平方米，貨運倉庫584平方米，設計年旅客吞吐量可達30萬人次，高峰小時300人次的使用能力。機場通訊導航、助航燈光系統及特種車輛等各類保障設備齊全。

主要航班

機場改、擴建後於2000年1月投入使用，曾先後開通了：佳木斯－北京、佳木斯－大連－上海－深圳－三亞、佳木斯－大連－濟南、佳木斯－大連－煙臺、佳木斯－大連－青島、佳木斯－上海－廣州、佳木斯－哈巴羅夫斯克等國內國際7條航線。目前有佳木斯－北京航線佳木斯－上海－廣州航線、佳木斯－大連－青島航線保持運營。

機場規模

歷年客貨吞吐量為2000年起降268架次，旅客吞吐量16707人，貨郵吞吐量121.4噸。2001年起降403架次，旅客

機場事故應急演習

吞吐量15884人，同比下降4.9%，貨郵吞吐量136.1噸，同比增長12.1%。2002年起降319架次，旅客吞吐量14668人，同比下降7.6%，貨郵吞吐量110.9噸，同比下降18.5%。2003年起降413架次，旅客吞吐量29970人，同比增長104.3%，貨郵吞吐量170.1噸，同比增長53.8%。2004年起降618架次，旅客吞吐量48577人，同比增長62.1%，貨郵吞吐量264.8噸，同比增長55.7%。2005年起降802架次，旅客吞吐量57126人，同比增長17.6%，貨郵吞吐量333.6噸，同比增長25.8%。

機場周邊

佳木斯機場具有很大的發展潛力，優勢明顯。一是輻射及人口優勢。佳木斯市所轄四區六縣，有243萬人口。輻射周邊4個地級市（均有高等級公路與佳木斯市相連），21個大型國營農場，3個勞改農場，2個森工局，4個國營煤礦集團，有1000多萬人口，潛在優勢明顯。二是地理位置優勢。佳木斯市地處我國東北邊陲的松花江、黑龍江、烏蘇里江匯流而成的三江平原腹地。隔烏蘇里江、黑龍江與俄羅斯哈巴羅夫斯克、比羅比詹相望，是黑龍江省東北部地區經濟、金融、科技、交通、文化的中心城市。周邊300公里內無機場，在佳木斯機場乘飛機出行是旅客首選。三是資源優勢。三江平原冬季一望無垠的冰雪天地，夏季山清水秀，景色宜人。赫哲族漁村、亮子河原始森林、三江濕地自然保護區等眾多生態景觀、人文景觀，旅遊資源優勢明顯，潛力巨大。隨著航空業的日趨發展，積極採取有效措施，合理設計航線開通，科學安排航班時刻，爭取航空公司的優惠政策，航空市場將煥發出巨大潛力。