飛輪[腳踏車零件]

安裝在機器迴轉軸上的具有較大轉動慣量的輪狀蓄能器。當機器轉速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來；當機器轉速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少機械運轉過程的速度波動。具有適當轉動慣量、起貯存和釋放動能作用的轉動構件，常見於機器、汽車、腳踏車等，具有較大轉動慣量的輪狀蓄能器。

基本信息

• 中文名：飛輪
• 英文名：fly wheel

含義

飛輪-Flywhee

飛輪

1.材質：一般使用鑄鐵、球鐵等，國外也有用45號鋼製作的飛輪
2.飛輪，是發動機裝在曲軸後端的較大的圓盤狀零件，它具有較大的轉動慣性，具有以下功能：
①將發動機作功行程的部分能量儲存起來，以克服其他行程的阻力，使曲軸均勻鏇轉。
②通過安裝在飛輪上的離合器，把發動機和汽車傳動系統連線起來。
③裝有與起動機接合的齒圈，便於發動機起動。
3.驅動盤，也是飛輪的一種，材質用45號鋼衝壓成型，再壓制齒圈。（如圖1）

飛輪總成-Flywheelassembly

飛輪組成部件

①一般由飛輪、齒圈、離合器定位銷、軸承等組成，部分產品軸承用花鍵代替。
三：隨著愛車一族的不斷鑽研擴展，發動機飛輪已演變出實用的好多類型，如雙質量減震飛輪（主要用於柴油發動機），45#鍛鋼輕質量飛輪，鋁合金T6飛輪，輕質量飛輪主要用於賽車和特殊愛好者使用，安裝這種飛輪以後，發動機加速快，缺點是收油門後減速也快。

材質

一般使用鑄鐵：HT200HT250；球鐵：QT450-10、QT600-3、QT500-7等，國外也有用45號鋼製作的飛輪。

.驅動盤，也是飛輪的一種，材質用45號鋼衝壓成型，再壓制齒圈。

效應

飛輪

飛輪

效應指為了使靜止的飛輪轉動起來，一開始你必須使很大的力氣，一圈一圈反覆地推，每轉一圈都很費力，但是每一圈的努力都不會白費，飛輪會轉動得越來越快。達到某一臨界點後，飛輪的重力和衝力會成為推動力的一部分。這時，你無須再費更大的力氣，飛輪依舊會快速轉動，而且不停地轉動。這就是“飛輪效應”！

啟示

這一原理告訴我們在每件事情的開頭都必須付出艱巨的努力才能使你的事業之輪轉動起來，而當你的事業走上平穩發展的快車道之後，一切都會好起來。萬事開頭難，努力再努力，光明就在前頭。持續的改善和提升績效中蘊藏了巨大的力量。只要指出實際的成就——儘管最初還在逐步累積的階段，然後說明這些步驟如何呼應具體可行的經營理念。當你這麼做的時候，其他人逐漸了解並察覺公司正在加速向前沖，他們因此也會團結一致，熱情支持。

運用

開始階段

（1）制定清晰職業目標。
（2）做好失敗的準備。
（3）養成成功的習慣。
（4）要具備良好的學習態度。
（5）作好職業的規劃及計畫。

基礎階段

我們必須要腳踏實地的做好基礎工作，打好根基，才能夠為以後的發展提供有效的保障。就像我們不管用什麼方面，都必須讓飛輪主受力方向要與想它轉動的方向一致才可以達到讓它轉動的目的。

發展階段

通過前面的準備，飛輪是可以在力的作用下轉動起來，但是這個時候的轉動是非常被動的，非常吃力的。一旦他的受力失去的話，上就會停止下來，只有不斷的加力或使力持之以恆，才可以使所受的力越來越接近臨界點。

輝煌階段

當飛輪所受力達到臨界點時，由於牽引力和慣性的存在，即使飛輪所受力失去的時候，飛輪也可以在一定的時間內轉動。當做好所有準備後，獲得的將是很好的發展，在發展的背後，將是許多許多的認同，認可與依賴。即使在某個時刻或在某個方面發生一點點失誤時也不會導致完全的失敗，因為我們已經被接受了。只要在失誤之後能夠及時的意識到失誤，及時的更正，別人就會願意繼續的認可與依賴。

功能

飛輪

飛輪，是發動機裝在曲軸後端的較大的圓盤狀零件，它具有較大的轉動慣量，具有以下功能：

①將發動機作功行程的部分能量儲存起來，以克服其他行程的阻力，使曲軸均勻鏇轉。

②通過安裝在飛輪上的離合器，把發動機和汽車傳動系統連線起來。

③裝有與起動機接合的齒圈，便於發動機起動。

總成

①一般由飛輪、齒圈、離合器定位銷、軸承等組成，部分產品軸承用花鍵代替。

類型

現在隨著愛車一族的不斷鑽研擴展，發動機飛輪已演變出實用的好多類型，如雙質量減震飛輪（主要用於柴油發動機），45#鍛鋼輕質量飛輪，鋁合金T6飛輪，輕質量飛輪主要用於賽車和特殊愛好者使用，安裝這種飛輪以後，發動機加速快，缺點是收油門後減速也快

原理

機械壓力機、往復活塞壓縮機和內燃機

飛輪

等在工作過程中，驅動力和工藝阻力常發生周期性變化。就機械的某一工作周期而言,由於驅動力做功和阻力做功相等,機械可保持穩定運轉，但在穩定運轉過程中主軸上的等效驅動力矩和等效阻力矩一般不會時刻相等。當等效驅動力矩大於或小於等效阻力矩時就會出現“盈功”或“虧功”,動能增加或減少會使機械加速或減速運轉,從而出現速度的周期性波動。機械穩定運轉過程中的速度波動會影響機械的工藝質量。例如由柴油機驅動的交流發電機主軸的轉速波動,會引起交流電壓波形畸變;交流電機驅動的剪下機速度波動過大，會使電動機工況變壞。以ωmax、ωmin和ωm分別表示機械在穩定運轉階段主軸的最大、最小和平均角速度,可用速度不均勻係數δ=(ωmax-ωmin)/ωm作為衡量轉速均勻性的指標。某些機械的許用速度不均勻係數見附表。

機械在每一個穩定運轉周期內的動能變化是個定值。安裝飛輪可以增大機械的慣性參量，從而使其蓄、放定值動能時減少速度波動，控制δ〈【δ】。在衝壓、剪下等機械上安裝飛輪，還可以減小動力機的容量。這類機械的工藝阻力很大，如果按照這樣大的阻力來選用大容量的動力機很不經濟。但這類機械工藝阻力雖大，而作用時間很短，所以裝上飛輪便可以選用一台容量較小的動力機，使其在大部分沒有工藝阻力的時間內向飛輪貯能，而在工藝阻力作用的短暫時間內由飛輪釋放能量，幫助動力機克服阻力。

在緊急情況下或在制動器檢驗裝置中短時快速耗能情況下，飛輪還可用作動力源。此外，還可利用飛輪驅動車輛。

從減輕機械重量出發，飛輪應安裝在轉速較高的軸上，飛輪的質量分布應遠離鏇轉軸線，因此大輪緣的輪幅式飛輪套用較廣，用結構鋼焊接的輻板式飛輪也較多採用。對低速重載的柴油機則多用剖分裝配式飛輪。在一些機械中適當加大皮帶輪和齒輪的轉動慣量，也能起飛輪的作用。設計飛輪時必須考慮飛輪轉動時由於離心力引起的輪緣拉應力，通常用限制圓周速度的辦法來控制輪緣中拉應力的大小。鑄鐵輪輻式飛輪的周速應小於25～35米／秒，鑄鋼飛輪周速應小於50米／秒，盤形鑄鋼飛輪周速不能大於80米／秒。飛輪的設計和套用問題，屬於機械動力學的研究內容。在起動頻繁的機械中如裝有飛輪，則應使飛輪通過離合器與轉動軸相連，以縮短起、停過程。

腳踏車飛輪

概述

腳踏車飛輪

腳踏車飛輪在公路車（摺疊車），山地車和攀爬車等一些比較具有專業性的行業被簡稱飛輪。

不管什麼飛輪，它們的原理都是單向向前的加力達到驅動的效果，而反向則是空轉。

參數

速，指的是飛輪的可調檔的數量，常見1速，3速，6速，8速附：某品牌腳踏車的工廠代號KC083（SP8）第二位數字的8代表的就是後8速。

響，指的是飛輪的靈敏度，常見的有36響，72響，108響（60響）。飛輪的響時由咔嘰和卡口決定的，越多響的飛輪靈敏度卻強，價位也越高。

T，指的是飛輪的齒數，常見的有16T，18T等（特指攀爬車或單速飛輪）。