遊戲資料
遊戲名稱：IL2
中文名稱：伊爾2
遊戲別名：IL2 Sturmovik
遊戲製作：1C Maddox Games
遊戲發行：Ubi Soft
國內代理：上海育碧
遊戲語種：英語，俄語
遊戲平台：PC/PS3/XBOX360/PSP
遊戲類型：Simulation（模擬類）
遊戲難度：中高級別難度
上手時間：一至兩月
適合年齡：全年齡
遊戲公司背景：廣大的遊戲愛好者可能對俄羅斯的Maddox Games公司感到比較陌生，但1C和Maddox Games的合併使之不僅成為俄羅斯最大的遊戲製作公司，而且也成為了最受關注的的遊戲開發公司。合併後，他們開發了一款全面描述第二次世界大戰時蘇德東部戰線、太平洋戰區以及西歐戰區廣闊區域間的空戰模擬遊戲。
遊戲簡介
飛機種類
雖然該遊戲的名稱為IL2,但第一代IL2中仍提供了10個種類31種型號的飛機可供駕駛，其中不光有蘇方的IL-2、P-39、LaGG3、La5FN和Yak-1/3/7/9等，還有德國的Bf109和Fw190系列戰機，並且每一系列飛機都有幾種不同的變化，同時每一種變化都有不同的武器裝填系統，此外遊戲中還會出現其他40種不可操縱的飛機。IL2提供了形式多樣的單人任務，例如地面攻擊、殲滅敵機、護航攔截和反登入等。玩家還可以在職業模式中選擇駕駛同盟國或軸心國的戰鬥機或轟炸機，並且可以通過多功能任務編輯器設計自己的任務。IL2允許你選擇是你自己駕駛飛機，還是由電腦充當飛機駕駛員而你做尾部機槍手，而且你還可以隨時在機槍手和駕駛員之間切換你的位置，在連網合作遊戲中則允許兩個玩家分別扮演飛行員和機槍手。
圖象與聲音品質
IL2的飛機模型做的十分精確，圖象細節的精細程度也非常高，你能看到飛機機體閃爍著淡淡的金屬光澤，斑駁的油漆和創痕清晰可見，近距離飛行時，你甚至能看見對方飛機上不同的標記，如果你的PS技術不錯的話還可以製作自己的個性飛機塗裝，並將之顯示在遊戲中。飛機中有著高細節的飛行員模型，所以你可以面對面的看到敵人，當然你也可以將自己的半身頭像照片用PS合成入飛行員的模型貼圖中，這樣你將會看見“自己”坐在駕駛艙中，這種感覺將會非常有趣。IL2的3D虛擬座艙製作的很出色，儀錶盤清晰可見，並且每個儀表都真實反映飛行數據（沒有擺設），在中彈後，座艙內也會根據損傷情況，出現不同的效果，例如玻璃艙蓋上大大小小的彈孔，被打壞的儀錶板與瞄準具，以及燃油管斷裂後噴在座艙蓋上的燃油等。地景方面例如河流、草原、叢林、島嶼、大海等細節方面同樣非常真實，假設你大部分時間的飛行將處於一個較低的海拔高度，地圖上的一些小村莊和小屋從上面看上去會非常的細緻。有如此的細節的訣竅在於對所有元素的運用：當飛行在高海拔的地方時我們便不會看到這種細節，因此圖象不會對處理器的速度產生很大的影響。所以遊戲能很好的運行在中等配置的機器上。IL2在氣象上雲、霧、雨、電的效果一應俱全，作為背景的天空克服了許多遊戲都存在的分層現象，即使使用較為低檔的顯示卡（如TNT2）也有良好的效果。同時遊戲中還有著壯觀的射擊效果，這一切有機地結合在一起，共同烘託了遊戲的雄壯氣氛。
IL2的其他模型也有著極高的真實性與細節，其中車輛模型是IL2中給人印象最深刻的東西之一。這些模型都有著很高細節，有的甚至涉及到了偽裝方案。除了有漂亮的外型以外，每輛車輛的裝甲的強度和弱點都經過歷史的考證。例如豹型坦克的前方很堅固而側部則很虛弱。俄國戰線上的空戰在這個面積最大的國家的歷史中占了很重要的一部分，車輛細節方面的注意很好的營造了遊戲的氣氛。你甚至能發現高射炮裝甲車，運輸車，三輪摩托上的士兵。所有的車輛也都可以在你自己設計的任務中使用。
IL2的聲音效果也不遜於圖像表現，根據玩家所選的不同國別飛機你會分別聽到俄語、德語、英語或是日語的無線電通話。引擎聲音表現優異，你能聽出不同節流閥設定和飛機速度下的引擎聲變化。當然，聲音是有方向感的。當另外一架飛機從你身邊掠過時，你會聽出都卜勒效應。飛機被擊中時你會聽到心驚肉跳的砰擊聲。如果有不錯的低音炮，高射炮火聲幾乎能把你從椅子上掀起來。引擎啟動聲也非常的出色，尤其是剛剛啟動噴出煙時。不過要想享受這一切，得要有台好機器，但關掉些特效後，在流行的配置下跑得仍是比較流暢的。
物理引擎及損傷表現：在IL2的製作過程中有二戰飛行員和相關專家的全程參與，確保了每種飛機都有真實而獨特的空氣動力表現，尾鏇、失速、黑視、紅視或扭轉力矩等，IL2中採用的結構性損傷意味著只有命中要害才有可能重創敵機，在別的遊戲中“擊中一定次數即可”在此徹底失靈，有時你傾瀉了所有的彈藥卻發現敵機依然存活，有時你只需要幾發炮彈就可以看著敵機冒著黑煙墜落。IL2里飛機的各部位都有可能受損，玩家在IL2中不難看到被打得“千瘡百孔”或“殘缺不全”的飛機，破損的機體，貫穿的彈孔給人以強烈的視覺衝擊，使人過目難忘，並且不同部位受損會體現出不同的損傷效果，炮火可能會切斷飛機的水平舵，方向舵或是副翼的操縱索，或者直接將他們轟掉導致你無法正常駕駛你的飛機但又不至於馬上墜毀，能不能迫降就看你的飛行技術了，炮彈也許在你翅膀上捅個洞，不過你馬上就會感到飛機的平衡被打破，有時炮彈會擊中你的油箱，你會看見一縷白色的油霧從彈孔中瀉出，隨後你有可能會遇到漏光油發動機停車的狀況或是被敵方的曳光彈點著燃油的情況，發動機被打著情況也不會很妙，發動機會變的拉缸無力甚至停車，你可能會看見從發動機冒出的黑煙完全遮住了你前方的視線，如果這時候發動機起火，你可以選擇俯衝滅火或者直接跳傘逃生，否則會被燒傷或是燒死，不過有時候也會碰到飛機是完好的而駕駛員被直接擊斃的情況......
AI
IL2的AI設定並不是擺設，你可以對AI僚機地進行很好的控制，而ACE級別的AI有時真會讓你覺得碰上了當年的王牌。
彈道特點
IL2的彈道非常真實，不同口徑的機槍、機炮有著不同的射速與彈頭初速，彈頭會受重力作用而彎曲成拋物線狀，並且隨著彈頭飛行距離的增加，彈頭的速度也會隨之降低，到最後彈頭可能會被敵機的裝甲彈開，並且射擊高速運動中處在不同飛行姿態的飛機時需要有不同的瞄準前置點，這個得需要一段時間的練習才能夠掌握。
其他功能
IL-2 中最體貼玩家的地方是附帶了記錄和回放的功能，在玩家每次退出任務時，遊戲都會詢問是否保存遊戲過程的錄像，玩家可以回放錄像，重溫飛行的全過程，總結得失，並且配合視角自由切換和暫停鍵，玩家幾乎可以從任意的角度截取夢幻般的畫面。
IL2系列
（1）最開始出的是《捍衛雄鷹：IL-2戰機》，內容為東線蘇德戰場。
（2）後來推出《IL-2：遺忘的戰爭》（簡稱FB，Forgotten Battle），不是資料片，而是全新的第二版，還是蘇德戰場。版本號從1.0一直升級到1.22。
（3）接著是資料片《王牌飛行員》（簡稱AEP，Ace Expansion pack），添加了西線飛機，如英國噴火和美國陸軍航空兵飛機，版本號從2.0至2.04。
（4）這時推出了《太平洋戰機》（簡稱PF，Pacific Fighters），內容為美日太平洋戰爭，包括日本和美國海軍航空兵的飛機。你可以把它安裝在FB+AEP的基礎上，形成FB+AEP+PF，這樣就可以在一張地圖裡同時出現所有飛機；也可以單獨安裝PF（在網上大家玩的是混合安裝的，如果你單獨安裝PF不能聯網）。日後升級時要注意，兩種安裝模式的升級包也是不同的兩套，以後每次升級，混合安裝的都要用帶“m”的升級包（例如單獨安裝，用“pf_patch301.exe”升級包，混合安裝的用“pf_patch301m.exe”）PF版本號從3.0開始，到3.04後有一次重要升級。
（5）為了測試該公司的下一代飛行模擬遊戲《Battle of Britain》（簡稱BOB）的氣動模型，對PF的氣動進行了一次全新的更新，版本號從4.0至4.04，據說是模擬的更真實了。
（6）推出資料片《Pe-2》（彼-2），或者叫做收費補丁，增加一種蘇聯輕型轟炸機，版本號4.05。
（7）推出資料片《Sturmoviks over Manchuria》（滿洲里上空的IL飛機），增加中國東北地圖和幾種蘇聯和日本飛機。版本號4.06
（8）推出資料片《IL-2：1946》，假設戰爭進行至1946年，把在1945年仍停留在圖紙上的大量新型飛機搬上了戰場，包括後來真的出現了的米格-9、雅克-15等，也有現實中沒有機會投入生產的數種德國飛機。,並且合併了4.07以前的所有版本，版本號4.07。
（9）補充了1946中的一些內容，版本號4.08。
(10) 補充了一些早期的飛機，增加了若干快速任務的地圖，增添若干快速任務的選項，版本號4.09，目前國內外IL2伺服器的版本已更新為4.09
(11) 推出了《伊爾2：多佛的白崖》將IL2的遊戲畫面與操作性能提升至全面現代化版本。全可動操作座艙配合觸摸顯示器可大幅度提到遊戲代入感，全可控漿距 燃油混合比 發動機管理更細膩真實。
（12）主機版：505 Games宣布PC平台的二戰飛行模擬遊戲伊爾2（IL-2 Sturmovik）將移步主機平台，新作被命名為《伊爾2：捕食鳥》。
操作說明
結構介紹
Elevator Up —— Up Arrow
升降舵向下 —— 推桿、推機頭
Elevator Down —— Down Arrow
升降舵向上 —— 拉桿、抬機頭
Aileron Left —— Left Arrow
副翼向左 —— 左壓桿、左滾轉
Aileron Right —— Right Arrow
副翼向右 —— 右壓桿、右滾轉
Rudder Left Full —— Z
方向舵左滿舵 —— 踩滿左舵
Rudder Right Full —— X
方向舵右滿舵 —— 踩滿左舵
Level Stabilizer
平衡穩定器開關 —— 強制保持水平飛行，發動機可控制
Rudder Left —— ,
方向舵向左 —— 踩左舵
Rudder Neutral —— /
方向舵置中
Rudder Right —— .
方向舵向右 —— 踩右舵
Elevator Trim Negative —— Ctrl+Down Arrow
升降舵向下配平
Elevator Trim Neutral —— Shift+Up Arrow
升降舵置中
Elevator Trim Positive —— Ctrl+Up Arrow
升降舵向上配平
Aileron Trim Left —— Ctrl+Left Arrow
副翼左配平
Aileron Trim Neutral —— Shift+Left Arrow
副翼置中
Aileron Trim Right —— Ctrl+right Arrow
副翼右配平
Rudder Trim Left —— Ctrl+Z
方向舵左配平
Rudder Trim Neutral —— Shift+Z,Shift+X
方向舵置中
Rudder Trim Right —— Ctrl+X
方向舵右配平
動力系統
Toggle Engine —— I
啟動/關閉 引擎
Increase Engine Power —— =,NumPad +
增加引擎功率 —— 增大油門
Decrease Engine Poser —— -,NumPad -
減小引擎功率 —— 減小油門
Boost(WEP) On/Off —— W
應急（戰鬥）動力開關
Power 0 —— 1
功率0% （油門）
Power 10
功率10%
Power 20 —— 2
Power 30 —— 3
Power 40 —— 4
Power 50 —— 5
Power 60 —— 6
Power 70 —— 7
Power 80 —— 8
Power 90 —— 9
Power 100 —— 0
功率100%
Prop.Pitch 0 —— Shift+1
變矩螺鏇槳槳矩 0 （油門不變，最低轉速）
Prop.Pitch 1
Prop.Pitch 2
Prop.Pitch 3 —— Shift+2
Prop.Pitch 4
Prop.Pitch 5
Prop.Pitch 6 —— Shift+3
Prop.Pitch 7
Prop.Pitch 8
Prop.Pitch 9 —— Shift+4
Prop.Pitch 10
變矩螺鏇槳槳矩 10 （油門不變，最高轉速）
Prop.Pitch Auto —— Shift+0
自動調整螺鏇槳傾斜度（自動槳矩，擁有此功能的戰機可用）
Increase Prop.Pitch
增大螺鏇槳力矩 （油門不變，提高發動機轉速）
Decrease Prop.Pitch
減小螺鏇槳力矩 （油門不變，降低發動機轉速）
Mixture 0
燃油/空氣 混合比例控制器 0 （最小混合比）
Mixture 10
Mixture 20
Mixture 30
Mixture 40
Mixture 50
Mixture 60
Mixture 70
Mixture 80
Mixture 90
Mixture 100(Auto Rich)
燃油/空氣 混合比例控制器 10 （最大混合比，在此某些戰機可以自動調節）
Increase Mixture
增大 燃油/空氣 混合比例 （提高燃油比例，最高可達120%）
（根據飛行海拔高度和戰機特性調節，一般海拔高度越低，套用更高混合比，在高空開啟增壓器後，可套用更高混合比）
Decrease Mixture
減小 燃油/空氣 混合比例 （降低燃油比例）
（根據飛行海拔高度和戰機特性調節，一般海拔高度越高，套用更低混合比，在高空開啟增壓器後，可套用更高混合比）
Magneto Next
磁電機（氣缸頭火花塞供電。一般為4級：關閉、1號、2號、1+2號，啟動引擎時可用）下一個
Magneto Prev.
磁電機上一個
Supercharger Next Stage
增壓器下一級 （提高進氣壓力，根據飛行海拔高度和戰機特性調節）
Supercharger Prev.Stage
增壓器上一級
Select All Engines
選擇所有的引擎 （2台及2台以上引擎時有作用）
Unselect All Engines
反選所有的引擎
Select Left Engines
選擇左邊的引擎
Select Right Engines
選擇右邊的引擎
Select Engine #1
選擇1號引擎
Select Engine #2
Select Engine #3
Select Engine #4
Select Engine #5
Select Engine #6
Select Engine #7
Select Engine #8
選擇8號引擎
Toggle Selection for All Engines
選擇所有引擎開關
Toggle Left Engines
左邊引擎開關
Toggle Right Engines
右邊引擎開關
Select/Unselect Engines #1
選擇/反選1號引擎
Select/Unselect Engines #2
Select/Unselect Engines #3
Select/Unselect Engines #4
Select/Unselect Engines #5
Select/Unselect Engines #6
Select/Unselect Engines #7
Select/Unselect Engines #8
選擇/反選8號引擎
Fire Extinguisher
使用發動機滅火器
Feather Prop.
順槳（引擎失效後使用，可減小阻力）
飛行設備控制
Flaps Up —— F
放襟翼
Flaps Down —— V
收襟翼
Gear Up/Down —— G
起落架收放
Rise Gear Manually
手動收起落架（例如 I-16）
Lower Gear Manually
手動放出起落架 （例如 I-16）
Cowl or Armor Flaps —— R
散熱器開關 （散熱器分級控制循環開關，一般有關閉、2級、4級、6級、8級、全開、自動）
Airbrake
阻力板（空氣煞車）
Wheel Brakes —— B
起落架制動（煞車）
Lock Tail Wheel
鎖定導向輪（尾輪）
Jettison Droptanks —— Ctrl+T
拋棄副油箱
Attach / Detach Aircraft
子母機分離開關
Toggle Wing Fold
摺疊/展開 機翼（艦載機）
Toggle Arrestor Hook
放下/收起 著艦鉤（艦載機）
Toggle Chocks
設定/移除 機輪移動阻擋塊（使艦載機在到達最大功率前，飛機不滑跑）
Open / Close Canopy
開啟/關閉 座艙蓋（PF新增飛機適用）
武器設備控制
Weapon 1 —— JoyButton 1,Enter
武器
Weapon 2 —— JoyButton 2,Backspace
Weapon 3 —— Space，JoyButton 3
一般為火箭彈發射開關
Weapon 4 —— JoyButton 4,Alt+space
一般為炸彈投擲開關
Weapon 1+2
Toggle Gun Pods On/Off
機炮吊艙 開/關
GUNNER CONTROLS 炮手武器
Fire —— 滑鼠左鍵開火
開火
瞄準具/水平轟炸瞄準具控制 GUNSIGHT/BOMBSIGHT CONTROLS
Toggle sight Automation
陀螺穩定瞄準具模式切換(P51D20) / 轟炸瞄準器自動操作開關 （目標鎖定，自動投彈）
Increase sight Distance
陀螺穩定瞄準具光環增大(P51D20) / 增加轟炸瞄準器前傾角
Decrease sight Distance
陀螺穩定瞄準具光環減小(P51D20) / 減少轟炸瞄準器前傾角
Adjust Sight to Right
陀螺穩定瞄準具下一機型標尺(P51D20) / 調整瞄準器右側傾角
Adjust Sight to Left
陀螺穩定瞄準具上一機型標尺(P51D20) / 調整瞄準器左側傾角
Increase sight Altitude
增大投彈高度（相對高度）預設
Decrease sight Altitude
減小投彈高度（相對高度）預設
Increase sight Velocity
增大投彈速度（真實速度，非錶速，需根據換算表設定）預設
Decrease sight Velocity
減小投彈速度（真實速度，非錶速，需根據換算表設定）預設
視角控制
Pilot or Gunner Position —— C
飛行員和炮手位置轉換
Jump to Cockpit #1(Pilot)
到座艙位置1（駕駛員，註：轟炸機）
Jump to Cockpit #2
到座艙位置2
Jump to Cockpit #3
Jump to Cockpit #4
Jump to Cockpit #5
Jump to Cockpit #6
Jump to Cockpit #7
Jump to Cockpit #8
Jump to Cockpit #9
Jump to Cockpit #10
到座艙位置10
Wide View —— PageDown
寬闊的看 （廣角，最大視野範圍）
FOV 85 （視角85度）
FOV 80
FOV 75
Normal View —— End
標準看 （標準視野範圍）
FOV 65
FOV 60
FOV 55
FOV 50
FOV 45
FOV 40
FOV 35 （視角35度）
Gunsight View —— Delete
瞄準器視角 （望遠視野，最小視野範圍，最高細節度）
Toggle FOV
視野循環控制（3級）
Increase FOV
增大視角 （更廣泛的視野）
Decrease FOV
減小視角 （更高顯示細節度）
Cockpit View —— F1
駕駛艙視角
No Cockpit View —— Ctrl+F1
沒有駕駛艙視角
External View —— F2
外部視角
Next Friendly View —— Shift+F2
下一個友機視角
Next Enemy View —— Ctrl+F2
下一個敵機視角
Fly-by View —— F3
飛越視角
Padlock Enemy —— F4
鎖定敵機視角
Padlock Friendly —— Shift+F4
鎖定友機視角
Padlock Enemy Ground —— F5
鎖定敵方地面目標
Padlock Friendly Ground —— Shift+F5
鎖定友方地面目標
Padlock Next —— U
鎖定下一個目標
Padlock Previous —— Y
鎖定上一個目標
Instant View Forward with Padlock —— NumPad insert
立即看以前鎖定的目標
External Padlock,Enemy Air —— F6
外部看鎖定的敵機
External Padlock,Friendly Air —— Shift+F6
外部看鎖定的友機
External Padlock,Closest Enemy Air —— Alt+F6
外部看鎖定最近的敵機
External Padlock,Enemy Ground —— F7
外部看鎖定敵地面目標
External Padlock,Friendly Ground —— Shift+F7
外部看鎖定友地面目標
External Padlock,Closest Enemy Ground —— Alt+F7
外部看鎖定最近的敵地面目標
Chase View —— F8
追逐視角
Next Friendly Chase View —— Shift+F8
下一個友機追逐視角
Next Enemy Chase View —— Ctrl+F8
下一個敵機追逐視角
Toggle Gunsight —— Shift+F1
瞄準具光環位置調整（飛行員坐姿調整）
Toggle Seat Position
飛行員站立觀察（如A6M系列）
SNAP VIEW 自動回中式視角控制
Toggle Snap/Pan View —— F9
自動回中/手動移動 視角模式切換
Look Forward —— NumPad 8
正前
Look Front Up
前上45度
Look Front Down —— Hat Switch 180（苦力帽 180）
前下45度
Look Front Left —— Hat Switch -45,NumPad 7
水平前左45度
Look Front Right —— NumPad 9,Hat Switch 45
水平前右45度
Look Front Up Left
前左上45度
Look Front Up Right
前右上45度
Look Front Down Left
前左下45度
Look Front Down Right
前右下45度
Look back left —— NumPad 1,Hat Switch -135
水平左後45度
look back right —— NumPad 3,Hat Switch 135
水平右後45度
look back up left
左後上45度
look back up right
右後上45度
look back down left
左後下45度
look back down right
右後下45度
look up —— Hat Switch 0,NumPad 5
正上方，頭頂
look up left
正左上
look up right
正右上
look down —— NumPad 2
正下方
look down left
正左下
look down right
正右下
look left —— NumPad 4,Hat Switch -90
水平正左
look right —— Hat Switch 90,NumPad 6
水平正右
PAN VIEW 手動移動式視角控制
center view —— NumPad 5
視角回正前
pan view up —— Hat Switch 0,NumPad 8
向上移視角
pan view down —— NumPad 2,Hat Switch 180
向下移視角
pan view left —— NumPad 4,Hat Switch -90
向左移視角
pan view right —— Hat Switch 90,NumPad 6
向右移視角
pan view up left —— Hat Switch -45,NumPad 7
向左上移動視角
pan view up right —— NumPad 9,Hat Switch 45
向右上移動視角
pan view down left —— NumPad 1,Hat Switch -135
向左下移動視角
pan view down right —— NumPad 3,Hat Switch 135
向右下移動視角
飛行指令
Toggle Comms —— Tab
指令對話框
MISC 雜項
Toggle Autopilot —— A
自動駕駛儀
Toggle Level Autopilot
平飛自動開關
Bail Out —— Ctrl+E
跳傘
Tinted Reticle Dimmer —— Ctrl+D
瞄準具防止眩目玻璃（望遠瞄準具保護罩）
Cockpit Lights —— Ctrl+L
駕駛艙面板燈
Toggle Nav.Lights
航行燈開關
Toggle Landing Light
著陸燈開關
Toggle Wingtip Smoke —— T
放煙
Toggle Map —— M
地圖視窗
Chat —— ~
在線上飛行對話板
Online Rating —— S
在線上評分
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Toggle Speed Bar
速度、高度、航向提示 顯示單位循環和關閉選擇
Toggle Icon Types
圖示類型循環選擇
Toggle Mirrors Show/Mode
後視鏡模式循環選擇 （關閉、高細節度、低細節度）
Quick Start/Save Track
快速 開始/結束 錄製
Radio Mute Key
系統自帶語音通訊器沉默鍵
Radio Channels Switch
系統自帶語音通訊器頻道 接通/切換 開關
時間壓縮
Accelerate Time X2/X4/X8 —— ]
加快時間
Normal Time —— '
正常時間
Decelerate Time X2/X4 —— [
減慢時間
PauseGame —— P,Pause
暫停遊戲
Time Skip
時間跳躍（單機任務模式下）
仿真設備軸向選擇
HOTAS CONTROL 駕駛桿/油門/節流閥/腳舵
Power —— -U Slider axis
油門
Flaps
襟翼
Aileron —— X-Axis
副翼
Elevator —— Y-Axis
升降舵
Rudder —— Z-Axis Rotation
尾舵
Brakes
主機輪煞車
Prop Pitch
螺鏇槳槳矩
Aileron Trim
副翼配平
Elevator Trim
升降舵配平
Rudder Trim
尾舵配平
IL2趣文
美國評出最難10款PC遊戲，IL2位列其中
《IL-2 Sturmovik》 2001這是一款由俄羅斯遊戲公司製作的二戰的空戰模擬遊戲。如果讓你操縱德軍的梅塞施米特式戰鬥機(尤指 ME109 型)對付蘇聯的輕型轟炸機，相信對於玩家來說不會有什麼難度。 可惜遊戲裡很少出現這種情況，往往你得駕駛著性能較差的飛機去幹掉其他的高性能戰機。比如你在遊戲裡選擇閃擊波蘭的戰役，或是對付日本轟炸機隊的戰役，你就會發現自己成了技術落後的犧牲品。隨著遊戲的進程，你會發現自己的戰機和敵人的戰機差距越來越大，不但轉彎能力差、爬升能力差、射擊能力差，最後乾脆連敵人的影子都追不到。 除了戰機性能的問題，遊戲還無比“忠實”的反映了二戰中空中戰鬥的困難性。比如你想打下一架Sturmovik簡直比登天還難，你會發現遠距射擊的子彈都被厚厚的裝甲彈開了。這就逼得你不得不飛近以後再攻擊，但這么一來你也進入了敵人機槍的射程。要想對付戰鬥機就更難了，你不得不去追著滿天亂竄的敵機進行近距射擊才有可能擊落它們。 可以說，任何一個敢於挑戰這款遊戲的玩家實在是勇氣可嘉。
IL2－二戰老飛行員玩IL2見聞錄
（摘自UBI論壇）
我家一位老朋友戰時曾在德國空軍任飛行員. 他有一票的戰時趣聞, 所以我覺得如果能看看他飛IL2對我來說是個學習機會.
讓他學會電腦控制花了點時間, 因為他不習慣電腦. 另外他飛不了多久就覺得眼睛累. 再有就是他似乎對飛行模擬不大感興趣, 我甚至懷疑他飛IL2隻是為了討我開心.
他想飛262, 因為"想知道飛Me-262是什麼滋味". 當年他申請飛噴氣機被拒絕, 我猜他到現在還是很好奇. 我卻想看看他飛Bf-109E和Bf-190A, 因為那是他戰時飛過的. 我坐在他旁邊做筆記, 並幫他按鍵盤. 他對遊戲的畫面深表讚嘆, 大概因為他對電腦的記憶仍然停留在"二人桌球"里.
試飛過幾次Finnish Brewster讓他熟悉控制後, 他從飛Emil開始. 他開始比較熟悉飛行控制了. 按他的說法, 真正的109飛行感覺比較"僵硬". 飛機自己想飛直線, 你得費工夫才能它轉彎, 而且一鬆手它就又開始飛直線. 轉彎半徑和轉彎速度按照他記憶是正確的, 但經常轉彎則需要飛行員有不少"鍵子肉"才行. 我的搖桿設定本來就已經比較僵硬了, 所以他還這么說實在是讓人吃驚. 高速時他轉彎不多, 最多只是溫柔的改變飛行方向. 爬升和加速據他說是有點過好了. 如此爬升是可能的, 但需要飛行員"觸覺敏銳"才行, 而並非僅僅是把機鼻拉高而已. 戰鬥中, 他花很長時間來占位, 而且喜歡占據一些至少讓他能有2秒不受阻礙開火時間的位置. 開火之後他會馬上脫離, 哪怕沒有命中. 他的射擊相當準確, 即便是困難的提前量開火也是. 但是一但他被敵人當做目標, 他會立即轉入全面防禦, 尤其是在他學會不要信任他的電腦僚機之後. 在進攻過程中他會不斷的到處看, 並且一直使用最寬視角. 降落的時候他很小心翼翼, 使用很長進場距離, 筆直降落, 低速飄飛. 也許是因為40年他在降落時摔壞了一架Email後在醫院躺了好幾個月.
在A4里, 他的第一印象是"防彈玻璃在哪?", 第二印象就是瞄具裝得太矮了. 據他說前視野完全做錯了. 飛行中機鼻應該是有點朝下才對. 在猛推油門起飛的時候, 他把搖桿保持在後拉狀態, 但還是很驚訝的看到機尾開始側滑. 然後我幫他把尾輪鎖住了, 但他還是說真實情況中應該更有效才對.
第一次起飛後他立即降落, 因為他以為他的引擎有毛病. 我和他解釋隨機引擎故障並沒有在遊戲裡做出來, 但他對於遊戲的模擬程度有些理解困難, 他還以為遊戲模擬的該和他見到的一樣.
讓人驚訝的是, 他並不認為190在轉彎時能量損失過多. 甚至他認為直線飛行阻力太小. (他在以600kph越過跑道的時候這么說的). 他還說高速的時候引擎輸出模擬得很正確, 可是低於350-400的時候推力不足. 他的其中一個戰鬥招數是很猛烈的高速近失速轉彎, 掉了不少速度後,再開始加速 - 但飛機並沒有按他想像的加速, 這使他有點懊惱.
他喜歡A4的機動性. 190容易做機動飛行, 因為它的控制比起109E輕很多. 他在190里更樂意做猛烈的機動. 把機鼻指向拉離飛行方向很容易. 但他認為尾舵太敏感了, 應該沒那么有效才是. 即便較109飛得猛些, 大多數動作還是很溫柔的. 劇烈動作以後他會短暫的空放機翼炮開火, 他說這樣是為了防止它們卡殼.
在190裡面對滿天戰鬥機他會拒絕接戰. 他會去選擇別的目標. 和我的"幹掉一切"的做法大相庭徑. 被攻擊時他能應付. 有一次他做了一個驚人動作: 一架噴火自他高6點快速接近, 他猛收油門接著便做了個順時針的桶滾, 然後陡峭的拉起, 接下來近失速垂直迴轉下來對著噴火的坐艙開火. 我想嘗試這個動作時摔了.
他從來不喜歡和噴火對抗. 他說噴火給他帶來惡夢. 有一次他被AI噴火追逐, 他忽然開始用機翼炮對著空氣開火. 被問到為什麼時, 他說你被噴火追的時候可不想翅膀里載著炸彈 - 他在拋掉他的彈藥.
他很清楚的記得他的飛機被Hispano機炮命中的情景. 他說遊戲裡的音效和他感受到的震動, 顫抖和震耳欲聾的噪音簡直不能比 - 飛機的任何部位被20毫米炮擊中都是這樣. 機槍子彈命中也會產生噪音, 不過一般是命中較硬的部位才有, 例如裝甲, 引擎或其它硬的部位. 他朝一架P-38開火時, 他一個點射打掉了一邊翅膀和一個機身, 他覺得相當的驚訝. 他說打掉一大塊結構部位是很少見的事, 但很多板材會掉下, 而且飛機著火的情況應該更常見. 他打掉更多翅膀後, 他說當翅膀里有彈藥並翅膀長時間著火後這種事情才會發生, 或者得命中翅膀好幾發30毫米炮才行, 否則不會發生這種事. 降落190的時候他降落得沒109平順. 他一落地就猛拉搖桿, 結果尾輪反彈搞得他的飛機來了個嘴啃泥. 他對此感到迷惑, 說這樣子完全不真實.
在戰時他接近轟炸機群的時候他依賴地面指揮導引他接近的方向. 迎頭攻擊時他嘗試破壞敵機的編隊. 大編隊被衝散後很難重組. 第一次穿越後, 第二次攻擊應從側面或者後方. 當找到個好目標後, (例如附近沒有其它轟炸機對他發射自衛火力), 飛行員應該"停在轟炸機的六點逐個敲掉它的引擎". 他還說真實的轟炸機看到戰鬥機就會朝各個方向隨機開火, 他們很難追蹤射擊, 所以只能射出彈霧. 當從高7點接近4架轟炸機時, 他說只要你把他們放在引擎罩下方你就基本獲得保護, 要么他們會命中你的引擎, (而且子彈到達時威力已經打折扣了), 要么命中防彈玻璃, 總之你很安全. 這是他在700米被轟炸機一槍爆頭後說的.
遊戲中缺乏的是地面指引. 地面指揮會不斷給出航向指引和敵機的位置. 沒有地面導引他經常不知道該往哪飛.
AI也相當的令人討厭. 不但它們經常自尋死路, 當他追擊一架P38時, 他說對方飛行員要是這么飛法, 很快就會累死, 然後他到時可以將其從容擊落. 我花了些時間和他解釋電腦飛行員從不會感到累.
飛A8的時候他的飛法大致和以前相同. 他喜歡遊戲裡的30毫米炮, 說它比真傢伙可靠. 但是遊戲裡的損傷和他記憶中不大一樣. 命中轟炸機機身能讓機槍啞掉, 但對付引擎它沒有20毫米炮好用. 但30毫米炮能摧毀螺鏇槳, 或者打掉一大塊蒙皮. 轟炸機翅膀蒙皮被剝掉後會翻滾著掉下去. 飛A8的時候他想知道友方的高炮在哪裡, 他被追擊的時候, 他會朝高炮俯衝. 他說遊戲裡的高炮準確度和希特勒少年軍操作的高炮一樣. 真正的好炮手會發射計算好的短點射, 比遊戲裡的準確得多. 他說要對付高炮就應該保持高速, 然後不要在它射界裡出現太久. 他說要在炮手有準備前穿梭, 否則炮火會要人命.
其它的觀察是: P38轉彎在遊戲裡沒真實中好, B17太容易被機炮擊落.
